cooperin
-
Постов
556 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cooperin
-
зачем кожух вентилятора с двумя моторами на радиатор V6 у официалов стоит 36000(тридцать шесть тысяч)рублей? на Шеви Ниву такой же(крепления не подходят,моторы Бош)стоит 3500 рублей?он из золота?Форд делает денежку на всем,покупай не дорогой автомобиль европейского класса D и плати в три дорога за сервис и запчасти
-
вот и разговор то сводится к тому,что нет толковых диагностов...знать бы наверняка,что конкретно устало?выточить могу,что угодно,благо машиностроительный завод под рукой(МИГ 29 как то производит,то есть переходники,втулки,шмулки и тд и тп не проблема)но с обратным манометром никто не хочет связываться,типа нет денных и все такое...а отрезать руку,что бы узнать есть у человека давление или нет не охота
-
я мою дроссель,как только мне в голову придет,что он загрязнился(примерно раз в три месяца)на V6 привод тросовый,АКБ не отключаю,просто не вижу смыла.КХХ за три года эксплуатации мыл 2 раза,последний раз в мае этого года,кажется он умирает готовлюсь к похоронам,присматриваюсь к КХХ от фокуса
-
до замены MAF,у меня по трассе расход был 13 литров на сотню,сейчас в районе 10 литров.тяжело ждать меньшего от машины массой 1.5 тонны и с американским мотором 1993 года выпуска да еще и на автомате.тут главное,что бы разгон был не меньше чем ждешь от от авто.у меня вот,чувствую что устал автомобиль...думаю как его взбодрить за дешево,может каты удалить?по выхлопу все стоит родное.вырезать катаколлекторы и оставить только задний кат?или один из катаколлекторов врезать вместо заднего(так как люди пишут,что у них диаметр сот больше и машина дышит легче)?
-
вот оно что...я думаю неоригинал не найдешь,а если найдешь,то сюда и напиши или в номера деталей
-
в резиновых полосках есть заглушки(по две с каждой стороны черные,узкие прямоугольнички)они сдвигаются и вынимаются.под ними болты для багажника
-
а вот это не он? 6 198 234 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspxModel=c2d33826-3303-4bb5-815c-9f61246d11a0&Group=5B900011&AtId=A5C0001B&Title=%5B010%5D+%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8+%D0%B8+%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8 позиция 10.
-
если вырезать на V6 катаколлекторы,а задний кат оставить,будет укладываться в нормы токсичности?
-
правый GLO у меня ходит чуть больше года,левый хрустит месяца 2,скоро под замену.так что год проходят
-
почитай эту тему с самого начала(понимаю,что 67 страниц это многовато,но зато будет полная информация по этому вопросу)тут несколько раз писали как и что снимать,многие на сайте делали это сами и ни кто ни чего не сломал.раз уж решил снять впуск,то не грех почистить и форсунки и заслонки и клапан РСV(если есть),да и поменять все прокладки
-
в Haynes написано,что эти защелки одноразовые.так что кому на сколько хватит,кто 10 раз дернет и ни чего,а кто то с первого раза сломает(как например я) -
пока что судить рано,прошла тысяч семь всего,но...изменений в худшую сторону пока нет(та же Malo уже развалилась к этому времени)да и ремонт её(переделки)будет очень не дорогой-две резинки от Жигулей по 100 рублей.
-
они вроде как по отдельности не продаются,идут вместе с трубками.поэтому кто как колхозит.наконечники от высоковольтных проводов ТАЗовских все рекомендуют.
-
INA это и есть оригинал,но вот если найти его где то отдельно,то цена в 2 ил 1.5 раза ниже.но где же его найдешь то...
-
ну диски точно все одинаковые,передние колодки тоже,а вот задние колодки отличаются рестайл-дорестайл
-
а диоды дружат с диммером?
-
кстати говоря,многие сервисмэны жалуются на V6 и V8,причем не важно какой марки на жгуты проводов в подкапотном пространстве.мало места,близко проложены к выпускным,поэтому становятся хрупкими и начинаются эти танцы с бубном вокруг проводки.обычно с авто старше 10 лет.
-
Если у кого к генератору вистеон уж совсем доверия нет, т.к. достает уже не в первый раз, то можно поставить генератор Моторкрафт с номером GL455, от американского фокуса. Китайский его аналог приемлевого качества и по смешной цене можно найти в экзисте по номеру 112959. Или рассмотреть GL426 от Ford Windstar 3.8L (99-2003), аналог 112956.это цитата из темы http://mondeoclub.ru/forum/topic/75496/ так вот это один из заменителей американского Фокуса 1.конечно Экзист его пишет как не подходящий для Мондео 3.но я думаю,что он не подходит только охлаждением,они все разные.ну так можно со своего переставить.переговори с менеджером,можно ли его сразу сдать если он точно не твой и заказывай,а если нет то разборка и покупка б/у.я так и сделал,цена 4000р,с обгонной муфтой.охлаждение не подошло(длиннее на 2 см)поставил со своего
-
или вот XAL3016 болгарский Dexel за 5600р
-
вбей вот этот код 112959,просто они подорожали,были по пять,а теперь по 7-8.
-
2 зимы езжу на Nokian Hakkapeliitta 5,размер 225/55/R16(стояли на Audi А6)в первую же зиму немного скушался правый локер.по снегу она идет так же как и 205/55/R16,видно сказывается вес двигателя V6 и плавность начала движения на АКПП.застрял на ней только один раз,когда сел на брюхо.
-
коробка тут весьма надежна,есть много машин с Jatco у которых за 200 лошадей и ни чего,ездят.а вот срезание шлицов на валах мне кажется из за не долеченных проблем двигателя и коробки,таких как рывки и провалы при разгоне,связанные с многими факторами,начиная от катушки и кончая подсосами воздуха и тд и тп,низкий уровень масла в коробке,изношенные опоры двигателя.все это приводит к резкому рывку и рвется там где тонко,конкретно в нашей машине это шлицы на приводных валах.если все это победить,то и коробка будет вести себя как шелковая(насколько можно при пробегах 150-200 тысяч км)но это все конечно же мое субъективное мнение
-
я себе брал коврики фирмы SEINTEX,буртик не большой(1 см)но его вполне хватает.с обратной стороны коврика много пупырок(что бы не елозил по салону)резина мягкая,в общем я ими доволен.вот сайт производителя http://seintex.ru/catalogsearch/?mark=9&model=43&year=2001-2006§ion=149
-
где то в другой теме человек ставил от Фокуса 2,не оригинал за 1500р и все работает
-
вот именно,жаль.я бы взял.а так в принципе меня все устраивает в этом автомобиле(2.5 АТ),кроме цен на запчасти,но так как топикстартер уже является обладателем Мондэо да еще и дизель,то про цены я думаю он уже в курсе