vl1972
-
Постов
1 320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vl1972
-
я тоже считаю что на универсал нужно что нибудь по брутальнее в идеале типа фениксов от AEZ
-
Только не в этом. У нас последние не помню сколько ночей за тридцатку давит, но конкретно у меня в такой дубак на холодную воет все, кроме гура
-
Ну дальше ответа "да" разговор не продолжился? Ценник не озвучили?? Было бы интересно) Поменять можно. У дилера вместе с картами дверей. Или поменяться с кем нибудь картами. Или найти на разборке убитые карты, выколупать из них вставки и вклеить себе Путей много. Однако тема называется "запрос на номера деталей". Я заявляю - запрошенная деталь номера не имеет.
-
я согласен. ничего не произошло за пять лет. и не произойдет!! однако новый насосик бы не помешал)) ты видел на фотках, у меня в запасе есть VDO, но все равно почему бы и не поменять)
-
мнение - не гнать за это, но ездить по возможности с полным баком (я в такой режим сейчас зимой перешел) а приоткрывать пробку - это дикость какая то, неизвестно что в бак может попасть через приоткрытую пробку, и вообще, .... с бензом не шутят) да и пробки у меня нет. (Easy fuel, мать его). а вот люк для доступа к насосу есть классная весчь смотри http://yadi.sk/d/X98D3Hug8JMGu было настроение, пиво, погодка... тоскую по теплу)) приезжай летом, вырежу!
-
Привет, я в ожидании... но не надоедаю, знаю что не кинут (то есть если не поменяют, значит кампании кирдык, другой причины не будет) Надо будет поинтересоваться в NYMS... А ты - Макс, который из Ленинска?....
-
1042065 в каталоге находится в разделе "кузов - закрываемые элементы - задние двери, петли и уплотнители"
-
Если есть, скажи код, чтоб не быть голословным)) я знаю что нет их отдельно от обшивки в офф продаже
-
Отдельного кода нет. Это часть обшивки. Отдельно не купить, только на разборках
-
ИМХО тяга рулевая. У меня было. Оригинальные тяго овно, с завода стояли CTR (корейский середнячок) и 50 не прошли а Лемфердер на который я это поменял, уже прошол, и дальше ходит На фиесте такая же канитель
-
Диаметр 16 мм (косой, наклонный штуцер бочка 2.0-2.3Дуратек), на конце утолщение до 17 мм
-
Ок Я замерю косой (наклонный) патрубок бочка, от которого идет шланчик на гур. Он более толстый, чем прямой, от которого приходит обратка с рейки
-
Тебя устроит, если я сегодня не забуду вечером взять в гораже бачок и померю диаметр его штуцеров? А шланга снятого в наличии нет
-
Комбинационное рассеяние света (эффект Рамана)
-
ну наверно если бы все было так просто, инженеры форд так бы и поступили, дешего и сердито Однако существуют основные требования по расчету гидравлических систем ... я помню по институтской программе что там ппц не так все просто @Philosoff, конечно меня сейчас обо...рет и скажет что я опять жути нагоняю)) но думаю если мы где то в обратке накосячим, скажется на насосе или рейке, по любому колхоз где нибудь вылезет)
-
Я уже нет. Перегорело, отлегло, смирился, назвать можно по разному. А может потому что при существующем положении для меня насос не проблема. А может потому что петух в ж..пу не клюнул. Фиг знает, не вижу перспективы. резать точить муфту стягивать, делать магистраль с приоровским фильтром. Пошло оно нафик ИМХО
-
Спасибо, обнадежили, я никого не пугаю (сам боюсь), пытаюсь найти выход из положения, и теперь становится ясно, что с обраткой овно вопрос, то есть не проблема)
-
Ты не совсем правильно смотрел...там надо кликать закладку "показывать все" Вто смари: 1. если двигатель1.6 Ti-VCT / 92кВт / 02/2007-08/2010 / PNBA, то бъется по нему КЛАПАН ВСПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА, БЕНЗИН 0 280 158 200, а для нее комплектующие Резиновое кольцо BOSCH F 00V E24 012 Резиновое кольцо BOSCH 1 280 210 796 Резиновое кольцо BOSCH 1 280 210 816 Резиновое кольцо BOSCH 1 280 210 818 Резиновое кольцо BOSCH 1 280 210 843 Мыть без съема не эффективно по моему
-
на 1.6 родная фарсунка иммеет номер 1429840 если не ошибаюсь нада проверить ее аналог форсунко Бош 0 280 158 200 а кольцо то же самое.... забей на сайте Бош автомотив http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products?lgRedirect=true&country=RU&lg=ru поиск по своему типу авто, там все будет и форсунки и колечки
-
Вот балбес, а чем колечки Бош 1 280 210 796 за 12 рублей штука не устраивают?
-
ну да, по ВИН бъется 1480683, 1463836, 1418167, 1377159 - это четыре номера одного и того же шланга И все эти четыре номера есть сейчас только где нибудь в германии, с конскими сроками поставки, ибо номерки скажем так...староваты Но ведь есть официальные замены, типа 1724374, 1805791 ... это то же самое
-
не знаю какой у тебя двиготел, но у меня на 2.0 Дуратек 145 лс трубка сия за номером 1805791 (последняя оф замена) доступна к заказу за 3700 течет в месте запрессовки (резина-металл) чаще всего подтянуть это место, а также другие соединения низя...если можно и кто нибудь делал - поправьте меня во всяком разные умельцы, которым я это показывал, разводят руками и говорят нада поменять или снять-починить-поставить
-
Колхозить не колхозить, а вполне профессионально делают в фирмах по гидравлике специализирующихся Приносишь им свой потекший, они оставляют от него штуцера и трубки (если целые), а шланги меняют, перепрессовывают Получается отлично. стоит около 1 круб (не больше) НО: 1. Это пятьдесят на пятьдесят, без гарантии что будет корректно работать в системе, но при этом они его опрессовывают (проверяют на герметичность) под "конским" давлением, так что надежда есть) 2. Нужно снимать шланг и ходить с ним куда то ИМХО лучше купить новый шланг, заменить его, а старый отремонтировать и положить в запас
-
Не..., это блестки А пусть товарищ палец туда макнет, и все станет ясна)
-
Это не пузырьки ... блестки как в лаке перламутровом, какие то металлические