fyrex
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Если у тебя все остальное исправно (включая подсосы) то да - возможно. Но у него видимо что-то еще, и для таго чтобы выяснить что - думаю стоит поставить нормальный б/н
-
Ну ты жжош, ещо на 2л можно чтото колдовать, но на 2.5..... - как у тя вообще завелось неясно !
-
Кстати, сообщаю. По случаю в сервисе попросил посмотреть ближний (стоит автокорректор). Думал мож датчики или там что. Оказалось, что когда я вехал в забор видимо в феврале 2012, то фары "упали" вниз. Я с давних пор ночью не ежжу - поэтому не обращал внимания, но типа оказалось датчики исправны, а всего лишь надо было отстроить "положение фар". Автокорректор работает не смотря на заезды по пескам и грязи последние несколько лет.
-
У меня както застучало, я купил TRW, но оказалось колесо открутилось В общем так и лежат в багажнике, ты сообщи как они ходят, если не трудно...
-
Так я и думал. Про крутить регулировки - была тема, некоторые на собственном опыте уже поняли, что крутить не стоит Я точно не собирался - пока меняю б/н на сл. неделе. Дальше будем опять думать про подсосы, возможно придется собрать приблуду как у вас. Кстати, а куда она вставляется ?
-
Кстати, докладывают из сервиса - все таки приговорили б/н. Я был таки прав, что купил его заранее еще весной ! До проверки подсосов толком не дошло, ДМРВ я сам подменю может быть завтра, НО обнаружили сегодня сутра малое давление в б/н. При чем, сегодня погода не холодная и все завелось без колбасни (с их слов - да, это возможно). Так вот чисто случайно взглянули на компе какойто параметр "подача топлива", он был снижен. Короче, на удачу подключили и проверили давление б/н и вуаля, на холодную 3 ! Пока туда сюда, через несколько минут, давление уже 4.5 (совсем немного прогрелась). Короче б/н на викидышь, но после праздников. Потом сообщу помогло ли...
-
Ну какбе логично, кхх отключается, воздуха больше нет - финишь.
-
Крута, маладца. Самый главный вопрос - до исправления подсосов у тебя при скидывании фишки с кхх двиг глох ? Именно этим сервисмены объясняют отсутствие подсоса. Т.е. на горячую у меня двиг глохнет... на холодную вот сейчас должны проверять...
-
1800р за комплект мне вышло, зато раз и навсегда.
-
кхх, свечи, провода,катушка - смотри в соот. темы типа "падают обороты" !
-
не могу не процитировать участок из мануала, про меня и про есп На этом месте мы сознательно повторим для вас: «безголовым» водителям ESP не создает подушек безопасности – если границы физики движения будут превышены, то «вылет» – даже при наличии ESP – неминуем.
-
Да я ваще не шарю - все что вверху написано - это все про те, которые на супорта идут ?
-
Хехе, да уже успел прочитать в мануале, что их 2а на задние колеса... Так, а на рукоять номерок такой же ? Кстати по каталогу номера которые вверху написаны обозначены как "трос стояночный левый", ошибка наверное в описании ? одинаковые они ?
-
Кстати, хотел сообщить. Раньше писал, что после смены правой рулевой тяги (после наезда на бордюр) сделали сх/р. И в общем сразу не заметил, но потом достала тяга влево, в моем случае. Как бы удивился, как так могли сделать сх/р. Ну и вот недавно там был, сделали повторно и вуаля - все стало гуд. Т.е. вот так вот могут криво сделать сх/р. Всегда кстати делали качественно там, а вот тут поспешили чтоли (был позний вечер). и в общем "недоделали" както. Короче сейчас езжу с прямым рулем, радуюсь - как мало нужно для счастья
-
Никогда ручник не замерзал, но пришел и мой черед... Вопрос такой - если ручник замерзает, то может это быть если замерзает только один трос ? (извиняюсь, вообще их 4, на все колеса ?) Т.е. у меня в начале года на заднем левом колесе сломался держатель и тросик висит (иногда кремплю на изоленту, но это ненадолго хватает). Т.е. может быть именно изза этого 1го тросика примерзать весь ручник ?
-
Да мало ли ситуаций - катушка могла накрыться, как вариант, - тут нужно больше инфы ! Вот человек ездит, этож форд ! Если на такое растояние еду - у меня в багажнике помимо запаски и канистры , еще катушка, свечи, провода, б/н, масло, фильтры (включая салонный, малоли что...), какие-то части подвески, старый кхх, старый бачок охлаждайки, сам тосол 2л, даже жидкость для усилителя руля и зачемто масло для акпп (сам все равно не смогу использовать в поле) - запасной двиг жалко не влезает в багажник
-
Не, тут были сообщения, находили востановленную меньше 100тыр даже. Опять же, на таком году, как у человека - менять = последнее дело.
-
Даже с завышенными ценами на ремонт, дешевле все же починить (если вообще есть уверенность что проблема в акпп) Так-то стучись в личку к Maikle, он типа как я понял, обещает "демократичные" цены
-
Да, я вот как раз на это ращитывал, тогда было около -20 и действительно остывает почти полностью не более 2 часов. НО, проблема это не воспроизводится в большинстве случаев, если машина не постоит 8-10 часов... Впрямую с температурой двигателя это как-то не связано видимо. В пятницу поеду ставить на ночь к ним.
-
Новости "неочень". Проблема не воспроизвелась, хотя до этого авто стояло 2 часа на морозе - но такое часто бывает. Проверили давление б/н - идеально. Проверили как смогли подсос - сказали нет ничего. Почистили еще раз кхх - на всякий случай. В общем ничего не нашли. Теперь договорился на неделе приехать вечером и оставить наутро - утром должны попробовать при старте снять все параметры - есть надежда что проясница что-нибудь. В общем, продолжнение следует... )
-
Оставил щаз моню у официалов с чеком по смеси - жду результата Кстати, подло приехал на два часа раньше записи, моня щаз там остывает - думаю будет даже подколбашивать при старте у них
-
Все нормально Это обычная работа жатки - износились саленоиды. Почитай разные темы про жатку - картина прояснится. Если сильно ухудшится работа - надо будет ремонтировать конечно. Хотя были сообщения что при замене "опоры двигателя" удары на R сильно уменьшались, ну а кому то не помогало. Короче, рано или поздно нужно будет делать капиталку коробке, одно успокаивает, на других коробках делают капиталки чаще на меньших пробегах. Но думаю жатка до 300-350тык должна пробегать (в среднем).
-
Хорошо, а если нажать на втором ключе кнопку закрытия, что произойдет ? Никто не пробовал ?
-
Как с температурой двигателя ? До 70гр. (на улице -20) будут завышенные обороты, уменя так было всегда, на новом кхх точно так же - делают это сами мозги как я понял. Про провалы мы ведем беседу в соседней теме. Одному помогло замена прокладок. Мне пришли вчера, в пятницу еду на диагностику, тоже возможно поменяю, еще ДМРВ мне идет из ебая, тоже как вариант...
-
В других темах уже были подобные споры. Если кто-то хочет основываться на документах = может не менять На других машинах с этой же коробкой - есть период замены. На коробке с маслом написано - срок хранения Н лет, т.е. даже хранение ограничено, не говоря уже о работе. Поэтому меняем и становится лучше. Хотя у меня на 190тык выливалось "не убитое" масло, т.е. может быть еще сколько нибудь и поездил бы, но уменя очень ухоженный экземпляр. Кстати, да, где-то есть фраза "на весь срок службы автомобиля" (для мони), только выражение "весь срок службы" понимается везде по разному. )