SergeyA
-
Постов
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SergeyA
-
нет циркуляции антифриза. как определить помпа или термостат?
-
Чудес не бывает, согласен, очень уж не хочется на прокладку башки грешить. Буду дальше искать.
-
Спасибо, прочитал. Не совсем то, у меня симптом постоянный, при любых оборотах воздух холодный, и вокруг бочка сухо...............
-
Всем доброго времени суток. Климат начал гнать холодный воздух, при осмотре выяснилось, что уходит антифриз. За неделю 4 литра. Куда уходит непонятно, мест протечек не обнаружено, коврики не плавают, эммульсии в двигателе нет. Если кто сталкивался, подскажите в чем проблема. Заранее спасибо.
-
пока поменял свечи, дальше буду смотреть, проявится или нет.
-
я думаю компрессия отпадает, т.к. двигатель работает как часики..............................
-
Всем доброго времени суток. На моне с движком дуратек 2.0 145 л/с высветился чек, на дигностике выдало ошибку Р0352. Сервисмены приговаривают свечи, но дигатель работает как часики.............. Разве эта ошибка не говорит о неисправности катушки зажигания? И еще вопрос катушка и модуль зажигания одно и тоже или нет? модуль через экзист не находит. Если кто сталкивался посоветуйте куда копать? За ранее спасибо.
-
Предпочитаю старый добрый Паджеро начала 2000х.
-
Если не чистили с момента выпуска авто, то однозначно снимать.
-
Проверил все провода, все нормально. Где рыть дальше ума не приложу.................................
-
Удачи.
-
А если есть гараж с ямой, то проще всю балку опустить и смотреть, так проще.
-
попробуй машину поднять и посмотреть.
-
по моему от 124. Закажи в экзисте свои и не парься.
-
От Фокуса нет, от Мерса подходят.
-
При подсоединенном раземе, на вынутом насосе, если рукой двигать поплавок, все работает...............
-
Такая же проблема, постоянно показывает полный бак, проверил сам прибор - работает, поменял датчик показометра в сборе с насосом - все равно показавает полный бак. Если вытащить насос и передвигать поплавок вручную, все работает, при установке в бак, не работает. Поплавок вроде ни за что не задевает. Где еще может быть косяк?
-
При включенном кондее температура держится в районе М, при выключении живет в районе AL ( по городу) , на трассе при выключенном кондее в районе М. Промывка радиатора керхером помогла, но не много. Стоит термос на 88гр. Есть ли смысл его менять, жары особой еще нет, а движок уже греться начинает.................
-
С наступлением тепла тоже появилась проблема с темпереатурой. Зимой менял термос, поставил на 88гр. Все было хорошо, но с наступлением теплой погоды стрелка показометра живет в зоне А L. Хочу попробовать поменять термос с 88 на 92гр. Но задался вопросом, а есть ли смысл такой замены, ведь на 92гр по логике позже должен открываться чем на 88гр.
-
Если голову вскроешь, то соответственно смтреть маслосъемные и гидрики. 26, это с запчастями. Не факт что обойдется только заменой прокладки. 3000 это только разобрать и собрать, плюс шлифовка и т.д. Шлифовка где то 1600 - 2000руб.
-
В декабре замена прокладки со шлифовкой обошлась в 26тык
-
У меня гайка хорошо выкручивается а сам болт не выходит. А при установке нового болта бак все равно мешать будет, вот я и подумал, может проще полностью балку вниз опустить?
-
Всем доброго времени суток. При замене задних сайлентов столкнулся с проблемой: закисли развальные болты. Если кто сталкивался, подскажите как лучше до них добраться? Бак снимать или балку полностью опускать. И еще вопрос: сами болты однозначно на замену, можно ли оставить старые гайки и шайбы?
-
Через месяц планирую сайленты задней подвески менять, заодно попробую.
-
Такая же проблема, не могу найти стаб ФМ2 хетч 97г. Постоянно приходит отказ.