ziron
-
Постов
617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ziron
-
Так там резинка вроде по контуру со стороны прилегания к блоку,герметик там излишне,вот снизу где к поддону прилегает нужно нанести.
-
Вроде первый вариант,упаковка в гараже ,только завтра могу точно посмотреть.
-
да,только у меня не через сам сальник масло бежало,а нижний болт был откручен и через него потихонечку маслицо выходило,это было в 13 году, с тех пор всё нормально.
-
Поменял на новые при пробеге 180 тыс.км,до этого пробега при замене амиков где-то на 110 тыс км,делал ревизию,с промывкой,очисткой и новой смазкой,сейчас когда ставил новые смазки добавил и одел резиновые колечки,сколько проживут не знаю,я про колечки.
-
Я у себя болты на фиксатор резьбы сажал,затяжка от руки,там болты с резьбой на 6 мм,какой к чёрту момент,если в себе не уверены попросите кого нибудь помочь,герметик присутствует между поддоном и нижней части корпуса сальника, старый срезаешь герметик,новый наносишь.Всё что описал относится к бензинкам с двс 2.0 145 л.с.,2.3 литра,на других не видел как устроенно.Ставил оригинал.
-
Большинство обходится фиксатором резьбы.
-
@kacoco,@tanliz, всё это кулибство попахивает русской рулеткой,я бы себе в машину под капот такое не поставил,я сам люблю экономить где это возможно,но в таких узлах никогда,завод не зря завальцовывает подшипник,даше самый дешманский Китай так как на видео не будет делать.Даже на видео слышно,что подшипник легко заходит.
-
я всегда литол добавлял.
-
Просто мне интересно каким образом не повредив ролик можно вынуть подшипник,ну даже это получится как обратно запрессовать,ведь наружная обойма подшипника закрыта пластмассой ролика
-
Я бы посмотрел на это кулибство,для натяжного я купил ролик VKM34231 SKF
-
На форуме многократно писалось,что по ходовке лемфордер надо ставить,а вы всё эксперименты себе устраиваете.Готовьтесь сайлентблоки Sidem в скором заменить.
-
Если стоит штатный ксенон,то 15 минут не хватит,там с проводкой манёвры надо делать,иначе ошибка будет появляться при движении.
-
У меня стояли по кругу билштайн В4,задние живы и прошли 80 тыс.км,передние прошли около 50 тыс.км,зимой потекли.
-
Если амики потекли,то резинкам(антискрипам) под пружинами,пришёл пушной зверёк и лучше тоже поменять.
-
Я у себя последний раз когда тяги менял,я рейку полностью открутил от подрамника и выкрутил пробку,во первых больше места для манёвров,во вторых у самого вала рейки больше свободного хода,проблем со стуками нет.
-
Вот и попроси тех кто менял тебе всё,что бы глянули на состояние пробки,выдавлена она или как.
-
Всё понял ,это нижний кронштейн,там обычно сайлентблок не изнашивается,а так только размеры снять и искать по ним,а почему решил,что он конусный,может имел виду бочкообразный?
-
так вроде многие феби ставят,и я себе феби поставил 32698,в оригинал они шли.
-
На своей рейке тяги менял как писали выше,с откручиванием болтов от рейки и от подрамника полностью,в таком варианте пробку выкручивать смысла нет,т.к. у рейки больше свободы для манёвров.
-
Чёрным обведено "чтение параметров",красным выбор модуля,зелёным "шестерёнка",малиновым стрелка.
-
форсканом как раз и смотрится,после соединения с авто,выбираешь иконку "чтение параметров" слева третья, внизу увидишь иконки и выбор модулей которые можно посмотреть,выбираешь модуль коробки и нажимаешь значок "шестерёнка",а там уже находишь параметр температура масла или что то подобное,не помню точно, выбираешь и переносишь эту позицию в правый столбец,сохраняешь и нажимаешь внизу иконку "плей" круглая со стрелочкой,далее сам думаю разберёшься.
-
С завода лемфы стоят.
-
Посадочные места тормозных дисков на ступице почистили?
-
Какой пробег авто? Как давно мылись форсунки?
-
У наших машин подвеска одинаковая и амики в том числе,вот здесь почитай http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=16052&p=196224,будут вопросы будут пиши.