technik
-
Постов
2 298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент technik
-
Масло как масло, с требуемыми спеками. Бренд старый и известный.
-
Можно зайти на сайт дилера по России и там найти кто продаёт в вашем городе. Или ко мне в Волгоград.
-
Вот ты грузишь людей. Приведи фото с такой надписью. Видимо у тебя ооооочень большой зуб на Лукойл или типичная зависть.
-
Ничего на валах не образуется, не выдумывайте.
-
Никакого подвоха. Просто зачем-то завышают цену. У нас в рознице в Волгограде дороже 2000 нет. В нашем магазине 1850 в розницу.
-
Еле нашёл в интернете, где в Москве продаётся Texaco Havoline Energy 5W-30. Но цена халявная, за 5-ть литров 1650 руб. На сколько цена актуальная, не проверял. http://maslobest.ru/product_657.html
-
Производитель не афиширует полные ТТХ на WS. То же самое можешь увидеть у Равенола, на WS полных ТТХ нет. Это вообще практика по оригинальным жижам. Они с этого зарабатывают.
-
Обратите внимание, сейчас хороший ценник у масла Texaco Havoline Energy 5W-30.
-
Не знаю, где ты взял описание вязкости на WS, но тем не менее твой данный текст его опровергает. А у меня информация от производителя. По приведённым характеристикам лажа. ИВ у WS он выше как и ниже температура потери текучести и при этом динамическая вязкость у WS выше, а это нонсенс.
-
Неверно. WS имеет меньшую вязкость во всех температурных режимах.
-
Странная гарантия. Оригинал и многие другие АКБ обычно имеют гарантию 2 года.
-
Отличие только в этом режиме и силе тока.
-
Если алгоритм тот же, то никакой разницы из за того, что С7 может заряжать и 24В и что он даёт максимум 7А. Просто должна быть разница во времени заряда. А алгоритм у С3 наипоганейший, АКБ он толком не заряжает по заявленному в паспорте. При достижении напряжения в 14,5В, через час ЗУ выключается. А это напряжение на АКБ при зарядке достигается при 60% заряженности. Лучше всего полуавтомат с возможностью выставить ток зарядки.
-
Без нагрузки заряженный на 100% АКБ показывает 12,7В, после отстоя в 7-8 часов без зарядки. Под нагрузкой обычно новый, полностью заряженный АКБ показывает 10-10,5 (НВ в 100А) и дальше не падает по паспортному времени НВ (обычно для 100А НВ 5 сек.) Откуда такие данные. Зарядка у нас в разных режимах от 13,9 до 15,2В. И эта зарядка не для устаканивания напряжения, тем более до 12В. В интернете легко находится таблица о напряжении АКБ в зависимости от её заряженности. Если напряжение АКБ без нагрузки ниже 12 В, то АКБ разряжена более чем на 60%..
-
Если оно такое же как Bosch C3, а на то очень похоже, то дрянь редкостная, толком не заряжает. Благо даром досталась.
-
http://forum.auto.ru/oil/271301/
-
Энерджайзер бренд Варты. Бош делается на заводах Варты, потому и коды одинаковы.
-
Хорошее рабочее состояние свечей.
-
Есть немного. Ищется довольно просто. Сперва замер общей утечки. При завышенной утечке проверяем, что где включено. Если не находим, то поочереди отключаем цепи при помощи вынимания предохранителя. На каком предохранителе утечка ушла, смотрим в этой цепи, что весит. А вообще авто всё обесточивает через час, если у вас ничего не подсоединено напрямую к АКБ, усилок например.
-
Первый раз такое слышу, чтобы после одной банки замкнуло ещё две.
-
Или при более раннем закипании ТЖ педаль "становится колом".
-
Для оценки гигроскопичности ТЖ. Простенький прибор, есть практически у каждого дилера.
-
Да, только под гидрокрекинговую основу. По моему в виде исключения есть у Мобила 0W-30.
-
От производителя. Я один из их дистрибьюторов.
-
Ну так не было ни одной жалобы, что топливо прихватило. Плюс как раз в том, что с подогревом в фильтре тёплое топливо идёт в трубопровод и не замерзает. А в реализации ТФ под капотом, холодное топливо идёт из бака в тонкие трубки и там может прихватить. Поэтому у каждой реализации свои плюсы и минусы.