antonproma
-
Постов
1 055 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент antonproma
-
Есть такое, да. Exp Sport. Так и хотел снова к Форду вернуться. Вернулся. И опять не пожалел. Знакомый взял Монд Экобуст, уже 5 генерации. Тоже сидит на форуме, ну и вот тоже вспомнил.
-
На мондео не было. Только на вольвах
-
Всем привет. Авто уже как Года 4 как продал, а вот интерес к форуму нашему по 2,5Т остался в душе. Почитываю, посматриваю иногда здесь.
-
https://www.drive2.ru/l/4970160/
-
Посмотрите как мне сделали в свое время. Делали все в МоторИнтех
-
А лучше - выставляйте авто на продажу.
-
Давно я не был здесь. Но вот в почту посыпались сообщения о новых постах в ветке 2,5Т... Дай думаю зайду. Ребят - поймите правильно B5254T3 нет нормальных контрактных. Нет! Их нет. Я возвращал 2 раза деньги и еще один мотор контрактный вырывал из под капота (стучит). Спасение только одно - ремонт своего двигателя! Только так! Все контрактные - обман. Их нет.
-
Это датчик АБС одного из 4 колес. Проверено. -
Кстати при тюнинге, хорошем тюнинге - маф вообще отключают. И "отстраивают" смесь чисто по Температуре Воздуха после Кулера и Давлению Воздуха после кулера.
-
Смотрю жарко у вас тут... Спорите. Все верно - на выходе из кулера - перед дросселем у нас установлен и Датчик Температуры Воздуха и Датчик Давления. Более того - система сравнивает эти значения на МАФе перед турбиной (там чисто Расход воздуха и его Температура) и уже после кулера. Результатом является значения количества Кислорода в Объеме сжатого воздуха перед дросселем. По этому значению и заливаются форсунки бензином. Для обеспечения качественной смеси.
-
Кстати у меня где-то лежит мой старый насос. Посмотрю
-
Ушла. Ушла в Курск. Приехали молодые люди, забрали. Хорошие, добропорядочные. Уверен, что в их руках машина будет в полном порядке. А вот таким он останется в моей памяти.
-
Я в итоге установил себе оригинал.
-
Это не би. Про би я еще напишу - гандоны, я от них забрал тачку вырваным мотором с счетом на 211тыс руб На эвакуаторе забрал Ни шагу туда!
-
Могу порекомендовать сервис, с кем я уже более года работаю. Там и ГРМ менял и мотор сейчас перебирал.
-
А потом я установил новый насос в сборе - штатный. Вот это было однозачно лучше всего. И сейчас он установлен на машине.
-
100% верно. Так и есть
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/133890/
-
Все друзья - собрали, завели! Завелся сразу, работает совсем по другому - тихо тихо. Не дымит. Новое сердце. На днях заеду на мойку, наведу лоск. И затем вы увидите моего друга в разделе Продам авто. Жалко отдавать, но увы. Уже на другом авто.
-
Викуся - снимите на работающем двигателе крышку заливной горловины масла. Прикройте плотно рукой - руку присасывает? Если присасывает, то с маслоуловителем и системой вентиляции картерных газов все в порядке.
-
Нет клапана там. Можно любую простую трубку ставить
-
Также.
-
Хорошо.
-
С июля месяца я уже купил другую машину супруге, а сам на Антару пересел. Машина встала с 15 июля на ремонт. За это время я в ней завел 2 контрактных мотора, обо стуканутые. Бабки еле вернул. И в сентябре я нашел честных людей — сделаем мотор говорят. Гильзовали, дефектовали, головку перебирали, расстачивали гильзовку в размер индивидуально поршню, поршни дорабатывали под степень. И вот сейчас собираем.
-
Сейчас в машине есть все для снятия надежных 400 плюс минус сил: — выхлоп 76мм от Ярослава Юпауэр — кулер фронт от Ярослава Юпоуэр — впуск нормального дыхания — новый насос в сборе бензо — суепление Форд RS, уже второе у меня. Новое, весной ставил. — собраный мотор с усиленными гильзами, новые все кольца Mahle — перебрана голова с заменой маслос'емных и регулировкой зазоров клапанов — новый ГРМ оригинал. Желающим снять надежно снять 400 сил остается купить 2860GTX, маслопомойку доработанную у Pumaspeed. НаписАть программу и в путь. Вот так.