senturio

А как запитал через резистор после кнопки включения? или стабилитрон тоже ставил?

Спасибо за совет - но как то не сторонник такого метода. Malaxit вроде подсказал что это за реле. Посмотрю блок-схему стеклоочистителей.

На последней схеме увидел нечто обнаруженное зимой при разборке климата - фото ниже. Тогда так и не понял что это за реле красное - оказывается это к климату относится. Все таки я ошибся - K107 по блок схеме относится к климату, а что же на схеме за реле K21 (красное) pozd88 можеш в Тисе расшифровку реле посмотреть - к чему же оно относится.

Так это схема с Хайнса или другого руководства по Мондео? Я когда свой климат ковырял зимой находил у себя похожую - но только тут показаны резисторы еще (переключение скоростей вентилятора) - а у меня их уже нет. вот схема которая в хайнсе

Никогда не приходилось еще менять эти датчики - спасибо за инфу. А какая резьба там внутренняя на датчике? может его можно на манометричку прикрутить а потом и проверять уже азотом пшикая?

Технически там ничего сложного нет - самое спорное в этом чтобы размеры блоков на торпеде были идентичны! А это лучше всего на разборке приехать и сравнить прямо в машине приложив. Если подойдет, то остальное как говорил мой учитель вышки в универе " Нажимай, да дуй"

Кстати интересно сколько сейчас у Вас в Москве заправка стоит полная - примерно грамм 700 фреона? Наша украинская валюта стоит по разному посему предлагаю в енотах привести цены. У нас стоит такая 37 уе.

Аналогично - такого наслушаешся шо аж пузо можно надорвать со смеху. На Айрконе если зарегистрирован бывали темы с сбором такого так сказать жанра суперспециалистов))

Чтобы спор был по существу konstantin_xabenski пусть скажет какое давление на жидкостной трассе - а тут развезем демагогию на несколько листов. Насчет снега из кондея он повалит врядли поскольку воздуховоды сложной формы в машине, в бытовых кондерах этот путь намного проще.

Насчет последнего не соглашусь - сможет выдать еще меньше (это свидетельство - недозаправленного контура фреоном).

Sayfer а сам климат горит индикация всегда?

Скажи им пусть учатся сначала теории по поводу /при попытке проверить работоспособность компрессора с закачаным в систему очищеным воздухом компрессор не создавал давление из низкого в высокое. Сказали менять компрессор./ а потом начинают ремонтами заниматься, а то другой бы и головы отбил за такой ремонт.

Фотки работают смотри личку ссылку кинул на тему. Вот фото места крепежа блока регулировки скорости [/url]

В общем резюме почина разьема на блоке предохранителей - вот разьем на котором питание 12 В пропадало (красный провод) и вот подгоревший штырек, который пришлось облудить паяльником, на блоке предов, где разьем вставлялся. После ремонта климат работает при закрытом блоке предохранителей и ничего не мешает ноге на сцеплении)))

Поддерживаю коллегу (Malaxit) - при высоком увы инея не было бы (смотрите таблицу давлений и температур) - а заправлять лучше все таки полностью новым фреоном (ибо качество данных газов бывает разное) с вакуумацией. http://photo.qip.ru/.../103407217.jpg

Блок управления скоростью вентилятора ( PWM ) в моем мондео стоит снаружи корпуса вентилятора печки -(снизу прикручен). Насчет нагрева - обдув его радиатора (установлен на тиристорах) идет за счет всасывания воздуха под бардачком - другого охлаждения там и не может быть. Фото уже прикреплял в другой теме. tough поищи по моим публикациям поскольку зимой ковырял полностью весь климат - пропадало питание на нем.

Может это не моторчик свистит а заслонка не полностью открывается которая отвечает за лобовуху. сними мотор и включи его в руках в работу на максималке - если он не будет свистеть - то не в нем причина. Без нагрузки он раскрутится на самую максимальную частоту.

Скинул бы фото блока своего и нового. А то может они аналогичны как и на мондео 2.

Собрал все обратно - включаю все работает - климат светится сразу после включения зажигания. Потом ручку правую поворачиваеш начинает работать вентилятор и заслонки. Со снятой с платы климата фишкой работает блок управления скоростью на максимальную. Собрал почти все только магнитолу не прикрутил сзади и панельку слева от нее - замерз жуть как. Выключил магнитолу вытянул ключ зажигания. Потом посмотрел вроде колесо справа подспущено - думаю подкачаю. Включил опять музон - а он у меня не пашет если в зажигании ключа нет. Ключ вставил - пошел накачивать шины. Действительно спущена была одна - то ли дети пошалили во дворе то ли пробил стоит уже две недели бездвижно. Потом собираюсь все выключать глядь на климат а он "падла" опять не горит. Ну мягко говоря обматерил его чем мог - раскрутил опять панель где предохранители думаю может пред отходит. Дернул коробочку на открытие и вуаля свет на климате есть. Включил рукояткой вентилятор пашет. В общем итог этой проблемы - что то отходит в откидывающейся панели предов. Кто ее снимал может подскажет как разбирается?

2. Далее касательно платы климата - она стандартная похоже. Только изменения коснулись материала резинки на разьеме раздачи ваккума - она оранжевая - и как нульцевая оказалась. Плата без признаков дефекта и подгораний - разьемы сигнальные серый и черный, имеют выход на плату управления скоростью вращения - (синебел провод) и входящий плюс 12В от реле R14 (фиолет провод) Красный разьем имеет вход 12 В фиол провод (второй слева если смотреть на разьем спереди) и выходы слева и справа - это похоже распределение питания на вакуумные соленоиды заслонок и не более. Разьемы не подгоревшие но почему на вход этого разьема приходит 2 В не понятно. Все эти входы плюс 12 В от реле на всех платах имеют где то общую точку разветвления. Вот там видно и есть корень проблем. Потому что на разьем платы частотника приходит 12 В нормально а на плату климата нет( 3. Реле проверил снял катушка клацает контакты замыкает - снял корпус внутри идеальная чистота. 4. Разьемы на плате климата - серый и черный смазаны какой то смазкой токопроводящей серого цвета. Может ее заменить на что то новое?

Итак все разобрал все посмотрел все почистил. Даже сфотографировал. Для тех кто не хочет долго мерзнуть зимой в машине ковыряя как я ее климат контроль - даю подробное описание моих умозаключений. 1. Моя машина по версии климатконтроля с кондиционером - некая переходная версия - в ней нет уже блока резисторов регулирующих скорость вентилятора печки, а появился электронный блок регулировки частоты вращения PWM Blower Cont вот его фото и в разобранном виде . К нему подходят два разьема один из них (зеленый) входящий имеет входящий сигнал от платы климат контроля (синебел провод) он собственно и задает величину раскрутки вентилятора и входное питание (фиолет провод +12 В - от реле R14 ). Второй разьем выходящий на вентилятор провод питания. вот их фото

Предполагаю что это засорился резистор пылью в датчике на панели приборов.

Какой разьем снять Lexsus их там три аж! вот фото блока климат контроля . Походу с нее идет управляющий контакт (синебелый провод на плату регулятора частоты вращения вентилятора печки). А уже с платы частотника идет запитка 12 В вентилятора. При этом плюс приходит и на плату климат контроля и на плату частотника от одной какой то точки (где этот разьем так и не нашел) и соединен с реле R14 в коробке предохранителей в ногах водителя контакт 3. Но вот почему приходит не 12 В на платку климат контроля так и не пойму - видно в разьеме (то что не найдено) разделяющем плюс от релюшки где то плохой контакт именно на этом участке. Вот и нет свечения платы климат контроля.

pozd88 Как климат победил все таки:? Сейчас тоже расковырял всю свою торпеду борюсь с отсутствием работы климата в целом - не горит табло и не крутится вентилятор. Нашел блок регулировки скорости вентилятора (пожоже на частотник) PWM Blower Cont. так на нем написано. Может причина в нем но схему найти на него никак не могу - случайно поисковик кинул сюда. Интересно все таки чем закончился твой ремонт?

Я с похожей проблемой столкнулся только на Мондео 2 - написал в теме Ремонт обдува но пока глухо. Седня разобрал климат контроль - цвета проводов увы не совпадают с теми схемами что нашел тут в разделе Электросхемы. Плата климата напичкана выполнена на smd деталях - и как опознать рабочая она или нет без схемы не представляю даже. Но одно мне непонятно - на разьем за переключателем обдува приходит только 2 В при включении зажигания - чето тут не то явно. И причина непонятна летом все работало вот пришла зима и то включалось то нет - теперь вообще не светится климат и печка не пашет.