bosya

была тема про маршрутный компьютер - там были характеристики впрыска. поищи.

А как долго должна гореть на приборке лампа подушки при включении зажигания? У меня тухнет вместе со светодиодом в часах. Это нормально?

С круглыми то понятно. .а вот с вырезами.. поставлю еще так.

Это не оригинал. но как разновидность С.Б. нагрузка - да, осевой удар будет принимать резина, на как они будут качаться - рвать в том месте, где много резины. а если повернуть на 90град. то будут скручивать. но не гасить осевого удара.. блин. как же правильно?

ИМХО - конденсатор не большой емкости, чтобы гасить жужжание мотора в магнитоле. Т.к. двигатель коллекторный, в линию выбрасываются всплески напряжения во время работы и магнитола слышит жужжание.. Более нечего в голову не идет. термисторы, варисторы и пр. мудотень здесь ни к чему.

Это правильная установка сайлента или нет? в ТИС есть информация, но на рисунке не понять. Ваши предположения, товарищи, вопрос мучает уже не один комплект СБ.

+1

вытаскиваешь лампочку (фара перегореть не может) и на рынок. влияет мощность и тип цоколя. Osram, Philips, на коробке смотришь цветовую температуру. - чем холоднее - тем синее.

235000 4/1996г. 1,6 универсал.

О! нашел.. вот здесь есть описание установки круиза с описанием его работы. Должно помочь при диагностике.

точно АКПП, не досмотрел. тогда может быть еще сложнее..

Ford TIS и Autodata - хорошие инструкции по диагностике. АБС - прекрасно расписан в Автодате, круиз не смотрел, гдето на этом сайте проскакивали электросхемы.. http://www.mirez.co.uk/ModMenu.htm почитай. Лампочка на работоспособность КК никак не должна влиять, это не на зарядку. Работа КК. алгоритм для авто такой: - если скорость выше 40км/ч, педаль тормоза и сцепления (?) не выжата, газа нажата до опр.состояния. подтянуть трос так, чтобы скорость не повысилась. иначе - не включать. если нажат + на руле подтянуть трос на ХХсм. и т.д. если хотя бы одно условие не исполняется - не включать. - если нажат тормоз, сцепление (?) - выключить круиз (отпустить трос) мой план диагностики был бы такой: 1. проверил предохранители. 2. проверил кнопки, улитку, ответ на нажатия на самом разъеме блока КК (если кнопки к нему подключаются) т.е. проводку. еще есть концевики на педали тормоза и сцепления (?) их состояние тоже надо учитывать. 3. проверил сигнал с датчика скорости на блоке КК. 4. проверил (визуально осмотрел) состояние механического блока (тот что трос должен тягать) и сам трос - не заржавел ли. ведь блок КК автономный, он никак мозгами не управляется., ИМХО. З.Ы. Никто не может предложить блок с проводкой, хочу себе доставить..

а как будет кожаный смотреться? может можно со старого выкройку снять и проклеить поверх, чтобы не разбирать.

а почему меняешь? растрескалась или протекает в местах соединения. я тоже дума, что течет. оказалась прокладка термостата. посмотри внимательнее. от ВАЗа с печки какой-то угольник ставил.

спасибо. сделаю - тоже отпишусь.

Молодец! вопросы все же есть. Почему был выбран нихром диаметром 0,6мм.? с термостатом понятно, чтоб не сгореть, отключает через сколько времени? если наложить провода 0,6мм на заднее сидение - много пойдет, тогда спинку и низ надо параллельно включать, да? не мерил, сколько тока зад потребляет?

Появились вопросы.. Какой толщины нихром (сопротивление нагревателя) ? Термостат есть? До какой температуры нагревает?

может поскрипывать натяжитель ремня вспомогательных агрегатов. не подшипник а шарнир, у меня такое было. ключом взявши за головку болта и пошатав, услышал такой же звук.

Пришел комплект CONTITECH CT728K1 в комплекте ремень Contitech (Mexico), ролики все INA (Словакия) большой натяжной - Англия (?), болты, пружина, наклейка (Заменен ____ км, ______ дата . После праздников, наверное, поменяю.

бывают еще и повторители поворотов в передних крылах, может это?

Думаю, что больше переделок будет по электрической части - несоответствие разъемов/ недостающее количество проводов. А тормозную систему незачем переделывать.

можно предложить осциллограф или АНАЛОГОВЫЙ (!) тестер с высокоомным входом и проверить на переходе дверь-салон сигнал, во время нажатия кнопок на пульте.

КМ/Ч или М/РН .. это разная скорость. америкос ведь. может спидо от миль а шкала от км/ч.

Да нормально все! Мы не ищем легких путей! Волга так Волга.. москвич так москвич. Функцию выполняет - от и хорошо. это то, что безболезненно переносит замену. Не пружины и не амморты. ;)

забей.. у всех так. а зачем тогда допуски при "ловле" на радар? можно же впереть резину 16" с высоким баллоном. и тогда спидометр будет показывать ближе к реальной. ИМНО - ГПС точнее.