eugenevs
-
Постов
287 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент eugenevs
-
было тоже после зимы - но это масло сзади движка течет-) а тут спереди
-
посмотрел - там сухо. да и заглушек что то не нашел я.в масле иммено трубка. такое чуство , что течет из под шлангов которые к ней подсоединены. но они сидят намертво - не мог даже сдернуть . да и состояние их хорошее - трещин нет. еще густое масло есть под выпускной трубой 3-4 цилинров - откуда оно там - вообще не представляю. одна мысль что с клапанной крышки капает и потом попадает везде, но видимого ничего нет. крышку чуть подтянул - таже байда. может из под ГБЦ ? где ее стык я даже не представляю
-
Утром под машиной натекает небольшая лужица прозрачного масла. вроед бы не тормозуха. Масло в движке не так давно меняное - думаю из движка. т.к. сегодня менял в коробке - уровень был в норме и там было мутно-красноватое (менял на taf-x потому что было залито не понятно что и мне не нравится-). После осмотра и ощупывания обнаружил что под корпусом термостата в масле эта трубка (у меня не тройник), которая идет потом на клапан. и похоже оттуда капает. Подскажите в чем может быть причина что масло там текет. шланги к трубке шупал - все намертво, сама трубка не болтается, клапан работает, вентиляция картера вроде есть (небольшое разрежение на холостом). уж больно не хочется все раскручивать чтобы осмотреть ее. решил сначала спросить. спасибо
-
у нас очень дорого заправлять у официалов. 1. потому что машине 11 лет и предхозу кондер был не нужен. давление в системе было какое то. так что можно предположить что дыры нет. 2. для заправки я взял фирменный r134a с маслом и добавками пришлось замкнуть датчик давления на магистрали низкого давления чтобы система запустилась . заправил. правда давление немного ниже нормы но кондер работает. насколько эффективно пока не понятно. т.к. на улице не жарко. но холодит. если что - добавлю фриона
-
ну значит не оно было. может новый фильтр был такого дикого сопротивления что бензонасос не справлялся. поменял я фильр - пока работает -
меняй жижу если не уходит и только на рекомендованную фордом. по ощущениям н-р кастрол атф 220 ый гуще чем те которые с допуском форда. имхо это не гуд
-
отличный форум! стоит написать и проблема сразу решается сама собой вобщем проблема была в земле вентилятора. предхоз ука отключил ее (ну или как минимум не постарался по хорошему подключить если оторвалась). я как то писал что нашел неподключенный провод когда левую фару вынимал - так вот это и есть земля карлсона. соединил с минусом батареи и все заработало. куда она была прикручена непонятно - ни до чего не дотягивается. буду думать
-
карлсон не крутит когда скидываю фишку с верхнего ДТОЖ. подключал карлсон гнапрямую к батарее - отлично работает. вынимал реле 9 (низкая скорость), отключал ДТОЖ, через сек 15 появлется напруга на 5 выводе. по схеме посмотрел это идет напруга с реле №8 (высокая скорость) и через резистор я его вижу. НО карлсон не крутит. хот эта напруга уже должна податься на карлсон. но ведь от батареи он крутит. есть идеи где копать? земля как подключена к вентилятору? в том же разьеме или есть отдельный вывод? а то по схеме все работает так как будто земли нет...
-
у меня шланг который идет вверх в бак изгибается и проходит прямо над фильтром. и когда хомут продеваешь (стояло 2 пластиковых зажима) то он попадает ПОД хомут. то есть его можно затянуть вместе с хомутом и не заметить.
-
да фильтр только что обследовал. возможно чел который делал прикрепил новый фильтр хомутом вместе со шлангом. я не уверен но когда я начал крепить фильтр по новому я хомутом попадал выше шланга. возможно это и была причина. подожду следующего глюка тогда. если повторится буду менять насос всет аки спасибо за наводку
-
с великим гемором вынул все таки штуцера шлангов из крышки бензонасоса. посмотреть бы в глаза тому инженеру который придумал эти "быстроразъемные соединения"... пришлось сломать эти защелки. т.к. они просто не работали - то есть делали не то что надо. далее держал разводным ключем втулку вниз, а шланг тянул вверх и пошло. вынул насос. а он ука не с тем разьемом. поставил все наместо. буду искать с тем. и еще - никто не предупредил что консрукция там неразборная и надо высверливать по кр мере одну заклепку(( подумываю над покупкой всего этого барахла в сборе...
-
спасибо огромное! пролил уже вэдэшкой все . за ночь отмокнет завтра буду ковырять. поменяю сам насос нафиг. в книжке еще советуют перед разборкой давление стравить чтоб не обрызгало все бензином - грубо говоря надо вынуть предохранитель бн и покрутить стартером пару раз.
-
изза неисправности реле может предохранитель гореть? как думаете? да тянул уж и так и сяк - нихрена.. и болтов никаких не видно - какие то белые пластиковые защелки похоже
-
хз. попробую сам поискать. прозвонить я и сам смогу) но я склоняюсь к тому что это сам бензонасос. поднял сидюльку - пипец там все ржавое, имхо ничего не вскрывалось и стоит еще родной насос (215 тык), но проводка у меня тфу тфу в нормальном состоянии. да и горели предохранители 2 раза только когда я заводил не дождавшись окончания гула бн. если бы был коротышь то вероятно горело бы и в движении - чего пока не наблюдалось. подскажите пож если есть какие то хитрости выкручивания бензонасоса - по книжке вижу что гемор еще тот. и как блин отстегнуть передний край дивана?)) так и не понял как эти пластиковые зажимы отсегиваются...
-
ааааа спасибо! еще вопрос. где проходят провода который к насосу? они под днищем случайно не идут где нибудь ? я все думаю что нарушили проводку когда работали снизу машины (была замена тормозных трубок)
-
понял. если в двух словах как подобраться к насосу? чо то по книжке не понял. в багажнике что ли? где там
-
Постоянно перегорает предохранитель бензонасоса. Поставил 20А вместо 15А (не было под рукой просто)- дак он не перегорел но бензонасос отказывался работать . Причем все происходит при заводке движка. Менять насос или могуть быть еще причины? Недавно меняли фильтр бензина, поставили какойто левый турецкий, может такое быть что попался такой фильтр что бензонасос из за него выходит из строя (ну или перегревается и дает пробой предохранителя)? спасибо
-
в том и дело что у тебя стрелка не зависит от того что идет на мозги. а у меня один датчик на стрелку и на мозги. когда с него скидываешь фишку должен по любому включаться карлсон, у меня не включается.спасибо за советы. конечно буду следить за перегревом
-
а вообще кассеты ты где берешь? купи fm трансмиттер в который сд карточка вставляется и слушай через приемник - куда удобнее и надежнее сам имел дело примерно с таким тут но их полно и подешевле. качество конечно хуже чем сиди но лучше чем кассета
-
ну симптомы пробоя прокладки ГБЦ я знаю по ГАЗ-3110 ))) сам голову снимал, ремонтировал
-
а какие у тебя были пробелмы с датчиком. их у тебя 2 как я понимаю (на 95 годе. да и за 500 тык - почетный возраст-))? у меня то один и если бы не работал то стрелка бы показывала чушь и мозги бы не показывали 102 градуса в рабочем режиме (или что то около этого) недавно снимал левую фару (сторона водителя) и обнаружил никуда не подключенный провод с желтой клеммой. видно что ее пытались зажимать пасатижами. вокруг я не нашел ничего куда бы его можно было бы подключить. никто не знает что это? см 20 длиной,идет от жгута с левой стороны радиатора (напротив акумулятора короче, дотягивается до места куда подпорка капота вкладывается - куда я его и запихал временно чтоб не болтался)
-
когда купил этого моню тестировал сканером движек - мозги показывали правильную температуру. то есть 99% что датчик работает и мозги это видят. надо будет проверить цепь до самого карлсона. мож он никогда у меня и не крутился. спасибо
-
дтож вроде работает. стрелка обычно по середине. сегодня уходила на максимум. сдергивал - карлсон не включается(
-
ну да - при включении)) короче ложная тревога - сгорел предохранитель бензонасоса. поменял с предохранителем клаксона и завелась. вроде работает... теперь надо искать причину не срабатывания карлсона. не подскажете где копать?
-
да уровень ОЖ на месте. только что еще раз проверил - точно бензонасос не гудит при включении зажигания. как его проверить? питание на нем самом смотреть? может ли он из за глюка иммобилайзера отключиться?