pozd88

Ну может и не правда, а какие бывают? напиши коды деталей вместе посмотрим, могу и ошибаться. А то ты как то голословно пишешь, я ж привел номера деталей и два раза описал что к чему. Когда со своими разбирался, запомнил что сами суппорта одинаковые, а отличаются размеры дисков, колодок и кронштейнов.

блииин ну ты чего... я ж тебе написал все. Иди померь диск тормозной передний рулеткой, в зависимости от размера диска купишь колодки себе. У меня на машине стоят: диски передние (260 x 24 mm) и колодки передние GDB 1107 (260 mm), хотя по мануалу должны были стоять большего размера. Обращаю внимание, что на всех модификациях суппорт одинаковый, а колодки ты воткнуть не можешь к себе другие из-за скобы в которой они скользят, вернее Кронштейн суппорта номер детали 1121747.

У тебя еще и насос отрубается топливный???? тогда копай в сторону непонятной сигналки о которой ты писал. Насос у меня на машине еще не разу не отключался.

по ссылке это колодки от тормозных дисков меньшего диаметра. диски передние BREMBO 09.6766.10 (278 x 24 mm) Проверь свой размер на машине. Колодки передние TRW GDB 1213 (60.5 х 156.4 х 19.5) Купи вот эти колодки если размер диска 278 и будет тебе счастье. это от 2,5 литрового Мондео. Считай что у тебя усиленные тормоза стоят = ))) диски передние BREMBO 09.5707.14 (260 x 24 mm) колодки передние TRW GDB 1107 (260 mm) Эти от 260мм дисков тормозных. Применялись на 1,8 2,0 движках. Хотя почему то у меня тоже такие стоят = ((( и чтобы мне поставить Диски и колодки как положено 278мм увеличенного диаметра, нужен Кронштейн суппорта номер детали FORD 1121747, а он достаточно дорогой. Я как машину купил, тоже в экзисте заказал первый раз и понес им их отдавать... Еще совет, если диски передние с глубокими бороздами либо тонкие по толщине, меняй сразу с колодками! меньше бегать будешь и дешевле снять поставить все разом на сервисе. Колодки с датчиком износа и без него в целом одинаковые! если что можно не париться и покупать любые, в случае если датчик не нужен, отрезаешь его и вауля.

в рейку вкручивается тяга, на тягу накручивается рулевой наконечник - другой стороной он крепится к ступицы. Я себе ставил фирмы TRW наконечники - 40 000км уже отходили и на замену не просятся.

Похоже у тебя один из концевиков дверей помирает, обрати внимание свет в плафоне освящения салона при этом тоже будет загораться. У тебя машина думает что ты дверь открыл. Особенно этот глюк проявляется при торможении и в поворотах, по крайней мере у меня так было. Единственное смущает что ты пишешь: "...пикает: во время стоянки нажму на тормоз...", хотя когда концевик например залит водой и уже на последнем здохе пикать будет и на просто стоящей машине с вкл. двигателем.

ну я и хотел залить хороший в свою мафынку, покупал с мыслями такми по крайней мере, вот этот Ford 1336797 Антифриз Ford Super Plus Premium. и сильно расстроился что он не стандартного цвета = ((( На бутылке написанно на Немецком что мол срок службы 10 лет. В целом все один в один как на бутылках с красным антифризом Фордовским... В Яндексе перечитал кучу разного, единственное что интерестного нашел что 12_тый антифриз выпускался и желтого и красного цвета вроде бы как: "G12. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро, а только по мере необходимости."

Кто подскажет: купил вот такой Антифриз: Ford 1336797 Антифриз Ford Super Plus Premium (1л,) 177.00 руб. х 5шт. Хотел заменить у себя антифриз, все слил что сливалось, глядь в бутылки, а там не красный (пурпурный) и не зеленый - а какой то ЖЕЛТЫЙ (вернее даже ядовито желтый цвет). В итоге залил дис.воду пока думаю что делать... Возник вопрос, какого черта цвет не стандартный?! Как думаете стоит такой заливать или лучше идти другой покупать сразу? И самое главное чем этот желтый антифриз потом доливать, в случае необходимости? Самое прикольное что я купил его в большой серьезной фирме, вроде как напаритьне должны были = ((((

Народ подскажите, кто ни будь менял датчики температуры охлаждающей жидкости на V6 движках? На днях предстоит замена, хочу быть так сказать во все оружие... №15 Ford 5042970 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ (560р.) №14 Ford 3901186 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ на стрелку в приборке (225р.) Какие там ключи понадобятся чтобы датчики выкрутить (чтобы подлезть к ним)? И нужно ли герметиком резьбу смазать дополнительно при посадке новых датчиков?

да ну какой кардан... просто длинный ключ в виде трубки, 25см либо длиннее.. я все им откручиваю. он на самом деле нормально подлезает ко всем дальним свечам. Это на вид так кажется что нефига не получиться... Ключ свечной купил в магазине по Жигуляторам рублей за 40 кажись... Когда свечи выкрутишь и не можешь вынуть из колодца, а в ключе резинка внутреняя изношенна - свечу из колодца винимай ВВ проводом. Так же и вставлять на место удобно свечу...

Принимайте меня в ряды кондиционерщиков = ))) Заехал в сервис на диагностику кондея, по причине не очень сильного холода в машине, выяснилось что необходимо чистить радиатор под капотом. Из-за этого он не отдает как нужно тепло в атмосферу, в результате муфта отщелкивается по сигналу датчика высокого давления достаточно часто. На вид радиатор без замятых ребер, без тополинного пуха и т.п. Но все ребра покрыты равномерно пылью и грязью с дороги тоненьким слоем. Расчудесный сервисмен оценил работу по чистке в 7 000 рублей (мол нужно опустошить систему, снять радиатор, промыть под прямым углом керхером и т.п.) Поделитесь опытом кто как чистил у себя??? Я в полне в сосоянии открутить все крипления, снять вентилятор и радиатор ДВС , что бы радиатор кондея был доступен, нечего не рассоединяя в нем. Но что делать дальше порекомендуете?

Уточни вопрос... а то не понятно как на него ответить.

спасибо

Народ подскажите, чето я туплю немогу понять, тормозные диски задние: Брембо 09.5708.10 либо TRW DF2623 Под этими номерами 1 диск? Или там комплект из двух дисков? Кто покупал подскажите плиззз....

ага, непонятно... а точно маховик от механики и АКПП - разные?

и чего это значит? вот картинки вроде как моего, из евроавто:

Венец на маховик, коробка автомат. Я просмотрел весь венец через окошечко в низу коробки есть такое там, у меня он солидно спилин из-за этого иногда стартер в зацеп не входит. Вот сижу в расстроеных чувствах думаю что с этим делать... Может его перевернуть тупо? на вид он точно такойже как на жигулях, походу он снимается без проблем... Где маховик покупать??

Народ кто подскажет для V6 двигателя венец отдельно продаеться? какой у него номер?

где то попадалась тема, там народ в место релюхи перемычку ставил, и они работали без поворота ключа, но будут лампочки в переключателях всевремя светиться при этом.

Ну у меня расход так не прыгал некогда, но на Лукойле я давно не заправляюсь, тоже детанирует двигатель от их бензина расчудесного. Причем в жаркую погоду есть детонация, в холодную нет. Помогает от этого недуга заправка только 95ым в место 92... Еще помогает при херовом бензе присадка Castrol TBE, мне ее на крутом сервисе порекомендовали. я иногда пользуюсь когда бензин паршивый попадается. А так же тебе необходимо проверить работает ли блок изменения геометрии впускного тракта IMRC!!!! (на картинке на сантиметр левее красной стрелки, квадратная фиговина металическая) он координально влияет на расход и от него могут быть белые свечи. У себя я наметил замену датчика температуры охлаждайки на всякий случай, хоть он ошибок и не выдает... вдруг врет зараза, а этого не уловить... скоро жара начнется у меня опять будет цокотить при резком наборе... Еще рекомендую крышку бензобака приоткрутитьи посмотреть на расход, сильно удивишься когда он упадет значительно...

И еще непонятно осталось, чем отличаются колодки: Колодки передние TRW GDB 1213 (60.5 х 156.4 х 19.5) Колодки передние TRW GDB 1192 (58.4 х 156.4 х 18.8) у этих колодок ширина разная и толщина, а длинна одинаковая, и те и другие бьются как замена оригиналу и аля подходят к дискам 278 x 24 mm

Вот это колодки от дисков 260 x 24 mm, таки сейчас у меня стоят: http://s017.radikal....fadcd4a0f4c.jpg Вот это колодки от дисков 278 x 24 mm, они ко мне не лезут в длинну, ушки не встают в пазы, вернее не помещаются!!! http://s019.radikal....f4b81251c11.jpg

Добрый день, а у меня все в точности да на оборот. сейчас стоят диски передние 260 x 24 mm. и колодки на них соответствующие. Что нужно купить чтобы перейти на диски большего размера вот такие: BREMBO 09.5707.14 BREMBO 09.6766.10 (278 x 24 mm) ??? Ну колодки само собой понятно другие, а еще что нужно? желательно с номерами деталей... Что такое "Скобы" ??? в каталогах нашел только "Пружина тормозного суппорта Ford 6668585" но она одинаковая бьется вроде как без вариантов выбора. В катологах единственное что разное нашел так это "Кронштейн тормозного суппорта Ford 1121747 - это вроде как от дисков 278мм" - цена просто обделаться... наверно на разборках будет по приемлемее... Кажется я понял почему у меня так машина фиго оттормаживается с больших скоростей = (((( Надо срочно менять и как раз колодки стерлись... И еще, колодки от дисков 278 x 24мм сейчас мне не влезают, у них по краям ушки которыми они скользят не помещаются и у ушек немного другой угол.

В прошлом году чистил впуск у себя на V6, соответтсвенно и КХХ снимал и мыл, так вот у меня он в закрытом состоянии дулся, и жидкость перетекала при промывки из одного отсека в другой. При этом не каких проблем с холостым ходом у меня нет по сей день.

внутренний диамтр самое главное - потому что не стоит делать в выхлопной системе узкое место и добовлять излишнее сопротивление потоку, но чуть чуть можно заузить нечего не произойдет, значительно уже - нестоит ставить.