Ну если в Одинцово нет мастерских, где могут подключить комп к машине, тогда тебе туда
Адрес: Россия, Центральный федеральный округ, Москва, Турчанинов пер., 6, стр. 2
Метро: Парк культуры, Парк культуры, Кропоткинская
Телефон: +7 495 978‑88-66, +7 495 998‑01-11
там именно наши Форды реанимируют. Цены приемлемые, спецы нормальные.
Для наших движков нормальная, по моему, температура. Вечером в пробке свою гляну по компу, отпишу. У меня стрелка подходила к красной зоне раньше. Все менял, все мыл. Пока не сменил радиатор, так и страдал. Он внутри заБивается.
Коллеги, подскажите, какие свечи нам подойдут?? Я ставил иридиевые DENCO IT16, но они уже не выпускаются. По форуму поисковик как раньше не работал, так и сейчас ни о чем. Плюс в связи с изменением самого форума, через инет также хрен чего найдешь. Спасибо.
Это, мой друг, форд))). Я когда после ауди сел на мондео 2л.,был удивлен, что вообще масло нужно доливать. И был шокирован, что нужен литр на 2 тысячи пробега. Сейчас катаю на v6 2.5,доливаю литр на 10 т. км. При том, что наваливаю по трассе по выходным 190 км. Вес авто слишком велик для 1.8-2.0. С кольцами проблема.
у меня на лобовое дует холодный, или чуть теплый. Если нажмешь кнопку MAX, то несомненно горячий дует. В обычном режиме, холод. Так и должно быть, или что-то с заслонками?
масло лучше родного фордовского 5/30 нет. Для нашего движка эта вязкость проверена годами. Если потекла передняя крышка, то готовь: 4 прокладки впуска, 2 клапанных крышек, свечные колодцы и кольца резиновые к ним же, прокладки передней крышки 3 штуки, прокладка поддона, пару баллонов карбоклинера для чистки впускного коллектора, масло и 9 тыщ за работу мастеру. Второй вариант, забей и езди так, если сможешь вонь горелого масла терпеть.
На блестящей панели у рычага КПП, спереди, по моему слева, есть углубление диаметром в 0.5 см примерно, но оно обычно перекрыто полоской пластмассы. Её нужно или сломать или тонким предметом проникнуть внутрь сверху вниз уже в имеющуюся щель. Там буквально на 1 см. У меня уже сломано. Углубление Мб закрыто крышкой.
Еще острым чем-нибудь в гнездо снятия ограничения ткнуть, это у рычага переключения, спереди. Там клапан ограничения стоит. По идее зап ключ использовать можно, я отверткой тонкой туда проникал.
на джате? Уровень? Дырки сверлить в корпусе, или еще какой способ есть? Экстрасенса привлечь)))не сочтите за грубость, но в джатке, нет ни щупа, ни заливного отверстия. Только сопун.