Vadim4eg

Расшифровка ошибки: Недействительные данные, полученные от модуля управления кузовом Модуль кузова - ГЕМ - ошибка означает сбои. Из-за этого сбоя появилась ошибка в ЕСПухе. Нада удалить ошибку и все ОК по идее. Хотя конечно нужно смотреть какая ошибка еще в модуле АБС.

Ребяты. а можно попросить полную распиновку коннекторов штатной магнитолы? Динамики на пример ставят меня в тупик.... Там такой... удлиленный коннектор как у телефона, но 2х сторонний... Боюсь чего напутать

Я ж написал: датчики включаются (имелось ввиду - активируется в конфиге (возможно не совсем корректно выразился )) по-отдельности

Блок - один. Датчиков 2 ;) Датчики включаются по-отдельности друг от друга

Ест вариант прописать датчик света, не устанавливая датчик и заменить блок управления светом (крутилки) с обычных на "с режимом АВТО" Тогда машину можно оставлять все время в режиме АВТО при включении зажигания - ближний + габариты загораются, а при выключении зажигания - соответственно гаснут. И в любой момен моэжно вырубить свет с помощью блока света - перевести регулятор из режима АВТО в 0 У меня так реализовано. Делал сам Оч удобно.

Подушками управляет не ГЕМ, а "подушечкый модуль" - SRS Просто все данные проходят "транзитом" - через ГЕМ Если ГЕМ блокирует (отправляет на другой контакт в приборке...) сигнал или вовсе меняет тип сообщений - появляется ошибка.

Хм... Угоны - это не наш профиль ;) Это не наши жизненные приоритеты и сам по себе угон нам не интересен.

Началось все со спортивного интереса... Поиска знающих, и заинтересованных людей.. Как дальше обернутся наши труды... кто ж его знает... Может перерастет в малый бизнес, а может просто зачахнет в самом его начале... Кто знает...Кто знает..

НУ может кто менял штатную 2007 на иную - подскажет что-куда? Где брали +, бат+, землю, все колонки.... и что там еще нужно... За ранее спасибо!

ЕЛМка 327 - ОК

Ты это только сейчас узнал что ли?

За бардачком... ХМ... Нет там ничего... Ну не совсем ничего, но что то похожее, идущее от магнитолы нет,.. Самое интересное - если отсоединить нижнюю магнитолу - звук пропадает у верхней. Мож усилок удален и в оной роли выступает нижняя магнитола? Поиск весь облазил... Даже ваши сообщения перечитал.. Распиновки для 2007 не нашел... Если не сложно... ^_^

Та пожалуйста На каждую из магнитол отдельный кей-код Есть все штатные разъемы для обоих (т.е. все дырки куда можно вставить коннекторы - забиты ими)

Ребяты! Нужна помощь! Не работает нижняя магнитола (FD 2040 CD), идущая в комплекте с 2007 (радио+касета) Такое ощущение, что не приходит + или может минус отвалился. Предохранитель целый. Может кто подскажет распиновку как для верхней так и для нижней магнитолы.. Может удасться запустить нижнюю магнитолу, тогда менять не придется и ставить карман. С уважением!

MasterTran Моня 1993, 2.0 АКПП. Стоим: Есть несколько проблем: 1. При переключении с "Р" на все режимы, кроме "N" - пинается. Это я так понял болезнь. Хотя, если сильно выдавить педаль тормоза, при переключении между режимами - толчек совсем небольшой. Едем: 1. Чувствую толчек при переключении между 1й и 2й. - тож болезнь как я понял 2. Переключение между 2й и 3й вообще убивает. Обороты 2200 - со 2й втыкается 3я передача и едем дельше. При чем втыкается с проскальзыванием (пробуксовкой) - вот тут я хотел бы что бы Вы пояснили, т.к. точно не понял - можно ездить дальше и не обращать внимание? Но по-моему это явно не нормально... 3. Если Автомат переключился на 3ю - все нормально можно ехать дальше и радоваться жизни и довольствоваться ездой, НО если оно переключилось на 3ю с совсем большим проскальзыванием примерно в 2 сек. - стоит сразу остановится и что то сделать (что именно - сам не знаю: заглушить мотор, спеть аллилуя, перевтыкать каждую передачу по отдельности - и то все это не всегда помогает). Что происходит - если сразу не остановиться и ехать: Оно начинает переключать передачи с 1й по 3ю и наоборот, все это сопровождается дикими толчками, как при торможении, так и при наборе скорости. Лампа "ОверДрайв" не горит (ее работоспособность проверял). Кстати!: При таких симптомах, если остановиться и отпустить тормоз (селектор в D) - машина совсем нехотя начинает катиться. 4. 4я передача по моему мнению, ощущениям и показаниям тахометра не включается, ОД включен (лампа не горит). Т.е. еду на 3ей передаче, обороты до 4 максимум доводил - 110 км. Дальше боюсь из-за АКПП, за саму машину и за себя любимого... Что с этим делать? Уровень жидкости нормальный. Гари и запаха в АТФ нет. Жидкость розовая. С уважением.

Эс Макс 2008, голосовое 2010 года - все как надо. Все сам прошил голосовое... Эффекта 0... Ну т.е. не 0 - голос работает, все управляется, вот только слышимость вызываемому (принимаемому) абоненту - низкая... Я его хорошо - он меня плохо.. Не знаю что и делать..

В общем, пока для оживления темы - могу сказать, что мой Мондео 2,0 бензин 1993 ЗАВЕЛИ! Оно заводится и ездит, по словам мастера. Пока он сказал, что будет смореть подвеску и трансмиссию, т.к. что то скрипит. Ну я ему доверяю. Пусть делает. Он, вижу, знает свое дело. Т.к. это сделали, пока меня не было в городе - ни каких подробностей не знаю. Вернусь в город 6го сентября - и когда сам все узнаю - обязательно отпишусь!!!! Пока, для тех, кто страдает проблемами подобного рода - подскажу контакт диагноста в Питере, который вылечил мой авто, названный Владимиром (ник ВОВА) безвариантным и гиблым. Слава богу, что есть умные и дотошные мастера!

Ну вы немного не правы Т.к. это бензонасос- то вовремя работы он так же качает бензин, по этому это лоично что он шумит. Другое дело, что он шумит не так тихо как обычно. В таком случае обычно происходит засорение насоса. Т.к. запчасти подходят от таза (10 вроде) - логично его заменить, чем вычищать Топик стартер - удачи! :wink:

может примитивно фриона мало? ;)

Диод не должен гореть, когда повернут замок зажигание в положение II Если диод моргает - значит иммо не распознал метку. Опишите лучше что у вас присходит с лампой при заводке.

Такого понятия, как прошить приборку по сути нет.. Есть понятие: загрузить конфигурацию в ГЕМ (от ГЕМа по остальным модулям) и сохранить резервную копию конфигурации в приборной доске. ;) Пока это не сделать, в меню приборки не появляется пункта о ДД

Чисто на будущее для людей, которые захотят вернуть авто диллеру. Ни какие адвокаты, юристы и прочие вам для этого не нужны. Достаточно четко изучиться 18 статью Закона о Защите Прав Потребителя. И так, автомобиль является ТСТ (технически сложный товар и входит в соответствующий перечень: 1. Автотранспортные средства и номерные агрегаты к ним 2. Мотоциклы, мотороллеры 3. Снегоходы 4. Катера, яхты, лодочные моторы 5. Холодильники и морозильники 6. Стиральные машины автоматические 7. Персональные компьютеры с основными периферийными устройствами 8. Тракторы сельскохозяйственные, мотоблоки, мотокультиваторы) Если выявилась ЛЮБАЯ неисправность в авто (даже если кнопка сломается), в течении 15 суток с момента покупки (получения автомомбиля от диллера) - вы имеете полное право вернуть авто, не дожидаясь нескольких недостатков. Если с момента приобретения автомобиля в собстенность прошло более 15 суток - вы имеете основное право на ремонт авто. Если все же есть большое желание вернуть авто - то в течение 1 года (365 суток) должно выявится как минимум 3 неисправности. После 3й неисправности можно писать претензию продавцу/производителю/импортеру.. Так же в 18 ст. сказано о существенном недостатке. Существенный недостаток - это не значит, что авто не заводится или еще подобные проблемы. Существенный недостаток - неустранимый недостаток, который невозможно исправить обычными средствами и без существенных затрат. Существенность недостатка определяет суд. После каждого ремонта у вас должны оставаться документы о выполненном ремонте. Храните эти бумажки! Они могут пригодиться!! Обидно на самом деле, что топикстартер не углубился в вопрос и не потребовал возврата денег/обмена авто на новый. Как ни как 2 дня - не срок для новой машины..

С такой причиной лучше еще один иметь про запас, тупо что б было. Вообще иммо опрашивает ключ один раз...при запуске. без вариантов. Проблема точно не в ключе, а в электрике..

ну да