Шарапофф

А, вот еще вспомнил, один коллега по беде, разобрал консоль у рычага, нашел 2 оборванных провода, устранил обрыв и все ОК.

Энто все не про нас. У парней глобальные проблемы. У нас так, "насморк". Таких "сопливых" на форуме всего трое (или четверо, запамятовал). Проблему решил только один, заменой предохр.

При чем тут.... Льет и у него и меня сверху. Как с крыши. Так как на потолке дырок нет от пуль, только стекло.

Я, мягко говоря, сталкивался. Воды после дождя всегда пол багажника. Течет примерно оттуда же, но не по самому крылу, а рядом со жгутом проводов. Но точно не из жгута (заклеен наглухо). Вода стекает сверху, от заднего стекла, по ребрам жесткости. Я так понял, под стеклом есть какие-то отверстия, которые должны быть от окружающей среды закрыты слоем герметика. Со временем герметик, того... Отсюда и вода. Проклеивать снаружи не вариант, некрасиво получится, изнутри безполезно.Ну не снимать же стекло, ей богу. Плюнул на это дело. Поставил пластиковую емкость на случай дождя. И просверлил 2 маленькие дырки под запаской, (на случай если емкость перевернется )))). Иначе достало ржаветь все и гнить.....

"С пометкой СРОЧНО". Вчера менял масло на СТО. С собой привез большую канистру 5/30 (Фордовское). Хозяин мне и говорит - не бери больше такие. Вон, видишь на полке стоят такие же пустые канистры в ряд ? Предприимчивые ребята скупают пустую тару по 50 рублей. Что туда заливают, хз. Где реализуют, тоже непонятно. Посоветовал покупать в литровой таре. О как... Даже и не думал, что на наше "фордовское" маслице, ктонить замахнется..... Ничего святого нет у людей....

щЅещбш

мож и температуры, тем более я сразу так и подумал, так как усик-пластинка там есть, но зачем там кнопка ? И валяться то он не должен. Попробую завтра фоткнуть.

ну емое.... прям рядом с моим домом..... надо чаще лазить по закоулкам форума, а тоб прибежал бы ))))

На днях снимал переднюю решетку радиатора. Увидел валяющийся датчик на двух проводках. Он с кнопкой и пластинкой над ней. По моему датчик удара. Все облазил, но где он должен крепиться, не нашёл.

Хааа. Ну насмешил!!! Так на то форум и нужен. Чтобы "нЕучи" у профессоров спрашивали совета. С аватаркой недосуг заморачиваться. )) залепите скотчем на экране)). Спасибо за совет. Побегу заказывать. Аватарку сменил )) Так лучше ?

100 раз читал. в этих насосах давление 3-3.2 бар (в одном случае указан диапазон- 3-4,5, как это понимать?). В том, что указал я, 4,5 бар. И что будет работать "лучше" в двиг.2,5 ?????

хоть бы кто номерок скинул насоса для 2,5..... О !!! сам нашел. при чем только через яндекс. Через форум тему найти нереально. http://mondeoclub.ru/remont/fm3/sys_pit/benzonasos.php также нашел большой выбор наших насосов, производительностью 4,5 бар. ссылку на сайт наверно давать нельзя, рекламирование получится... Кому надо, скину ссылку. номерок насоса - Bosch 0 986 580 408

ок, спасибо.

149 800

Что-то у всех с наступлением тепла одна беда... Поехал на дачу, заметил, что на скорости 150+, температура ползет вверх, сбрасываю, до 130, все ок. Прибываю, проверяю, 1 и 2 скорости вентиляторов норме. Удаляю пух между радиаторов, нежно промываю керхером радиаторы, все чистенько. ОЖ, как обычно, в норме. Едем обратно, за бортом +30. И та же хрень, температура растет, но уже на 130. Не превышая скорости, доезжаю до пробки, толкусь 1,5 часа, авто начитает тупить, но стрелка темп. стоит на месте, вертикально. Вырываемся на простор, газ в пол, быстро разгоняюсь, но смотрю, моя стрелочка набирает температуру еще быстрей, чем я скорость. При чем активно подползает к красной зоне. Сброс скорости не помог. Останавливаюсь, минутку жду на холостых, пока темп. опустится. Открываю капот, там ничего интересного, кроме, того что уровень ОЖ выше нормы на 2 пальца (пальцы плашмя))). Подождал, затем проверил, 1 и 2 скорости вентов в норме, воздух протягивают как положено, радиаторы чистые. Вынул щуп, с маслом все ок. Покурил 2 мин. (вернее, жена, я не курю), поехали. (всего стоял около 7-8 минут). Авто прям как новая, летит над асфальтом. Пробую ехать на больших оборотах, все нормально. Доезжаем до пробки..... Дальше все тоже самое, как я описал выше (старт, температурный рост и т.д.). Полазил по форуму, нашел много аналогичных проблем, и ни 1 решения оной. Вот я и думаю, шо это было ?????? Мда, дополнение. Был недавно в сервисе на каширке (Москау), там мне жидкости меняли (якобы). После того, как эти парни забыли мне шаровую прикутить (затянуть), им веры нет. Хотя и на воде должна наверно работать..

Я тут по темкам пошарил, говорят на рестайлах клапан PVC уже другой, неломучий. Хотя это может касаться только 2.0...

Аааааа ! спасибки. разбогатею, выбью (4 000 р.работа). Oleg Pvl, вы себе уже выбили ? )))))

Ок. Спасмбо. Обманки одной хватит или надо и сверху и снизу ставить?

Владельцы 2.5, дайте совет. В связи с отсутствием тяги, но полностью исправным атомобилем (проверено у спецов) поехал выбивать катализатор задний (хотя ошибку не показывал). У нас же стоят 2 вертикальных и один под брюхом горизонтальный. Вскрыли, внутри куски оплавленной сетки, те что целы, наполовину забиты. Поставили пламегаситель (4 000 р. и обманку с встроенный катализатором 3 000 р.). Совсем другая машина стала. Чувствуется, что движку легко ехать. Но осталось непонятным, то ли один из слоев сетки в этом каталике рассыпался, то ли вертикальные оплавились. Мастер посоветовал вертикальные не трогать. Есть ли смысл вертикальные каталики разрушать ???

Ну, в общем, поехал я Турчанинова 6, что в Москве, искать проблему отсутствия тяги. Подключили комп, покатались. У тя, говорят, все супер. Езжай выбивай катализатор задний (хотя ошибку не показывал). У нас же стоят 2 вертикальных и один под брюхом горизонтальный. Так и сделал. Вскрыли, внутри куски оплавленной сетки, те что целы, наполовину забиты. Поставили пламегаситель (4 000 р. и обманку 3 000 р.). Совсем другая машина стала. Чувствуется, что движку легко ехать. Но осталось непонятным, то ли один из слоев сетки в этом каталике рассыпался, то ли вертикальные оплавились. Мастер посоветовал вертикальные не трогать. И впускной, по моему, все таки не срабатывает . Неужели за год успел засраца ???? 10 000 назад ток почистил.

Ребятыыыы !!!! До субботы дельный совет нужен !!! (см. пост 2350 на этой странице). На субботу уже записан на СТО.

позволю сам себя перепостить, а то замылится вопрос. если есть умные мысли в умных головах, дайте совет, а то не хочется, чтобы на СТО как лопуха развели.

китайский "Ген" не советую. у меня 4 месяца отходил (правда акб был подубит).

Отличный аппарат !!! но надо постоянно ремонтировать.... всегда одно и тоже, ежегодно - свечи (3 000), провода ( 8 000 за комплект), катушка (5 000), подсос воздуха, впускной коллектор (чистка 8 000), бензонасос..... никуда не езжу, пробег за год 8 000, а она ломается... пипец какойто.. да, и генератор тож поменял, на оригинальный.

не мой вариант. я тож на всякий случай почистил сетки и сменил насос, (правда на свой старый, бу). 0 изменений. коробас тыкает от неправильной работы самого двигателя. чет с воздушной смесью связано, по моему. Год назад я чистил впускной, сменил кхх, заменил рваные воздушные трубки. Вчера проверял карбоклинером, подсоса не обнаружил. Но может быть, наоборот, трубки забились ?