bosya

старт-эконом.. гм куда же его втыкать в авто??в мондео-1 разве что возле термостата в малый контур вставить, где у всех течет трубка переменного диаметра, или в контур печки, чтобы и в салоне тепло было но, наверное придется доставить помпу - т.к. уровень шлангов примерно один.

Отщелкнуть зажимы можно без снятия бампера. я делал. Только снизу снимать/надевать не очень удобно но можно. И назад собрал.

а мне кажется и отражатели и стекла разные те что со вставками и те что без. Не взаимозаменяемые. те что без вставок, ИМХО, лучше во много раз.

Если разряжать - то не ниже 10В (уточни) если заряжать - не выше 16,3В. Менять электролит надо на заряженной батарее. Заряди полностью эту что есть у тебя и доведи плотность до нормальной. А чтобы не замерз не было возможность снять в помещение? Если электролит был светлый - есть шанс что оживет, только обслужи правильно. И еще плотность мерить надо при 20С.. так что на кухню ее на выходные. заряжай 10-12часов до напряжения 16,3В.... проверяй плотность, доводи до нормальной.. и в бой! когда разряжена и ты слил воду нерастворимый осадок (PbSO4) остался на пластинах, его надо вернуть обратно в воду. (H2SO4) при напряжении больше 16,3В вода начинает разлагаться на Н2 и О и соответственно испарятся.

Зря менял электролит. Меряй плотность теперь на заряженном - будешь удивлен и доведешь до нормальной водой. Разряженный аккум. и содержит в себе воду вместо электролита - химия такая. SO4 ходит от свинца к воде и так получается энергия. Когда акк.заряжен - SO4 в воде. т.е. плотность кислоты (H2SO4) выше. когда разряжается SO4 прилипает к свинцу и получается PbSO4+H2O сульфат свинца. Просчитай, что получилось в твоем случае? убил аккум.

Отпишешь потом, удобно ли использовать. Удачи!

Меньше места занимает, и когда закреплен на подголовник (экран перевернут) в движении трясется. хотя, это так.. мелочь, наверное погорячился. раскладушка практичнее - в сложенном состоянии экран защищен, можно поставить на стол. кста, меню позволяет переворачивать изображение, отражать и обрезать до 4:3 .8,5" - нормальный размер - меньше не надо. смотр. ебей.. предлагают для двух подголовников мониторы с одинаковой картинкой. .прикольно. но чего то стремно покупать..

Дело хозяйское.. я предложил. И дома на диванчике можно с ним повалятся. .а вот с подголовниками вряд ли.. Но я бы сейчас брал тот, что не раскладушка.

У меня в машине ездит ERGO TF DVD-1508TV диск, флешка (USB/SD), TV, пульт, крепление на подголовник. 8,5". не хватает игр, OPERA есть с играми. в принципе устраивает, можно и на торпедо поставить посмотреть когда ждешь кого-то. и на подголовник закрепить, когда сзади. Выход на магнитолу. дешевле чем подголовник с моником или спец. в авто.

Как АБС, только наоборот. При включенной системе моск отслеживает импульсы от колес и то, которое начинает проворачиваться быстрее блокирует тормозами. вроде так. и еще, может быть, газ сбавляет, но не уверен. хочу себе доустновить, АБС вроде с поддержкой, но больше нет ничего

Я взял комплект CT728K1 Комплект ремня ГР, в комплекте все ролики ИНА, болты, пружина, наклейка..

гмм.. вокруг нас, они кругом!!! (это корпус автомобиля)

Если универсол - можно выковырять задний замок и залезть оттуда - так дешевле. еще оттопыривши дверь можно зацепить за крючек багажника и открыть его, или противоположную дверь.

Отлично! Пусть и дальше работает. Видать разный алгоритм работы модулей.

так то да.. но значения разрежения не постоянное во впускном патрубке, и как было сказано выше, "черепаха" сглаживает эти пульсации. А представим что воздух идет рывками - нагрузка на фильтр и на МАФ тоже. то есть воздух, то нет.. ну както так. .надеюсь поняли.

может чтобы воздушный фильтр не так трепало и ДМРВ не видел "лишнего" воздуха, который колышется .. вот задача, зачем же он там..

Датчикам без разницы куда крутятся колеса, лишь бы импульсы были. Хоть все 4 в разные стороны.

Вот здесь схемы подключения АБС Мекатроник и БОШ. разберешься!

Чтобы просто и быстро - сними разъем питания с гидроблока. Если МЕКАТРОНИК-3 то один большой разъем сверху. Отодвинуть длинной отверткой серую защелку к радиатору и просто потянуть вверх. Как в другом не знаю, на этот могу фотку дать. Предохранителей, отвечающих за работу АБС, вроде 2. один на не большой ток, второй квадратный большой. номиналы не вспомню, смотри схему. На тормозную систему никак не повлияет, жидкость не вытечет, сейчас же АБС не работает и тогда также не будет. будет работать как бЕЗ АБС, т.е. блокироваться будут, но мозги не будут обрабатывать сигналы с датчиков и не будут мешать водителю давить на педаль. А какой у Вас блок АБС? У меня МЕКАТРОНИК-3 Скорее всего насос накачивает резервное давление, для чего-то, или сам себя тестирует, что может качать, не знаю. но как только трогаюсь (метров 3 проехал) и слышно шум от работающего насоса. Раньше, когда мотор был заклиненным, видно было притухание фар, после, когда сделал гидроблок, слышно шум мотора и свет не притухает, вот и сделал вывод. АБС, вроде работает с 5км/час. просто когда останавливаюсь на голом льду то почти до полной остановки держит АБС, это уж точно меньше чем 30км/час. круиз начинает с 40км/час. Возможно, разные блоки по разному обрабатывают сигналы с датчиков и разная минимальная скорость срабатывания.

Спасибо..

а номерка шаровой на ЕКЗИСТЕ не подскажете?

посмотри на ELCATS or MICROCAT что могло бы деформироваться при ударе. рычаг, рулевой наконечник, рулевая тяга, подрамник, кузов.. это то, что держит колесо.

Чем раньше восстановишь, или отключишь от питания - тем меньше сгорит

Спасибо! Все заработало, да?

В книжке "как паять" есть способ пайки нихрома. Обычным паяльником с обычным припоем. при условии, что нихром не нагреется больше 250С (темп. начала плавления припоя) для резистора подойдет, так вот, лудить с помощью таблетки аспирина. Зачистить наждачкой, чтобы "блестел", и греть паяльником на таблетке плавя аспирин - вонь ужасная!! но помогает. еще можно зачистивши нихром до блеска обмотать его медной, не лакированной, проволокой любого диаметра (0,1-0,3мм) и это все лудить, опять же, можно с помощью аспирина.