sur0k

брал сасик. . на сайлентах запилы номеров оригинальных

экзист та еще контора. может и отменить в самый последний заказ...хотя мне вв провода оригинал за 1200 привозил из ж.мира

висит одна штучка за 3250 с доставкой 22дня. тебе сказали цену на тоже самое, только с шильдиком форд. хотя в коробке эра часто вижу оригинал(по вагам именно так)

модераторам:вот эту инфу с моментами в шапке темы можно разместить? очень она полезная.

а точно от ст220?

все идет с одного завода...днем для мотокрафта,- ночью для жпгруп и патрона.. . под катушку надо что-то подкладывать...

по твоему остальные на луне делаются?

экзист за 3250 продает. чем не нра. можно и дешевле найти

ну только не к радиатору, а к передней поперечине подрамника. саморезы там под торкс.подходят от вага по 6 рублей.

непонятно о чем речь. сделай фото. может так ясней станет. есть он бампер и все.может самопал на твоем бампере

поиск пользуй на тему вв катушки

тот синий кузов к дискам не забудь прихватить

в первых сообщениях этой темы есть фото толиковой стехи на 225 45 18 с проставками 15мм(ради тормозов). вот у тебя будет тоже самое.

покатался на новых опорах.. управляемость хорошая(колеса не успевают за асфальт цепляться, если резко рулем крутануть). за неделю сайленты попривыкли к наши дорогам. стали мягче(такое может быть? разработались может...или это самовнушение?). вообще по комфоту: сдается мне, что они немножко жестче гидроопор. на 18х колесах с давлением 2.4(по жаре все 2.7 прыгает) заметно.... на 16-17х кроме резкого управления различий не будет ИМХО. машина в повороты входит, как ужаленная..это радует.

в личку отправил объяву с авито

острее управление стало, но скоростные повороты не пробовал.неделю откатаюсь- напишу ощущения. прессовалось с усилием. уверен, что не вылетят.

спасибо! По размерам проставки в случае ИгоряУкраины: наружний диаметр 73.4(садится с усилием 2Т по манометру) , внутренний (под сайлент от транзита) - 65,5 (натяг 0.2-0.25 от диаметра вашего транзитовского сайлента).

моменты затяжки болтов переднего и заднего сайлентов, подрамника какие?

здесь есть видеоуроки по бу комперссорам http://nrf.ru/video-material/ прямой ответ на твой вопрос здесь

на вылете 52 245 передок цеплять будет точно!

да. т.е. ширина диска тут особой роли не играет. главное вылет этого диска и ширина\высота покрышки для точности: 235 40 18 становятся на ширину 7.5 и 8.0 с вылетом 52(родным) и ничего не задевают(у многих на ст именно такие стоят) 225 45 18 так же становятся на ширину 7.5 и 8.0, но на родном вылете 52 есть вероятность соприкосновения с локером в зоне подрамника при макс вывернутом колесе(до упора)...вероятность складывается из фактической ширины покрышки с размерностью 225.... у разных производителей есть свои отклонения от номинала 225.... ранее об этом уже говорили. вариант беспроигрышный: брать диски шириной 7.5 или 8.0 с вылетом 45 одевать резину или 225\45, или 235\40 . нигде ничего цеплять точно не будет.

на 8.0 и 225 и 235 нормально ставятся.. если страндартная мондеевская подвеска, незаниженная, то прокатит. сзади точно..и спереди, но вылет надо брать 40-45. если занижена подвеска, или стешные пружины - будет тереть локер на кочках. самый оптимальный вариант, это твои диски на 40м вылете и с резиной 225.45.18 или с вылетом 45 и на резине 235\40....на олее толстом профиле дисик смотреться не будут. 225 45. очень комфортный профиль....

на вылете 40-45 должны быть норм

по второй лямбде: есть только порог...или выше порога, или ниже порога,т.е вкл\выкл....на второй лямбде цепь подогрева не задействована(кто точно подскажет так это ВОВА с основной ветки. он ковырял осциллографом все лямбды). это не первая лямбда, где коэффициент влияет на смесь. зря снял электро обманки.они давно у многих исправно работают. наутилус продавал их не только по сша и по англии, но и к нам приехали на машину вале и на твою. смотри внимательно. я не вижу в списке сделанного\проверенного давления бензина после 3ех часового катания по жаре.... катушка зажигания у меня была в трещинах с нижней стороны и на ней были почернения(на светлой заливке)....сверху она была вся из себя свежая.на холостых машина подтупливала. при сбросе газа иногда заглохнуть могла(при выжатой педали сцепления, без выжатой педали глубоко уходила в минус ). поменял на оригинал катушку\провода\свечи разом- теперь как паровоз с холостых едет. вариант с поджаренной катушкой очень вероятен в твоем случае, т.к у тебя стоят теже коллектора , что и у меня, и греют они эту катушку очень сильно. вчера было 29ть.на асфальте 34 показывала приборка...тупняк есть.....я проблемой вижу дырку в корпусе воздушника(для чего я так за все годы владения авто и не понял, разве что как саундмодератор для звука в салоне мотора), через которую сосет воздух прям с зоны кпп. маф от перегрева сходит с ума.