SergeyA
-
Постов
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SergeyA
-
были, вогруг изолятора внизу, сейчас естественно свечи новые и вв провода тоже.
-
Черные дорожки по кругу изолятора, или вдоль него?
-
При замене свечей нагар черный был.
-
ну да, от него самого (ЭГР)......................... напутал маленько.
-
На мондео, а что так удивляет?
-
Насчет вакуумника - не спорю, вещь нужная, но во первых это единственная ошибка на диагностике, а во вторых он может глючить в работе. После его заглушки машина стала немного лучше работать. Бензонасос стоит бошевский от тазика, менялся недавно. Ради профилактики конечно можно еще раз поменять, вместе с сеточкой.
-
Трубу естественно чистили. Я итак 95 заливаю............................
-
Он на сход развал заезжал, поэтому в задние колеса полюбому залезали.
-
А есть вероятность что данная проблема связана с форсунками?
-
Спасибо, завтра обязательно проверю А насколько вероятно что проблема в форсунках? Все таки пробег более 200тыс. Есть мнение что при таком пробеге не желательно промывать жидкостью, лучше ультразвуком.
-
Положение заслонки в норме, сегодня проверяли. А как проверить тестером? просто не на диагностике проверяли.
-
Мондео 2 97г 2,0 136л/с А что такое ДПДЗ?
-
Я сталкивался с такой проблемой. И если проблема в задней реактивной тяге, то руль как раз ровно стоять не будет. Странно конечно, но это факт, своими глазами видел.
-
А задние реактивные тяги не трогали?
-
Сцепление в норме Метки не смотрели, хотя как вариант такая мысль высказывалась, но так как симптом не постоянный, то решили что это мало вероятно. Откличение маф и лямбды результата не дали. Меня смушает давление 2,2 - не маловато?
-
Удаление катализатора не помогло. Итак имеем: инжектор промыт свечи заменены ВВ провода заменены маф, лямбда в норме в рампе 2,2 на холостых, до 2,5 - 2,7 при увеличении оборотов диагностика ничего не дает вакуумник опережения зажигания заглушен фильтры поменяны Куда копать дальше? Есть мнения?
-
Продиагностировали все, лямду, маф, давление замерили, в норме. Единственное что нашли, слишком большая разница на входе и выходе каталика.
-
Сегодня был на СТО, промыли инжектор, сменили свечи, провода, продиагностировали. То, что результата особо не будет было ясно до выезда с СТО, там грешат на катализатор. Насколько есть вероятность что причина в нем?
-
Появились схожие симптомы, на ходу машина начинает тупить( не набирае обороты, дергается), приходится перегазовывать, после этого 10 - 15км все впорядке, затем все повторяется. Думаю замена свечей и ВВ проводов нужна однозначно. Вопрос: стоит ли мыть инжектор и почему симптомы не постоянные?
-
у меня вообще только один ключ, с брелком. Мастер ключа нет и как сделать второй ключ непонятно. Официалы не берутся, говорят машина старая. Есть у кого какие мысли, а то ключ уже приходилось перепрошивать, причем в самый неподходящий момент. Не хотелось бы оказаться где нибудь на трассе с глюкнувшим ключом.
-
когда лампочка моргает, это значит иммо ключ не видит.
-
Как и обещал отписываю номерок( KOi6253725NK 522523)
-
Какая то странная цена...................... А что сцепление менялось без выжимного?
-
Связь есть. На плате спидометра стоит дросель он работает и на спидометр и на указатель топлива. Поставь вместо него перемычку. У меня вообще спидометр и указатель топлива отказали полностью. Вылечил именно таким способом. Или можешь поискать дросель и поменять.
-
Простои интересно, они взамозаменяемые или нет?