antonproma
-
Постов
1 055 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент antonproma
-
О - насосы без меня обсуждаете.... Я смотрю теперь экобустовские в теме. Меняются модели у форда, а проблемы остаются - печально.
-
А на 4 магистральной стоит борт 545 с мощнопацанскими насадками! Сзади написано мондеоклуб.
-
У меня даже с 0 до 200 быстрее! :-)
-
Оригинал только. Дорого, но я сторонник
-
0W40 которое льют с завода в Форд РС оно всего одно у Ликви. При моих 280силах я тоже стал эту вязкость заливать. Меняю раз в 5...6тысяч пробега
-
У Ликви оно всего одно.
-
Я на ЛиквиМоли постоянно 0W40. Не во всех магазах есть литровая, так что бывает добавляю 5W40/ Все это не страшно. Я так делаю уже с 78000км и по сей день - 149000км
-
Можно.
-
Закажи самостоятельно. Они счет тебе вышлют для оплаты на счет в их Барклай банке и все. Далее ЕМСом или ДНЧелом отправят - тут доставку до места оплатишь. 6...8труб с таможней - они сами все сделают -
Почему вы за 100% аванса готовы привезти? Он там стоит 15000р. Остальные расходы уже здесь. И потом - за 100% никто не возит. 50..70% обычно авансом берут.
-
Прибор с доставкой 22..25труб. Подключается к раз'ему авто ОБД2 и заливается программа. Также прибором можно все обратно вернуть. Кулер 6...8труб и монтаж его с обвязкой пайпами 5...6труб. Ну и поехали!
-
Ровно 6 литров. Ровно 6 литров.
-
А я сейчас одел 215/50/17 на штатном литье - валит вообще адски!
-
Не кроить! Очень важная деталь в надежности - меняй в сборе.
-
Не забываем что мощность на первой передаче у нас ограничена - примерно 170силами. А вот на второй передаче - доступны все 220сил. При чипах и тд - мощность на первой передаче остается практически заводской. Вот почему мы так слабо едем 0-100. Примерно как камри 3,5л - около 6,8 сек
-
Сегодня в плане замена масла, фильтра, фильтра салона. И замена антифриза.
-
Привет. Давно я не заходил. Что у кого интересного? Я вот все ремни поменял и грм и навесного и все ролики тоже. Тишина теперь под капотом.
-
Вова верно пишет - даже при перескоке на 3..4 зуба чек не загорится, а мотор ляжет за 5 минут. Или будет дергаться.
-
Вот вот. Тоже так думаю. На днях менял все ремни и ГРМ и ролики и приводные - так вот у меня противоположенная картина. Наоборот мотор ровно заработал! Возможно на предыдущей замене у меня плохо поставили..,,
-
Наверное вы проклакду дросселя не заменили. Воздух подсасывает в обход заслонки.
-
ну вот - читайте. http://www.drive2.ru/users/anton-proma/blog/750138
-
Значит Вы снимали в формате raw. Не вынимайте флэшку из фотика, переписывайте через шнур. Интерфейсной программой.
-
Расход был 20...22 литра. При этом я не мог обогнпть даже Лансера со 150 сильными 2-мя литрами. Вот так.
-
Я думаю у Вас мозг ушел в аварийный режим из-за вышедшего из строя МАФа или датчика давления, который после кулера стоит. А может у Вас просто где-то дыра перед дросселем. Мозг ушел в аварийный режим и при тапке в пол просто заливает свечи, спасая двиг от детона. Так как сравнивая расход воздуха на МАФе и уже после кулера на ДАТе видит большую разницу!!! Так бывает у многих, когда выходит из строя датчик давления, или когда в системе дыра. Так было и у меня.
-
Похоже пронесло..... Опрессовали мотор, утечки газов из Цилиндров нет! Осталось узнать почему рвет патрубки охлаждения и откуда в системе охлаждения идет избыточное давление.