SergeyA
-
Постов
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SergeyA
-
Моня2, 97г, 2л.
-
Всем доброго времени суток. Ночю при -8 аккум сдох. После его замены машина какое - то время не держала обороты, в чем может быть причина?
-
Точно, этот момент я как то упустил...................
-
Ага. Значит для того, что бы заиметь все ключи ( если каких то не хватает) надо купить замок зажигания с комплектом ключей, и все перепрограмировать.
-
Ясно. А при замене замка зажигания продаются просто болванки без начинки?
-
А диски с колодками менялись? А при криво запресованной ступице биени после замены диска не проходит.
-
Возможно трубка забита. А когда кондей последний раз включался?
-
Согласен, но начиная со 2 мони иммо выкинуть проблематично, мозгов без иммо для этой машины по моему нету.
-
По логике при замене замка зажигания должен быть комплект ключей.................................... но тогда в комплекте должен быть и мастер ключ, для самостоятельной перепрошивки. А как тогда быть при замене ЭБУ?
-
Время терпит. Но если будет какя то инфа, обязательно отпишу.
-
Да, но в новых мозгах новый иммо, логично предположить что к нему и ключи с соответствующей прошивкой должны быть и наверное антена иммо тоже.
-
Уважаемые форумчане, нужен совет знатоков! Суть проблемы: в мае месяце на ФМ 2 глюкнул иммо, пришлось перепрошивать ключ. До сего времени ездил без проблем, а на днях иммо опять пару раз глюкнул. Ключ всего один, мастер ключа нет, так что самостоятельное перепрограмирование невозможно. За изготовление запасного ключа или отключене иммо никто не берется. Я склоняюсь к мысли о замене мозгов. У меня в связи с этим два вопроса: 1 - цена вопроса? 2 - входят ли новые ключи в комплект?
-
А дергание происходит при нажатии на педаль газа? Если да, то посмотри датчик массового расхода воздуха. У меня была такая беда, косяк был именно там, и свечи из за него все черные были.
-
Есть масло которое рекомендует завад изготовитель авто. Новые допуски расчитаны на новые авто. У меня ФМ2 97г. Лью фордовское 5w-40 и вполне доволен.
-
Уважаемые форумчане, пишу сюда же, дабы не открывать новую тему с тем же названием. Суть проблемы: в мае месяце на ФМ 2 глюкнул иммо, пришлось перепрошивать ключ. До сего времени ездил без проблем, а на днях иммо опять пару раз глюкнул. Ключ всего один, мастер ключа нет, так что самостоятельное перепрограмирование невозможно. За изготовление запасного ключа или отключене иммо никто не берется. Я склоняюсь к мысли о замене мозгов. У меня в связи с этим два вопроса: 1 - цена вопроса? 2 - входят ли новые ключи в комплект?
-
Всем большое спасибо за участие.
-
На одной из нитей был очень сильный нагар, удалил, проехал 150 км, пока все ОК.
-
Еще раз спасибо!!!
-
А не порверся? Насколько я понимаю нити очень тонкие?
-
Спасибо, а то некоторые предлогают это сделать ушными полочками.
-
А нитки стоят неросредственно в датчике?
-
Бегает так, как никогда не бегала, одно удовольствие........................................... Но на СТО говорят что это еще не факт того, что МАФ неисправен. Если я правильно понимаю это датчик который стоит на гофре возле воздушного фильтра?
-
Господа, как определить исправен или нет МАФ?
-
С проблемой определился, это ДТВВ, после его отключения скорость набирает аж в сиденье вдавливает, единственное но, обороты холостые не держит.
-
По смесеобразованию уже все проверили, остался только вариант, что форсунки сильно льют.