cooperin
-
Постов
556 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cooperin
-
на этом моторе нет ЕГР.так что с этим проще-чего нет,не сломается
-
вот картинка с экзиста
-
ну расход топлива точно растет и очень сильно.насчет детонации из за MAF не в курсе-Игорь лучше знает.но вот очень плохой бензин в Москве надо поискать...хотя наверное его можно купить за большие деньги-в Москве все есть.
-
ну,детонация бывает при неисправном датчике детонации(чек должен гореть,хотя может и не гореть,нужен сканер)раннее зажигание(тоже нужен сканер)перегрев двигателя(тут хотя бы можно в тестовом режиме посмотреть температуру)ну короче сам ты не найдешь,нужен сканер,им можно посмотреть,что не так.сейчас ведь не те машины,когда можно отверткой и ключем на 13 всю машину починить.
-
ну пальцы звенеть не могут,это или детонация или клапанный стук.сканер тебе в руки и моториста с хорошими ушами
-
это не разгон,это его ветром несет.посмотри,не подклинивают ли тормоза.потом замер давления в топливной рампе,прочитав тему про бензонасос.потом я бы посмотрел катализаторы,прочитав соответственную тему.потом блок IMRC,ну и напоследок-катушка,свечи,провода(на этой машине это одна деталь и очень дорогая причем).когда все проверишь,напиши что получилось,мы тебе еще что нибудь посоветуем.
-
скинь фишку с вентилятора,если три разъема,то 2 скорости,если 2 разъема то скорость одна.но односкоростной по моему только на дизеле.
-
на всех 2.5 автомат стоит Jatko Select Shift
-
братушка,может откроешь тайну,что там диагностика пишет про твой чек?мастеров типа"лечу двигатель по фотографии"тут нет...ну или хотя бы адрес сервиса-мы сами съездим,узнаем
-
на других машинах сталкивался с тем,что паяное место действительно становилось более хрупким.возможно был слишком горячий паяльник или сечение провода помноженное на его возраст...но проблему решает термоусадочный кембрик,он сам при затвердевании не дает вибрировать место пайки,а за его пределами медь не ломается.
-
радуйся,у тебя лимитед эдишен ,вообще по вину надо смотреть,что за мотор,хотя предхоз мог туда воткнуть что угодно,включая мотор от ST205.
-
мой клапан застучал.стук был как от клапана в ГБЦ.испугался,потрогал всё по двигателю-не стучит,стучит именно клапан адсорбера.клапан был уволен,взамен был был взят клапан от ВАЗ 2103,все работает.
-
зачем голову забиваешь ерундой?поставь на герметик и наблюдай,потечет-купи новую,оригинальную,дорогую и тд и тп,по возростанию.это же не прокладка ГБЦ и не прокладка бензонасоса на ВАЗ 2106,где толщина прокладки строго регламентирована.
-
почитай тему про IMRC,возможно у тебя транзистор греется и не работает
-
она больших денег стоит.я колхозил из уголков,трубочек и хомутов
-
попробуй датчик поменять
-
давно так?купил такую или вдруг произошло?может коробка не родная?с рестайла или дизеля
-
почитай эту тему сначала.рывок со 2ой на 3ю почти у всех есть или был.лечится по разному,кто как готов деньги в ремонт вкладывать.
-
правильная мысль.если на каждую неисправность по лампочке ставить,то пришлось бы приборную доску размером с торпедо делать
-
может датчик уровня тормозной жидкости?может уровень проверить?
-
ну я бы в любом случае разобрал и посмотрел на этот соленоид,они может на базаре по рублю за пять штук,а может контакт отваливается,вот поэтому то работает,то нет.на разборе точно должен быть,деталь спросом не пользуется.все равно селектор разбирать.
-
не было такого ни у кого.разбирай весь селектор АКПП.сама кнопка механическая,надо лезть в то место на что шток нажимает.
-
может кнопка на рычаге
-
лямды конечно нужно менять,но бензожор у тебя скорее всего из за MAF.лучше брать оригинал,не оригинал ходит не долго.
-
коллективный разум форума настаивает на этом
