vl1972
-
Постов
1 320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vl1972
-
зачотненько) резина хорошая по ходовым качествам супер, только стирается быстро, и подвержена грыжевой болезни в отличие от старшей сестренки хакки Z по этой причине я не стал брать Блэка, когда пришла пора, не считаю что она стоит своих денег, и предпочел корейский NEXEN (Roadstone) N9000. Не пожалел
-
Вставлю свои пять копеек. Если интересно надоело наблюдать ржавые ступичные части тормозных дисков через открытые колесные диски. Заводское покрытие не прочное.. Жаростойкая тиккурила, кисточка, и запекание (отвердение краски) в духовке 1 час при температуре 230 градусов Теперь у меня готовы к бою задние диски, которые всегда будут радовать глаз после мойки)) http://yadi.sk/d/vXyDumB2Ldtx5 На очереди передние) вот они до покраски http://yadi.sk/d/5feWuhp9LduNp потом заменю фотки на окончательный результат
-
Где то в глубине моего сознания, еще по опыту владения двухлитровой тоеты отложились цифры, что при ХХ, без воздействия на рулевое колесо в основном не должно превышать 10кг/см2, минимально достаточное 8-8,5 (при таком давлении руль на ХХ еще крутится нормально и легко) ну а разгрузочное (это руль в крайнем положении, обороты около 1500), при котором открывается клапан - около 80кг/см2, если при этом дать газку, может подскочить (пиковое) 90-120 (при последней цивре может рвануть шланг или давануть откуда нибудь) Поправте меня, если я не в теме, давно уже не вникал в современные технологии... но думаю порядок цифр остался неизменным)
-
в смысле ты ппринципиально против алиэкспресса или затрудняешься там в поиске? вот они http://www.aliexpress.com/snapshot/303912784.html епть, пошел по твоей ссылке а там еще дешевле, издеваешься?)))
-
я тоже перечитал когда то. в итоге поставил новые штатные передние аморты от экобуста 240. и махнул одновременно пружины на новые от него же. так подвернулось. клиент пожелал уехать из салона заниженном мондео юбилейной серии а то что на машине стояло отдал мне, договорились) результат более чем устроил (ведь на моем авто с завода стояло все послабее). не вижу смысла ничего другого. здесь об этом писать не резон - не ТА тема (не про сток то есть)
-
я не знаю, стараюсь не лазить туда без причины, люк прорезал чисто на всякий пожарный, пользовался только раз, чтоб посмотреть, действительно ли новый насос мне поставили. я уже отписывался, что после замены насоса машина поехала лучше и хавать бензина стала меньше, но опять же я не специалист, а потребитель, любопытствующий по мелочам)
-
Бельгия. Октябрь 2008. От разъема НЕ страдал. От бензонасоса тоже. НО при замене насоса по кампании мне не рекомендовали замену проводки, мотивируя это типа "...нам не трудно, но понимаешь, твоя "старая" проводка лучше той что мы поставим новую" но типа если настаиваешь - поменяем) я не придал этому особого значения, ребятам доверяю, давно их знаю, потому согласился оставить "старую"
-
Ну пипец, я в шоке Сочувствую, аж не могу как(( Но московских никого не знаю. В Кемерово бы покрасил "запивас"
-
Да я вообще не знаю что это из двух частей ... Не разбирал...как то повода не было .. Не уверен Ну дай Бог .. чтоб как то так пришло а вообще бы можно на разборке поискать, .... если накладка целая, то ради внутренней рамки купить что нибудь не сильно ушатанное...
-
Есть мнение, что 43400 на картинке придет все что тебе нужно в сборе. Я понял о чем ты, посмотрев картинки в мануале третий рим Но я не утверждаю, ... , нужно покурить инет
-
Ткни пальцем на картинке, что за рамка, кронштейн крепления бампера?
-
Это прям в точку! У меня доча ездит на фиесте (точнее учится ездить) и при этом профиль низкий Так вот, оригинальные диски лето RONAL в итоге мяты и катаны все четыре уже по два (!) раза. И им хоть бы хрен А реплика при таком же раскладе (зимний комплект) два диска уже треснули при попытке прокатать
-
а к чему тут номерки и ссылка на тему относящуюся к третьему мондео? у нас с ними конструкция насоса разная
-
Ну дай Бог...я тоже так думал, когда на шкоду искал ваговские колпачки А что, слабо, замерить посадочные места под колпачки на фордовских и вольвовских дисках, и решить для себя этот вопрос? И еще - номеров колпачков у форда немало, тока лень мне морочиться, составлять и выкладывать полный перечень с размерами для этого нужно откопать гараж...найти всю эту коллекцию...перемерить
-
@Jenchik17, @president026, Не факт! ступичное отверстие у нас 63,3, а заглушки 54 мм..есть и другие размеры! Если имеется в виду ЦО под колпачек, то может и подойдет То же самое испытал я недавно, когда подберал пассатовские колпачки на диски от шкоды у фольксвагена ПЯТЬ разных типов заглушек, и все разные в итоге подобрал, от америкосового фольксвагена То же самое может быть и в данном случае Нужно мерить на диске и колпачке три параметра как примерно здесьhttp://passatplus.de/umbauteile/radzubehoer/radnabenkappen.htm и подбирать
-
А нет таких отдельно) Да и зачем, если это обычные разъемы H11 тип 9005 или 9006, в любом магазе можно купить покупай только керамические, и обжимай там делов фигня Или тока мместе с проводкой менять, если ориентирован на оригенал Нефиг ставить мощные лампочки...я правильно понял суть проблемы?
-
рейки одинаковые!!!
-
один хрен пластиковая пробка..болт...как ни назови фактически одноразовый, подтяжки им не добиться и нужно колхозить заменитель или подберать что то от ваза таза или другого аппарата здесь говорим про нумера деталей - нумера у него нет.
-
все в теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/100118/ или в БЖ Доминиканца http://mondeoclub.ru/forum/user/54796/ на драйве http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1619236/ он грамотный чел
-
Нет такого номера
-
Ну вот, и я вчерась поставил упор "полк" Техномастер У меня дорестайл, ничего не пришлось пилить-дрочить-сверлить, тупо прикрутил и одну заклепку заклепал А, забыл, под такое событие три банки пива приговорил, но это попутно, погода и настроение соответствовало) Мне понравилось. Прикольная конструкция.
-
Да. Удлинитель внутри имеет резьбу и накручивается на шток И наконечник на новом упоре тоже на резьбе) для верности после пере установки можно капнуть Лок тайта. .. синего
-
Тайна трубки раскрыта Вот ответ Техномастера Добрый день, Владислав (это я)! Это ограничитель, одевается на сверло, чтобы не просверлить насквозь капот )) Очень давно был случай, что покупатель как раз так и сделал! Не на Мондео, на другом авто. Сверлил в усилителе капота, по ка сверло не провалится ) С тех пор во все упоры, где ставится клепка и сверлится отверстие кладем ограничитель. Одеть на сверло и оставить открытым конец сверла миллиметров 4-5 на конце, при необходимости можно обрезать до нужной длины. ***Это как "не сушить домашних животных в микроволновке!"*** PS. Да, упоры (расходники) ставим, чтобы потом самостоятельно каждому можно было их заменить, а длину упора регулируем удлинителем, от 60 до 260 мм в зависимости от модели. При замене упора удлинитель просто переставляется. Так что мондеоводы, можете эту хрень выкинуть или вставить куда нравится, в зависимомти от хозяйственной необходимости
-
@ViRT, поиск и еще раз поиск))