Гидро лаб. Гарантия 13 мес. Делалал у них, потекла опять. Поменяли по гарантии сальники. Сказали была партия плохих. 5 лет и больше 100 пробега. Проблем нет, за исключением небольшого люфта, который появился после езды без ГУРа.
215/55 R17 на дорестайловый диск кто нибудь ставил? Не узковатая резина будет? При рекомендуемом размере 235/45 r17, сейчас стоит 225 /50 R17. Считаю, что это идеальный размер для мондео, но предлагают 215/55 R17 по вкусной цене.
Летом возможно. Но зимой, когда аккуму тяжело, у меня было по другому. Прошлой зимой АКБ было 6 месяцев, проблем с заводкой не было, но ради интереса посмотрел в тестовом режиме режиме на заглушенную было 11,8 В. Сначала было озадачился, но перемерив мультиметром на клеммах при выключенном зажигании получилось 12,7 В. Возможно сечи работают в пол накала и дают такую просадку при включенном зажигании.
Наткнулся случайно на фф клубе на ссылку по регулировке форсунок сименс. Человеку на фф2 1.8TDCi помогло выровнять баланс. Но на своем экспериментировать что-то очково. Кто что думает по этому поводу?
На данный момент у читающих по факту есть у кого нибудь такие значения с АКПП? У меня происходит аналогично. 245-249 при тапке в пол каротковременно, далее 235-238 ровная полка. Дыма нет, едет отлично.
Было тоже самое. Подкрутили шток актуатора на 1мм примерно. Теперь 249 в пике и 101-102 на холостых при атмосфере 100кПа.Машинка поехала чуть веселей. Правда Егр тоже заглушил.
У меня она перестала работать при езде по дворам, когда ехал до 2000об. На валу был как бы потертость небольшая. Износа и задиров глубоких не было. Проехала она всего около 700км.
В слитом масле и в его остатках в турбине обнаружили образивные частицы метала, который магнитятся. На вале турбины следы масляного голодания. Но откуда там образив?
Подключал актуатор напрямую к вакумному насосу,результат не меняется турбина не дует. Получается аварийный режим исключаем.
При подключенном клапане показания потенциометра при прогазовках активно меняются. Т.е. клапан работает и актуатор двигается. Остается сама турбина или криворукие сборщики( 2 недели назад менял картридж).