botolamer
-
Постов
1 818 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент botolamer
-
Мне каждые 20л багажника критичны, я ради 3см высоты выкинул запаску в пользу докатки.
-
Угу, база 4 горшка 2.5 о 170 пони. Автоматы доступны старые простые 5-ти ступки. Шасси от Мазды6 пред поколения походу. Мне бы такой базы хватило в принципе. Но мы не Америка В европе будут 1.0 экобусты 3 горшка... Поршня меняются с каждой заменой масла, как и у 1.2ТСИ и 1.4ТСИ от ВАГ... Пичаль...
-
А каков смысл? ММТ6 6-ая передача на СТ220 120кмч порядка 2800-2900 оборотов, V6 2.5 МТХ75 120кмч порядка 2800-2900 оборотов. Профит только в бОльшем количестве передач, но более коротких...
-
Такую же ошибку на 2.5 дает порванный резиновый переходник около дроссельной заслонки на вакуумных трубках... Сам проходил через это.
-
У меня НЕТУ задней полки, у меня ХЭТЧ! Для меня один вариант уйти от саба - это 6х9 в задние двери. Все. Больше вариантов нет. Или делать саб в запаску.
-
Закрылось. Пришлось с обшивки удалить какую-то ненужную фигню. И все ОК. Но реально делать только тем, у кого прямые руки и нормальный инструмент (дрель, сверла, электролобзик с нормальными пилами). Реально все надо до мм высчитывать и вырезать.
-
Ну проставки из фанеры. Причем там даже не сантиметры, там миллиметры... Садиться очень впритык ко всему, но садиться. На последнем фото видно дерево. Поверх прокладки - сплен, просто как уплотнение на посадочное место. ШУ дверей конечно имеется. Штатно у М3 везде овалы 5х7...
-
Я люблю правильный звук. А правильный звук - это сцена на капоте... Все эти объемы - баловство ИМХО. Овалы стоят только на низ, мне от них нужен только бас.
-
Да, не забудьте сжечь на Купалье штатную магнитолу Пищалки на блинах отключены (перерезан провод), они сзади не нужны, сцену строят компоненты спереди. ИМХО наилучшее решение в категории "бюджетный звук". з.ы.: спереди трудятся компоненты http://www.avtozvuk....8-051artsnd.htm Тоже голосистые сами по себе. Хорошо играют в принципе. Голова Clarion 388RUSB http://magnitola.net/content/3210-besprotsessorniy_cdresiver_clarion_dxz388rusb_laboratoriya_v_sravnenii.html В общем, кто слышал мой звук ранее - это все не то. То наступило сейчас. з.ы.ы: мой старый звук на распродаже... искать в соответствующих ветках...
-
Только глубокий БАС, только ХАРДКОР! Врезаем 6х9 в задние двери Дальше только САБ. Но саб - некуда, вечно нужен багажник... Поэтому для меня альтернативы блинам 6х9 нет. Ставил вот такие красавцы http://www.avtozvuk..../058-magnat.htm Вперед 6х9 ТОЧНО НЕ СТАНУТ! Впереди альтернативы компонентам 6.5" НЕТ. Да, пищалки не забываем отключить на овалах. А на пионерах включить "прямой привод сабвуфера".
-
Только глубокий БАС, только ХАРДКОР! Врезаем 6х9 в задние двери Дальше только САБ. Но саб - некуда, вечно нужен багажник... Поэтому для меня альтернативы блинам 6х9 нет. Ставил вот такие красавцы http://www.avtozvuk.com/az/2009/09/058-magnat.htm
-
Как падают боинги http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=icfVsql38oc
-
После 24" - все шляпа (С)
-
К литью не прикинали ни разу. Что я делаю не так?
-
Они не к тормозным прикипают, они прикипают к ступице... Посадка очень плотная. Нужно по ступице хорошо чистить и хорошо смазывать (я использовал самый обычный литол). А снимаются тоже просто. В дырку штамповки загоняется чуть изогнутый заточенный кусок арматуры. Вставляется между тормозным диском и диском колесным. 2-3 удара молотком и все.
-
Насколько я смотрел такие системы с заслонками, открытие обычно идет по нагрузке на двигло, а не по оборотам. На том же V6 если газовать на месте заслонки открываются позже, чем в движении. Т.е. мозги кроме оборотов берут еще какой-то параметр, то же разрежение в коллекторе например или данные с ДПДЗ... Не знаю, но логика должна быть более сложная, чем тупо по оборотам... ИМХО конечно.
-
По поводу Циммерманов колодок (он же SAXID) - снял сегодня... Замечено растрескивание и выкрашивание компаунда колодки... Больше себе точно не поставлю... Вкинул Ferodo на зад, и дицки и колодки, будем посмотреть. К дискам Циммерман претензий нет, износ 8.8-8.9мм (допуск 10мм, прозевал, знаю), ровные.
-
Мне нра как сзаду шильда ST220 смотрится, так что ИМХО оставлять... Но она же вроде на багажнике, а спичь шел про бампера... Не?
-
http://www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?f=16&t=2430&start=1365 А как Вы рекламируете свой клуб?
-
Ну и что в итоге? Стал от Аккорда?
-
Ну вот о чем и спичь... Как только тормоза чуть напрягаешь, всякое начинает пищать, плыть, а то и вообще рассыпаться... Пенсионеры могут по 70 тык на одном комплекте колодок накатать и никогда этого не узнают, а ты тормознешь на трассе пару раз подряд при обгонах и все, превед, нету тормозов, надо охлаждать... А что с покраской так долго? Всю обливаешь что-ли?... з.ы.: антибукс да... сыро и тепло... сама то для шипоффки
-
Купил. Буду ставить. А от мудаков больше реакция спасает, чем колодки http://youtu.be/0t0_hOw3xro На видео торможение примерно с 55кмч до 0... С тормозами все в порядке. Кстати, если мы уже затронули тему оригинала, то можете вкурить тему на чпокус-клубе, где народ отказывается от оригинала в пользу Ferodo/Textar/ATE... И очень доволен... А Маздаводы вообще на Ferodo DS переходят... И довольны... Вопрос: зачем платить за оригинал, если там лежит в лучшем случае средняя линейка какого-либо вендора? По тому же Чпокусу с завода - там вообще эконом серию лупят в РФ... И че? Да вертел я такой оригинал (С)
-
Дилер под брендом ФОРД продает отличное Китайское качество от Direct... Я почему-то решил отказаться. В пользу "шлака" от Ferodo. А что касается прочей софистики про торможения, то я послушаю мнение только тех, кто активно ездит. Мнение тех, у кого колодки живут по 40-70 тык, мне не интересны на данном этапе, стану пенсионером - тогда возможно... Ну и торможение 240-100км выдержат 1 раз любые колодки. И все дадут примерно равный результат (все равно если хорошо приложить педаль, АБС сработает и все упрется в резину). А вот после 10 раз торможений 120-0 разница будет разительной... Я кстати предлагал Руслану тестануть с приблудой торможение зима - лето, но он пропал куда-то... Не суть. В общем, я мерял. Реально на Ferodo FQT 1-3 разы самые длинные, зато потом 120-0 хоть 20 раз тормози, все стабильно, все упирается в резину (АБС трещит что дурная), все до метра идентично. Вот что я больше всего ценю в тормозах - СТАБИЛЬНОСТЬ! з.ы.: все сракеры гоняют на Ferodo DS, а у нас форумные знайки Ferodo в шлак записали... Ну-ну...
-
От ГМ на вид более хлюпкий, чтобы машина не гуляла по дороге и мордой не виляла... Я не ошибся в своих выводах http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/aveo/aveo_1st_generation/vitalyu/journal/288230376152338442/
-
Всмысле? А по прямой симптоматики никакой? А чего их рвет-то?...