bosya

потом шурупы вытрухнут и будет решето, спасибо.

а я читал что должно быть три ключа и красны полностью должен быть! и даже видел, но не к своей машине.

и часто ты так его меняешь? я вот бы и не долез туда.

да, эта же ошибка в 8 или 10% ложится и на пробег (одометр же тоже от спидометра считает) давление.. как вариант можно. ну будет погрешность 8% я вот давно понял - все относительно. и до таких мелочей не докапываюсь. сначала задело "аудиофильские" кабеля по 200у.е. за метр, потом точное давление в шинах, потом точный расход бенза, вот прочитал про HDMI кабеля по цене от 8у.е до 120 у.е. и потом забил. везде есть ошибка. ну никак ее не исключить.

Про ИММО. Разобрал я ключ с кнопками, ну чтобы вымыть его и всетакое. держатель капсулы чипа иммо распался. вырезал я кусок кембрика, зафиксировал и вставил обратно. собрал, поворачиваю ключ- иммо блокирует "не тот ключ" оказывается вставил капсулу не той стороной! капсула стеклянная, длина около 1см. диаметром 2-3мм, запаяна с обеих сторон, просматривается обмотка и элементы радиосхемы. так вот если капсулу отдалить от антенны ИММО (вокруг замка она) буквально на 5мм - сигнал пропадает. вот такто.

а колесо снять/надеть итого 10 минут. да. все просто. но надо с собой в гараж еще и карту расположения ремня взять. с ней удобнее.

и не является эталонной, да?вот точность позиционирования ГПС на местности, + точность самой карты - отсюда и ошибка в 5-15м. это нормально. для коррекции же находится и водитель в салоне, да? для этого же? отклонились от темы. как вычислить точную скорость авто решили. а вот вопрос "на сколько точную" .. это уже полемика. не будем раздувать? спидометр авто и должен показывать приблизительно. так что +10% - нормально. укладывается в погрешности. а они везде.

а если просверлить дырку не снимая ее можно? где? шпильки ржавые боюсь отломить. координат никак нельзя намерить?

поменял ремень? я тож пока к машине не подошел, думал как его менять. делов то 10 минут. поднять машину с правой стороны, установить на подпорку. снять колесо, снять пластмассовый щиток (закрывает шкив коленвала, 3 шурупа) засунуть голову в нишу колеса посмотреть вверх - увидишь ролик. надеть на него накидной ключ (таким удобнее) нажать и посмотреть в какую сторону ослабляется ремень туда и давить дальше. снять старый - надеть новый в обратной последовательности. с помощником удобнее - придержит сверху чтобы не спадал с ГУР и паразитки. все.

Точность GPS Результирующая погрешность GPS определяется суммой погрешностей от разных источников. Вклад каждого варьируется, зависимо от атмосферных критерий и свойства оборудования. Не считая того, точность, быть может преднамеренно снижена Министерством обороны США в итоге установки на спутниках GPS так именуемого режима S/A ("Selective Availability" ограниченный доступ). Этот режим разработан для того, чтоб не отдать вероятному противнику тактического достоинства в определении местоположения при помощи GPS. Когда этот режим установлен, он делает более существенную компоненту суммарной погрешности GPS. взято здесь Как известно, спутниковая GPS-система оплачивается и находится под контролем Департамента обороны США, который зарезервировал предельную точность исключительно для своих военных целей. Для этого передаваемый спутниками сигнал кодируется с помощью специального Р-кода, который может быть декодирован только военными GPS-приемниками. В дополнение к этому, в сигналы времени от спутниковых атомных часов добавляется случайная ошибка, которая искажает полученные значения координат. В результате точность гражданских GPS-премников ухудшается более чем в 10 раз по сравнению с военными и составляет около 50 - 150 м. это отсюда. Військове відомство США дозволило цивільним користувачам використання системи з меншою точністю. Використовуючи GPS-приймач, можна точно визначити його позицію на поверхні Землі. На сьогодні окрім приймачів спеціального призначення випускаються прилади, и еще подтверждений больше чем достаточно. гдето я встречал карты, да и друзья рассказывали (в Югославии когда воевали) навик на БТР показывает с точностью до 1 метра и карты с нанесенными большими камнями. т.е. наши карты (Навтек, Картбланш, етс. ) для "ботанических" условий, да и навик так-себе - приблизительно. никто не замечал что поворот +/-10-15м или на дороге держит с такой же точностью. вот вопрос расхода и меня интересовал. 90км. этож сколько по спидометру.. ну или на 5 передаче по тахометру. лучше бы так написали. ИМХО, БК показывает в "индикаторном" режиме - меньше = лучше я забил и не парюсь. 70 по городу, 100 по трассе з.ы. когдато с водителем считал по километровым столбам.. при постоянной скорости 80км/час по спидометру получались вычисления за 3-5км (не между двумя столбами) от 60 до 100км/час. не знаю кому верить. видать радару ГАИ.

ну если такая точность нужна есть пути: 1 - математика. передаточное соотношение двигатель-колеса высчитать можно, длину окружности колеса тоже. обороты знаем, скорость легко! 2 - реально - несколько денег гаишнеку и мы знаем скорость за какую нас будут штрафовать. ГПС не рассматриваю как очень точный прибор (в "гражданский" сигнал вносят помеху, чтоб не так точно определял) 3 - отметить на поверхности расстояние и измерить время за которое авто его проедет при постоянной скорости - 100% точно. и высчитать поправку на свой спидометр. не счет резины - Формулу все смотрели. вот износ на 1-3 мм - дает изменение в скорости на несколько %. чеж мы хотим от гражданских авто и их спидометров? я вот для себя высчитал что в городе по спидометру 70 это 62 по радару. и не парюсь 100-(90 по ГПС) - 110 по трассе - не останавливают. так и езжу.

пожалуйста, ткните носом где выходит трубка для отвода конденсата от холодильника кондиционера? облазил все - не могу найти прочистить, после выключения кондея как на болоте сыро, и стекла запотевают

Извините, что мешаю, не хочу плодить темы, вот эта трубка, что Вы указали, она служит и для отвода конденсата из кондиционера? если да - то не могли бы указать более точное место ее выходи на улицу. мне кажется у меня не стекает конденсат и от этого после остановки кондея сыро в салоне как в парной. Извините, спасибо.

все нормально. не волнуйся. я раньше читал что производителем заложено что отображаемая скорость на спидометре должна быть не ниже чем реальная. вот отсюда и поправка. 185/65/14 -10% от ГПС. 195/65/15 - 3% от него же. вывод - если поставить резину 195/60/16 - 1:1 с ГПС будет. проверь за дальнобойщиками (87 км/час) или по радару ГАИ

ИМХО- лучче не вытягивать.. помой тщательно и супер будет. полуось держится стопорным распорным кольцом, вроде, да и масло с коробки политься должно.. глянь микрокат, хоть схематически но видно.

не знаю на счет "балончика" я вот свой в прошлом году дезинфицировал "Бриллиантовый рай" или "Бриллиантовый миг" не помню точно, дали медсестрички.- супер! до сих пор запаха никакого.

Если иммо постоянно мигает - это ж не подходит ему ключ, или проводка от приемника нарушена, вот он и блокирует стартер.

Снял ? не сломал ниче?

тогда дыры в днище-пороге. заливай машину водой и смотри откуда потечет

пост 22 по ссылке рекомендации по применению смазок в шарнирах с таблицами и марками смазки

незнаю как там, но ФМ-1 4/1996г - Mecatronic-III MC-III

нет. именно сунуть - отодвигать в сторону от разъема

+1 разъединился в районе начала ручки на потолке и стойки и по стойке сбегает вода к ногам.

О! так он же отсоединен. ну похож на мекатроник-3. так вот для его отсоединения - смотри с узкого края торчит вверх серого цвета выступ - сунь его в сторону от разъема и он сам выйдет из седла. плоской отверткой удобнее.

все верно! История ШРУС ИМХО, трипод и шрус - одно и тоже понятие. термины "ты про внешний шрус говоришь или про трипод (внутренний шрус)?" равнозначны. стоят просто одни внутри (ближе к коробке - внутренний Ш) второй снаружи, наружний Ш - на вал колеса. вот еще про шарниры и про их смазку. не мешало бы вместе с пыльником и смазку заменить