cooperin
-
Постов
556 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cooperin
-
я бы начал ковырять с термостата.на холодную тащит всегда уверенно,так как смесь льет переобогащенную ,отсюда и расход выше -
я следом за тобой покупал там же.мой тоже умер,расход топлива вырос до 18 литров на сотню.поставил старый
-
если у тебя радиатор с быстросъемными защелками,вместо хомутов,то пробки просто нет.по крайней мере у меня точно нет
-
если лишние деньги есть-заказывай.я бы купил бензомаслостойкий шланг и заколхозил бы на хомутах.
-
я как то писал про нагрев клеммы,вылечилось пропайкой плюсовой клеммы с помощью большого лудильного паяльника(такой как топорик).еще бы пропаять клемму с другой стороны,то есть у генератора.
-
может из за уровня,может из за пробега,года выпуска,перегрева или давления ртутного столба и тд и тп.пинок со второй на третью почти у всех есть.почитай тему про эту коробку
-
это шланг вентиляции(сапун),он должен просто лежать там где лежит(я уже начинаю ненавидеть этот шланг )
-
И все таки мы разные,как бы не хотелось быть вместе...Подкину тебе мыслишку.был такой Ford Mondeo 2 ST200,у него 205 лошадей.может от него головы или двигатель подкинуть? Ford Mondeo II 2.5 ST 200
-
4 495 428
-
посмотри,дроссельная заслонка у яги не больше в диаметре?возможно придется впускной тоже ставить от него
-
зачем сливать?у вас же не минус 40?на крайний случай(если не заводится вообще)загнать в теплый бокс,отогреть,потом добавить зимнюю солярку.у меня когда то был старый дизельный минивэн.в сильный мороз случилась такая же песня как у тебя.долил бензинчику(10%)и замерзать перестала.но боюсь с твоим мотором этот фокус может закончиться печально.
-
запросто.антигель добавь или заправься зимней соляркой
-
97-99 градусов вроде бы горяче для нашего мотора.по моему(точно не помню)на 102 градусах включается вторая скорость вентиляторов.может быть и не проходимость одного из тонких шлангов(продуть),может термостат неисправен(можно поменять,он не дорогой и меняется легко)осмотреть радиаторы(если забиты-помыть на мойке)посмотреть работает ли внетилятор(Ы) на первой скорости.ну примерно такой план действий
-
внутри кольцо резиновое.попробуй поменять,может течь перестанет.аналогов патрубка,я думаю в природе нет.
-
на фото тот самый уголок который порвался у меня.все тот же наконечник от свечного провода и пара хомутов.ходит уже пол года,менять не собираюсь,так как кто то писал,что отдельно он продается,все трубочки в сборе 80 евро.
-
предлагаю запчасть от Форда.в теме 2.5V6,многие использовали резиновый Г образный наконечник от свечного провода.от ВАЗа я не нашел,но от старых проводов Motorcraft подходит идеально.
-
1 131 823 вроде бы...цена 3326р
-
преднатяжители у тебя стрелянные?если нет,то зачем их покупать?если да,то в Москве 2500 за пару
-
подушка в руль стоит примерно 2-3 тр,пассажирская примерно столько же,3-4 тр прошить шорт блок
-
я проблемы не вижу.восстановить все будет стоить в районе 10 000р.торпеду можно снять самому и подклеить или перетянуть.зато в твоей машине коробка уже перебрана,за этот узел можно не боятся.
-
я такого вообще не на одной машине не видел,думаю торпеда перетянута.посмотри идут ли провода к подушкам вообще.если провода подключены,то подушки работают скорее всего.по поводу исправления,согласен с предыдущими ораторами-игла+клей.но иглу наоборот бери потолще,клей очень плохо прокачивается шприцом.лучше сначала потренироваться на кошках.и клей нужен такой,что бы можно было по пузырю разогнать до застывания.
-
если заказ наряд или договор не оформлял,то судиться будет очень тяжело
-
нет,это фигня какая то,а не алгоритм.открываться должны каждый раз при 3500 об/с(примерно)готовь прокладки впускного,5 литров ацетона,кисть,клапан PCV,читай тему V6 2.5.там все исписано про чистку,прокладки,колечки и тд и тп.а,чуть не забыл,купи пива сколько выпиваешь примерно за 4-6 часов
-
а может все же заедают заслонки?я когда почистил этот узел,то заслонки вручную открывались без особого усилия(это с пружиной,а без неё вообще очень легко)сними впускной коллектор,посмотри внутрь,сразу ясно станет
-
подсос самый натуральный.машина должна заглохнуть после снятия фишки КХХ.смотри трубки вентиляции,все резиновые уголки какие найдешь,они все уже рваные или прокладки впускного.короче смотри эту тему с самого начала,там все описано много раз.кстати из за бедной смеси машина кушает бензинчик больше чем обычно.