ziron
-
Постов
617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ziron
-
Решётка родная,думаю эти резиновые колечки выполняют функцию пыльника не более.
-
У меня так передние внутренние дурили на мокрость,я их снял сзади всю резиновую заливку убрал,чтобы до платы добраться,там мне не понравились 3-и контакта(В каждом датчике)я их пропаял,но видимо,что-то на плате возможно повредил или пайкой повредил,сопротивление между 2 и 3-им контактом выросло и система парковки после включения уходило в блокировку,поменял датчики на новые фирмы VEMO,пока вроде работают,будем наблюдать.
-
Не паникуй раньше времени,у меня машинка старше,пока всё работает,хотя тоже были проблемы,для начала лучше самому посмотреть ошибки именно вебастовской диагностикой,для этого надо провод для диагностики вывести от блока дистанционного запуска вебасты,у тебя рестаил,по любому пульт есть и соответственно блок.
-
Может кому нибудь пригодится эта инфа,не секрет датчик на гуре может потечь,оригинал не дешёв,есть идеально подходящий по фишке,т.к. один и тот-же производитель,но с другой резьбой,от ситроена,он дешевле в два раза,Если есть нормальный токарь который может нужную резьбу нарезать,на нашем датчике какая-то не правильная резьба.Его номер AES1509 AUTOMOTOR France,на фото с большей резьбой он,Кстати кто знает тех характеристики нашего датчика. Есть ещё один заменитель для ситроеновского датчика QUATTRO FRENI QF00T00029.
-
1.http://www.autoplugin.ru/ford_mondeo4_galaxy_s-max/index.html 2.http://makelab.ru У меня такой прибор,нужна сигналка не штатная 3.http://webasto-russia.ru/product/webasto-telestart-t91 Также нужно будет тянуть от вебасты провод,на дорестайлах он только возле самой вебасты.
-
У меня билштайн стоят,стаканы-пыльники от родных амиков большим радиусом,проблем нет амики прошли почти 50 тыс.км.
-
пробку воздушную выдавить не может,у меня было недавно так,разные способы пробовал,думал уже насос заказывать,всё равно дело к замене идёт, а ночь постояла на улице при -10 и продавило воздушную пробку,а так в этой теме есть ответы как прокачивать.
-
Я бы срезал гайку и приварил бы с резьбой на 14 мм,мне так кажется проще.
-
так логику включи,в рычаге гайка с резьбой на 16 мм,у болта часть с резьбой так и остаётся на 16 мм,где шляпка болта режется резьба на 14 мм и далее режется до резьбы на 16 мм.
-
У твоих амиков болт крепления к рычагу с резьбой на 16 мм и длиннее ,у обычных резьба на 14 мм,там на рычаге или гайку спилить и другую наварить,или из твох болтов сделать шпильки.
-
Можно глупый,а что не позволило открыть капот и посмотреть хотя бы примерно откуда течёт?А если так лилось топливо вы просто заезжали бы на заправку и заправлялись,детский сад ей богу.а что бы получить более менее ответ на ваш вопрос,не поленитесь заполнить профиль,циферьки писать умеете,как понять что у вас за двс?,а так вангую двс 2,3 и потекла помпа. пробег за 100 тыс.км.
-
Так по щупу видно,свежее масло или нет.А по теме ищи сервис где могут подключить маноментр,вот не помню в форскане можно инфу вывести с датчика давления масла.
-
Нужен пресс,без пресса работу не сделать.
-
Стекло оттаивает за пару минут,двс греется дольше,так что у фена достаточно времени на работу,тем более он за секунды выходит на рабочий режим,работает фен не только в HI режиме,прошивка от мотрала хорошо показывает на приборке. Для начала посмотреть наличие управляющих проводов с фишкой,силовые протянуть не проблема.
-
Ну если по гарантии,то почему бы и не поменять. Я поменял на 144 000 км,проблема в отсутствии смазки или малом количестве,хотел аккуратно кольцо АВС снять и залить смазку,сломал кольцо,теперь просто лежит в гараже
-
У меня такие же данные,тока пробег 147000,с учётом если включен климат,когда кондёр работает т.е. при уличной температуре выше+20,сейчас меняю топливный насос,потом помою форсунки.
-
Я эти бачки и насосы в руках в разобранном виде трогал и смотрел,рисунок я для тебя предоставил,что бы было понятно,в центр бачка в сетку идёт обратка с рейки,а косой выход с бачка ничем не закрыт,оттуда масло и идёт в насос,вот в этот канал и упала насадка.
-
,сетка стоит на обратке по центру бачка,а подача прямиком в насос, внимательно посмотри на рисунок
-
Хочешь сказать,что на входе в насос ещё сетка стоит?
-
Откачивай по новой из бачка и отсоедини шланг который на насос идёт,фильтр стоит на обратке.
-
похоже на утечку,возможно подача смазки на турбину.
-
при каких погодных условиях затягивает? при большой влажности и температуре ниже +4 кондёр не работает,и в режиме АВТО если у вас климат контроль на стёкла дует слабо,нужно стрелочками на климате выбрать все направления.
-
В режиме авто у климата пока температура двс не поднимется до 60 градусов,дует не сильно,но звук присутствует,кондёр работает при температуре от +4 и выше,если стоит угольный фильтр он набрал влаги и не продувается.
-
А как поживает салонный фильтр?как давно менялся и какой стоит?