Шарапофф

Удачи

тогда точно к "Комиксу". на этом форуме есть инфа как их найти. специализируются на Фордах, берут недорого, хотя и находятся почти в центре.

Как так, в одних руках, и форум не читать. Перед этим вбухав впустую кучу бабла.... Дуй в магазин, покупай комплект хороших свечей, комплект ОРИГинальных проводов, пофиг какую катушку, но новую. Все меняешь разом и ездишь лет пять горя не зная!!!! И тем более, коллега, Вы же в Москве. Прямая дорога к "Комиксу". Они наши древние агрегаты, хорошо делают.

ничегошеньки не выйдет ))). Менять придется все, кроме кузова и колес )))))

а зачем шланг... я что-то пропустил ??? )))

Двигатель меньше 2.0 не бери. Иначе 1.8 с кондеем толкать будешь на перекрестках, чтобы стронуться))). Чуть подгнивают нижние края дверей, у рейстайла таких проблем замечено не было. Автоматы , если двиг. не 2.5, 99%, долго не проживут. Если не в Москве живёшь, однозначно надо брать механику. Владею данным аппаратом давно, разные варианты пробовал. Остановился на 2.5, автомат, из-за пробок столичных. Японская АКПП не подводит. Вам придётся смириться с главной проблемой - жором масла. И никуда от этого не деться. Все остальное особых проблем не вызывает. Большая и надёжная машина.

Лемфердер мне понравились. поставил (правда задние), 2 года назад (40 000 км), не гремят. На перед тоже наверно лемферд возьму, если цена устроит конечно (((.

М-1. Есть несколько участков без камер. Коллег (гайцов) посокращали )))

Поставил на днях лето 215/55/16 (бу в идеале). Проехал 800 км, доволен как слон. Резина чуть шире, авто стало чуть выше. Смотрится отлично. Но главное, ехать одно удовольствие, в том числе и на скорости примерно 170 км (спидометр теперь врет). В городе стало гораздо удобнее, передачи стали длинней, расход топлива, по моему, существенно меньше (по трассе потратил бензина примерно на 10 л. меньше, чем ранее на тоже расстояние). Минуса теперь только 2- неправильный спидометр, и в гору на 5-й слабо набирает скорость ))). (нокиан хакка грин). Считаю, что на автомате размер шины в диаметре более 1 см номинала, будет крайне плохо сказываться на динамике авто. И как народ ставит 205/60/16 на движки 1.8 - 2.0 ??? Овощ получится....

надо ж, злыдня какая.... Дед Мороз подарок не подарил ??? ))))

Ну как раз с учетом снятия постановки коробки. Большой двигатель - большие цены ))) ну да. лучше ж 6 катушек поменять. Ни одна авто не переживет и пяти катушек, если ставить по одной как положено, ну не чаще 1 раз в 3-5 лет они требуют замены.

Возможно будет классно, но нам (чайникам) не совсем понятен смысл, в чем фишка, иметь вместо 1-й катушки, аж 6. На свечи все равно провода тянуть от них. Катушки неоригиналы можно за 70 долляров прикупить, но, в чем смысл то ????

3 дня назад ток звонил мотористам, которые также и наши движки делают. Сальник на Экзисте около 900 р. оригинал, по работе 4 600 р. за замену переднего, 12 000 за замену заднего (коробку скидывать надо). Мне проще, ток передний течет.

850-900, всегда. кхх новый, подсосы воздуха устранены.

Сделал машину то ?

Насчет прожорливости, уверен, это у вас "чето" сломалось. Я живу в Москве, средний расход выше 13 литров НИКОГДА не вылазит. Пробовал показания обнулять и ездил только по городу. По трассе, собственно, никогда ниже 10 не падает. Но я ведь никогда и тошниловкой не занимаюсь. По городу резкие старты, по трассе крейсерская скорость у меня 140-160. (штрафы принципиально не плачу если изредка и влетаю). У меня еще на даче есть ТАЗ 2104, так я туда топлива лью гораздо больше, чем на Моню. Вот уж кто жрет так жрет...

Таким образом, если воткнуть топливную рампу от ST-хи, я получу 220 лошадей ? . Наверняка все разное, не подойдет ничего.... А если серьезно, то с 3,5 оборотов она все таки подхватывает. Плюс не равняйте наши возможности по коробасам. Наверняка, на палке и наш "тихоход" в "МИГ" превращается.

Катушку добавь в пункт № 1. Я тож менял оригинал свечи провода сначала, и тоже ненадолго. только трио.

Ответа не дождусь ?? Никто не менял, что ли ???

Я когда купил, год ездил как ты и описывал. Только изучив данный форум вдоль и поперек, сделал как описал в предыдущем посте и узнал, что оказывается - очень замечательный авто.

впускной разберешь-помоешь, а также устранишь подсосы воздуха, ну 100% они у тебя есть при таких симптомах, и будешь носиться как все нормальные владельцы данного авто, боинг не догонит Тем более у тебя механика. Лично меня обгоняет на трассе только БМВ-7, ну еще мерседесы там всякие новые... Наше авто сейчас в полной комплектации на рынке 300-350. Это копейки, по сравнению с тем, что получаешь мощный, и самое главное - все таки надежный автомобиль. А стоимость запчастей.. Ты зайди на форум М-4. Аналог нашему только экобуст. Какие там слезы крокодиловы от сыпучести всего и сумашедших цен на зч. Какие у нас проблемы? бензонасос, свечи провода катушка, впускной коллектор, и, собственно, все.За все скопом отдашь не более 20 000 р. + работа. Далее ездишь еще тысяч 40 без проблем. А у четверок, поршня отрывает, рейка рулевая амно полное, паоуер, тьфу, не выговоришь, робот в общем, вообще живет своей жизнью. Ну и турбина, вечно накрывающийся датчик турбины, тыщ 8 небось стоит (по их меркам копейки). Эхх, были б деньги все равно взял бы М-4 , комфорт, однако.. Да, и чипы на наше авто, никакие не идут. Двиг конструкции 1993, по моему, года. Слов то не было таких - "чип" ))).

Коллеги! Всем привет! Потек передний сальник коленвала. Вопрос, что еще нужно приобрести заранее, кроме самого сальника? ГРМ ремня, как выяснилось ))))), у нас нет? Кроме этого, что еще может пригодится из з/ч. Менять буду на специализированном сервисе, (4 600 за работу).

Присматриваюсь к Мондео 4. Я думал, это у нас проблемы. А прочел страниц 50 данной темы, расстроился, аж рыдать охота, что с машиной сделали. 150 000 еще пробега, я так понимаю, ни у кого нет ? Не доживают экобусты до данного пробега ?

да. Смотрел. есть 1 в Москве и 1 в Питере в продаже. Очень уж редкие экземпляр. Но хотел бы именно его.