ziron
-
Постов
617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ziron
-
Герметик не мазал,поставил по 2-а хомута с каждой стороны,проехал тысяч 15 км,морозы были до - 35,всё сухо.
-
Так,а насос давно менял,сколько уже проехал.
-
Я срезал завальцовки и выкинул шланг,вместо него поставил другой шланг и на хомуты посадил,шланг маслостойкий поставил,в гараже у себя нашёл,всё это делал весной прошлого года,сейчас там сухо.
-
А как себя жижа в бачке ведёт?
-
Выделенное можешь без сокращений написать,не совсем понятно,что было сделано.
-
За оригинал да дорого,по заменителям для моего авто и для 2-х литровых есть такой вариант VDO A2C53100689Z самый жадный экзист-21544 руб,автодок-14734 руб,емех-13222 руб.
-
А смысл громко кричать,ничего не изменить,ваше авто уже не производяти мой тоже,какие насосы ставят сейчас на новые поколения авто не знаю,я свой авто знаю с момента покупки и замена турбинки на 50 тыс.км моя вина,заправлялся с канистры у барыг,а сам корпус насоса с фильтром прошли 150 тыс.км,
-
У вашей машины на лючке написано каким топливом нужно заправляться,следуйте инструкциям.Если уж купили современную машину будьте готовы тратится на качественные расходники,знаю япошек,вернее некоторых владельцев которые к 300 тыс.км меняют не насосы а двс.
-
По свойствам все антифризы одинаковы,отличаются красителями,красный и оранжевый между собой смешивать можно.
-
Я не где не указывал про норму,коням ржать не запрещено,насосный узел делает сименс,а то,что такой узел недолгожитель,вина фильтра, у ВАГов такой же насос,но фильтр снаружи.
-
Короткий шланг до радиатора справа сверху по ходу движения,длинный куда-то к двс подходит,над маховиком,надо смотреть
-
Этож каким гавном вы свою машину заправляете,если за 20 тыс.км засрать сетки насоса,экономия на бензине приводит к таким последствиям,я не агитирую заправлять авто 95 и выше,можно просто 92 ,но на брендовых заправках,как я и поступаю,у меня первая замена турбинки была где-то на 50 тыс км,замена полностью насоса на 150 тыс.км совместил сие процесс с чисткой форсунок и промывкой всего топливного трубопровода, и рампы,старый насос рабочий,но фильтр изрядно засрат.
-
Не соглашусь с вами,я при снятии рейки весь подрамник не откручиваю,только заднюю часть подрамника,в передней части подрамника болты не трогаю.Вибрация которая чувствуется пятой точкой идёт от задних колёс,человек просто выехал из тепла в сугроб или кучку снега,пока туды сюды снег немного подтаял на дисках и превратился в лёд который создаёт дисбаланс.
-
Гур конечно немного устал, в системе присутствует воздух,я пару дней так проездил,руль то лёгкий то тяжёлый,помогли морозы,на холодную видимо воздух выдавило из системы,в конце концов гур заработал,хотя чувствую,что сил у него поубавилось.
-
Может человек не правильно выразился,а по теме чем хуже отремонтированная.
-
http://gidro-sistema.ru/catalog/rulevye-reyki/2gs2639/
-
Перед новым годом тоже потекли сальники,пыльники были все в масле и произошло это в дороге на трассе ночью перед Челябинском,а ехать надо было до Уфы,на заправках подходящего масла не было,с гулом пришлось ехать ещё 500 км, ,по приезду в Уфу,поехал сразу купил масло,в бачке плескались остатки на дне и пока находился в Уфе подливал,по приезду обратно в свой город ушло 800 мл за это время проехал где то 3500 км,сейчас рейка полностью разобрана,вернее сегодня начал обратно собирать,для этого был куплен ремкомплект,хотя сальники все в хорошем состоянии,была выточена токарем втулка из второпласта,у нас она одна,сама разборка рейки не так сложна как казалось на первый взгляд,фото можно посмотреть здесь http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=23555&p=350123
-
Только диагностика,там покажет почему не запускалась,желательно диагностировать на холодную,проблема может быть в циркуляционном насосе или в топливной магистрали,короче только диагностика.
-
Тебе нужен 2-й вариант,только учти он левый и правый, отличаются расположением пластины для крепления.
-
По фото видно размеры,мне токарь пытался сделать,но когда начал нарезать плашкой резьбу,резьба не нарезалась,слизал,хотел как по металлу за раз сделать,а тут люминий,плашка была с его слов старая,но и токарь не молод.
-
Забыл указать,это с учётом,что тянул прицеп гружённый общей массой где то 400кг и радиатор на половину закрыт был,также лежит одеяло на двс, также учитывай,что климат вытягивает очень нехило,у меня конверс прошит мотраловсой прошивкой,я постоянно вижу реальную температуру двс.
-
при температуре воздуха -20,у меня по трассе показывало где то 88 +/-2 градуса
-
Если по стрелке смотришь,то у всех так, если термостат исправен,а так температура зависит от многих параметров.Она всё время меняется в рабочем диапазоне.
-
А,что на экзисте свет клином сошёлся,пробегись по другим интернет магазинам.
-
У меня машина 08 года,глюки года 2-а назад начались.