Шарапофф
-
Постов
391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Шарапофф
-
по моему, на наш двиг металлической крыльчатки не бывает. я специально искал, заказал, как мне казалось, с металлической, пришла пластмасса (либо керамика), не помню. В сервисе "У комикса" (Москва) сказали, что металлическая только на 2.0, 1.8.
-
никуда ОЖ не уходит. скока было, столько и есть в бачке. Масло чистое. Прет как СТ.
-
я 2-й год так езжу. Сменил и помпу, и термостат, и проверили все как положено. Вывод - замена радиатора. На юга не собираюсь, поэтому пофиг на радиатор. В наших широтах лето коротенькое - коротенькое....
-
по изолятору, точно )). Но после замены свечей на новые, авто как СТ 220 стало )))
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/55922/?page=197?do=findComment&comment=3090074 http://mondeoclub.ru/forum/topic/55922/?page=197?do=findComment&comment=3090178 2 прямо противоположных мнения. в следующую замену тоже оригинал брать ни фига не буду. поменял 2 года назад все на оригинал, вложил по тем деньгам, 20-ку рублей. после 27 000 пробега, 5 свечей пробиты. дерганий пока нет. но, полагаю, процесс пошел. по нынешним ценам, вваливать на з/ч сумасшедшие деньги в автомобиль стоимостью 300 000 рублей, не вариант.
-
я давно их срезал, от греха. воткнул форсунки с американского ФФ, они там веерные, и греть не надо.
-
Угу. Есть. И тема про кхх есть большая. Я всю перечитал, в свое время. Кому-то помогало, попробуй. Думаю, хуже не будет, но и лучше, скорее всего, тоже )).
-
И впоследствии, чтобы не случилось, не промывай КХХ. Хотя, если заплатишь 8 рубликов, уже не забудешь )))
-
оно ))). Ого, уже 8......
-
я все перепробовал раньше, и прыгал и скакал вокруг машины, колесо пинал - стекло протирал ))). Пока КХХ не сменил, булькало, хоть тресни. Ну очень дорогая приблуда, неоправданно дорогая. Перечитав форум, убедился, что аналоги не всегда качественные, рулетка 50х50. Учитывая, что скупой платит дважды - всегда мой вариант, решил в этом случае не экономить, отдал 6 рубликов ( в прошлом году). Теперь все ОК. Еще бы на хороший бензонасос как-нить раскошелиться. Он от 4-х рублей. Мой в жару ощутимо проседает.
-
Есть. Кхх купить новый, но оригинальный. Мне помогло. И, главное, никогда его не мойте никакими пшикалкоми, жидкочстями и т.д. мойка убивает наш кхх.
-
тоже решено ))))) Вопрос решен. И трех лет не прошло . Типтроник не работал, так как предохранитель № 81 всегда сгорал при включении зажигания. Кроме АКПП, данный предохранитель отвечает за датчик температуры салона и обогрев форсунок омывателя. Хотя по схеме обогрев форсунок висит на № 82. Чудны дела Ваши, изготовители. У меня климат странно работал, т.к. не функционировал датчик темп.салона. Умный человек подсказал, что основная проблема в этом, в том числе и у фокусов, перетертый провод к форсункам на капоте в районе левого (по ходу движения) крепления капота. 10 см изоляции, 1 предохранитель, 3 минуты делов, и, вуаля !!! Все работает !!! теперь бы еще разобраться, почему на приборке постоянно показывает режим работы АКПП "А" и, соответственно, не показывает цифру включенной передачи..... -
Вопрос решен. И трех лет не прошло . Типтроник не работал, так как предохранитель № 81 всегда сгорал при включении зажигания. Кроме АКПП, данный предохранитель отвечает за датчик температуры салона и обогрев форсунок омывателя. Хотя по схеме обогрев форсунок висит на № 82. Чудны дела Ваши, изготовители. У меня климат странно работал, т.к. не функционировал датчик темп.салона. Умный человек подсказал, что основная проблема в этом, в том числе и у фокусов, перетертый провод к форсункам на капоте в районе левого (по ходу движения) крепления капота. 10 см изоляции, 1 предохранитель, 3 минуты делов, и, вуаля !!! Все работает !!! теперь бы еще разобраться, почему на приборке постоянно показывает режим работы АКПП "А" и, соответственно, не показывает цифру включенной передачи.....
-
Сегодня разобрали, помпу и термостат. Помпа в норме (новая была воткнули на всякий случай). В чашечке термостата по кругу несколько дырочек, которые раньше были закрыты резиновой прокладкой, плоской. От прокладки остались лишь частицы. Термостат поставили новый, без дырочек. Греться стало меньше, но до конца болезнь с перегревом не прошла. Или прокладка где-то каналы в сотах забила, или хрен знает...
-
Ну так по внешнему виду. 1 белая, как новая, у остальных пожелтевший изолятор у основания.
-
поменяешь КХХ, победишь совсем. Я все перепробовал, пока не поменял данный девайс.
-
И так, снова о больном, ВВ, свечи, катушка. Собственно, проблем у меня не было. Ничего не дергалась. Динамика разгона, вроде, в норме. Но так как пробег составил уже 27 000 с предыдущей замены: свечи (оригинал), провода (оригинал), катушка (просто новая ), ради профилактики, решил купить свечи, поменять. Взял NGK. При замене выяснилось, 5 из 6 свечей, пробиты . Плюнул, воткнул новые свечи. Вроде все ОК. Но вот я и думаю, я вовремя спохватился, и ВВ провода с катушкой живы? Или припарок в данном случае бесполезен ? Напомню, никаких дерганий и фальстартов нет. Стоимость автомашины просто несопостовима со стоимостью комплекта (свечи, провода, катушка), чтобы считать их обычными расходниками.
-
и как в итоге, с охладителем (радиатором) кондея, комиксы помогли ???
-
Хорошая машина, но как задаст задачу иной раз...
-
Нет. Ож на месте. Проблемы на 1 взгляд и нет вовсе. В городе езжу по несколько часов с климатом и в любую жару. Правда, в пробках холодит хреново. На трассе тоже все ок, если окруж.темп. ниже 20+. Если выше, поездки возможны только без климата.
-
Ок. Спасибо. Помпу, на всякий случай, уже купил.
-
С вентилятором все ок. И 1-я и 2-я включаются когда положено. Градус в градус.
-
смотрел, чисто. Если только соты забиты. Промываю раз в месяц из шланга со всех сторон. (Как мертвому припарок, но все же ))). Но если КК не включать, все работает ок. не греется ни в каких режимах, если темп. окр. среды ниже +20. Если выше, быстрее 130 км в час ехать нельзя. Закипит...
-
Второй год проблема. На трассе с климатом температура взлетает. В городе без проблем, но, правда, климат не очень работает. Поюзав форум, прихожу к выводу, что забит испаритель климата. Что за зверь такой, не знаю, но очень хотелось бы узнать, чтобы по прибытию на сервис, более-менее "грамотно" помощи попросить. Радиаторы вроде не забиты, промывал, но без снятия.
-
Да здравствует перебор акпп.!!!