botolamer
-
Постов
1 818 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент botolamer
-
Да как бы не за что. По прошествии некоторого времени хотелось бы полный отзыв... зы: отзыв вроде поставил туда-то, слушаю то-то, головая такая, вот тут так-то, а вот тут так-то. Спасибо
-
Чета ржу с учителя на джипе... Нарвался на ОМОН, бывает... http://youtu.be/-L4BKtBVuRg
-
На SNR тоже не было. Тоже Цигане?
-
Не почувствуешь. Особенно на мягкой резине.
-
Резистор F5RZ-8L603-AC на дорестайловый V6 сел как родной. Вентили крутятся чуть тише, чем с родным, но это не столь сексуально важно. Цена радует: дешевле "европейского" аналога. Из практики: таки да, включение первой скорости проходит более незаметно, чем второй. Опять же из практики, езда с закороченным тепловым резистором почти год никаких последствий для авто не имела. На сегодня все работает, как предусмотрено по заводу, наконец-то дошли руки. Резистор возил в багажнике почти месяц...
-
Дело не в поплавке. 100%. Лазил в бензонасос, менял. Смотрел поплавок. На след день жена на светофоре резко заглохла. Бензина было 3/4 бака. После того, как она заглохла, показания на приборке были менее 1/4 и загорелась желтая лампочка (до этого приборка показывала 3/4). Я прикола не понял, покатались чуть чуть и приехали на дачу. На даче полез в поплавок смотреть (ну с мыслью мол туда лазил, мало ли). Нифига, все ходит отлично, контакт есть. Собрал все и поставил. Поплавок точно был вверху. Все собрал. Но по приборке показания 1/4. Несколько раз глушил, заводил, пофиг. Забил. На следующее утро завел корчма. Стрелка уровня топлива медленно пошла вверх и пока машина грелась (точнее охлаждалась кондеем) дошла до 3/4. При этом машина с места не сдвигалась, ручник не снимался. Вот такой вот глюк.
-
Кто спалился? http://mondeoclub.ru/forum/topic/29527/page__st__440#entry2329687
-
Вчера на Хоружей бибикнул кому-то с Витебска Прувед от черного мондео
-
Закис суппорт - подклинивает - диск перегрели - повело. Что непонятно? Проточили, некоторое время все хорошо, пока опять не перегреем.
-
Чтобы суппорта не делать
-
Поставщик много чего на конвеер. В целом качество среднее - хорошее, но есть определенный процент брака. На М2 катаю тормозные диски Фенокс - нареканий нет.
-
Сигналка увеличивает шансы получить битой по затылку и лишиться машины. Ибо в порыве гнева вылетевший в сланцах и трусах хозяин с ключами от машины крайне уязвим...
-
В этих подушках металл сгнивает внутри резины... И тогда получается, что стойка начинает гулять на больших кочках, т.е. 2 болта ее уже не держат тупо... У себя менял, смотрели долго с механиками, что и как. На вид - идеально, а доскональный осмотр показал, что место крепления аммо живет своей жизнью, место крепления подушки к кузову - своей...
-
Новость дня: V6 2.5 делает ST220... Действительно, волшебные провода...
-
Вкручиваю задние поршня первым попавшимся под руку разводным ключом или шестигранником нужного размера. Ни разу штуцера не трогал, всегда шли уверенно. Что лично я делаю не так? Да, снять крышку с бочка тормозухи не забываю...
-
Что-то после 0.5 хорошего пива я никак не могу собрать мозайку, каким боком прокачка тормозов, суппорт и приспособа для вкурчивания поршня к ватности педали тормоза? Я мало выпил? Надо еще принять? Особенно я хотел бы посмотреть на ералаш, как с помощью приспособы для вкручивания поршня народ тормоза прокачивает... з.ы.: походу та же тем с завоздушкой модуля АБС-ЕБД, что на так давно обсасывалась в профильной теме. И симптомы ровно те же... Чуть покататься с ватными тормозами и потом опять качнуть зад... з.ы.ы.: пошел догоняться...
-
У меня есть подозрение, что у Вас нет первой скорости вентилятора. Включение на 101 - это уже вторая скорость. Могу конечно заблуждаться, но... Проверить можно включив кондей, тогда должна включаться первая скорость.
-
Он подтормаживает колеса для стабилизации курса. А не во время торможения.
-
А что тут непонятного? Физика, раздел аэродинамика... За фурой - воздушный "мешок", плотность воздуха меньше. Отсюда недодув в радиаторы, но зато будет меньше расход топлива. Фуры нет - продув под капотом отличный, двиг не греется. Да, если надо "дотянуть" до заправки, тошните за фурой, это даст минимальный расход.
-
что-то я сегодня устал... И конкретно устал от форума... В ветке про бензонасос пишут, что на 2.5 идет Bosch 0 580 453 449, но почему-то никто не пишет, что разъем там нифига не родной... Еще в ветке про терморезистор писали, что вентиляторы на 2.5 достаются легким мановением руки, а вот фиг, пришлось телевизор откидывать немного в сторону и радиаторы отгибать... И вот так везде почему-то, на вопрос пошлют в ФАК, а в ФАКе косяк на косяке косяком погоняет... з.ы.: воцарила тишина... Мотор задышал... Наконец-то выкинул колхоз по первой скорости вентилятора и поменял гудевший как карлсон при смерти бензонасос...
-
Ferodo только не FSL... Минимум FDB. А лучше DS
-
Откуда взяться пузырям в замкнутой системе, наполненной антифризом? Бурлить жижа в бачке будет, если газовать, а пузырей быть не должно ИМХО... Что касается давления, то после езды попробуйте открыть бачек. Аккуратно и потихоньку. Должен быть пшик. Но пшик не сильный и антифриз наружу пойти не должен. Сама система под давлением, пробка это давление травит при избытке. Какое давление держит родная пробка и какое ТАЗовская лично для меня загадка и искать отгадку желания нет. Но из-за давления в системе могут быть разные эффекты... Например, температура кипения антифриза под давлением и без него отличается и когда закипит антифриз под родной пробкой и под пробкой от ТАЗа я лично не знаю.
-
У меня один знакомый, тоже учёный… — у него три класса образования, так он десятку за полчаса так нарисует — не отличить от настоящей!
-
Левый какой-то БОШ откровенно...
-
Если проблема в стартере, изолирование подвода - мера временная.