TU-154M
-
Постов
1 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TU-154M
-
Сколько грамм хладогента залили при заправке?
-
Это стопорный язык в коробке нагружается(ничего критичного, он не внутри коробки, а снаружи) и при снятии с него происходит такой толчком. Чтобы такого не было, перед тем, как убрать ногу с тормоза, ставьте на ручник.
-
Был бы обычный автомат, сказал бы ничего страшного, т.к. все равно что в пробке стоять с нажатым тормозом. Но ПШ - другой, он при нажатом ножном тормозе сцепления размыкает. А Тут - вроде сцепления не разомкнуты(торомз же не нажат), но колеса не крутятся, и при этом движок не заглох - не буксовало ж сцепление в такой режиме?. Интересно какой алгоритм на этот случай заложен в коробку? Сдается мне, что инженеры это предусмотрели и сделали как при обычном нажатии на тормоз, т.е. переводят автоматом коробку в нейтраль и диски размыкают.
-
частичная - это другое дело, но все равно я начал бы с мытья радиаторов. Как показывает практика, от перегрева масла в АКПП многое зависит. Еще предлагаю пользователю "White ticket" такой тест - по свободной загородной трассе проехать спокойно, без резких ускорений и замедлений километров 50 со скоростью 90 км/ч (так мы изменим адаптацию коробки) и после этого в городе сразу в пробках потолкаться хотя бы часик-полтора. И поглядеть будут ли толчки в городе. Если сразу не будет, но через день-другой опять появятся, то очень похоже на такой алгоритм работы адаптациии АКПП и тогда навряд ли с ним что-то можно сделать - такая программа управления зашита.
-
Цена вопроса около 10 тыс. Так же помним, что наша АКПП очень стрессоустойчива. Поэтому я бы начинал с промывки радиаторов, а далее смотрел.
-
У официалов.
-
Я единственное не понимаю, почему двигатель у человека не перегрелся тогда? Неужели дизели вообще не греются сильно, даже летом, даже с плохо работающим вентилятором?
-
Поглядите в теме про пробку рулевой рейки http://mondeoclub.ru/forum/topic/119316/?page=6?do=findComment&comment=2888218у нас на форуме многие люди ее поменяли (цена вопроса 2-3 тыс.), рейку подтянули и все ок стало.
-
Я забираю свои слова назад. У меня выло 2 года, но, как оказалось, заправили мне в прошлый раз не полностью 590. Этой весной было уже 410. Снова недавно заправили, сказал, чтобы точно 590 залили - воя практически нет теперь, до этого кондер выл сильно. А Вы лично видели, что залили 590 ? Вот тема про кондер http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/?do=findComment&comment=2879967
-
Раз включение кондера не приводит каждый раз к тому, что АКПП начинает тупить, значит в тот раз был глюк блока управления вентилятором, и он не включился как нужно, и поэтому масло в АКПП не охлаждалось - вот АКПП и вела себя не как обычно. Эти глюки блока управления вентилятором у Мони - болезнь, поэтому просто, зная признаки, следите за этим. Бензинка-то сразу бы начала греться, и стрелка температуры ОЖ двигателя пошла бы вправо - Вы бы увидели это, но у Вас - дизель, и как там дела с перегревом двигателя обстоят я не знаю, может у него в этом плане запас хода больше до перегрева.
-
Что значит внатяг переключается коробка? НА каких оборотах начинается переключаться? - на повышенных под 3 тыс.? Может начинает перегреваться? Какая температура охлаждающей жидкости по стрелочке на приборке и в тестовом режиме? Кондер при этом дует холодным воздухом или теплым?
-
Я сделал так: купил обычный коврик для ванны-туалета-прихожей черного цвета под цвет пола, сложил вдвое и одну часть засунул под кресло, а другую под резиновый коврик для ног. Цвет и текстура похожи с родным покрытием, поэтому в глаза не бросается. Далее можно работать над усилением именно этого самодельного коврика, чтобы он не рвался, не промокал и т.п. Цена 300 рэ.
-
на улице у Вас влажно? Я припоминаю, что если во влажную погоду не включить кондер, то появляется запах сырых носков, масла и Камаза одновременно. Кондер сушит воздух и запаха такого тогда нет, а так климат влажный воздух гоняет и , видимо, отсюда причина запахов. Попробуйте принудительно выключить режим рециркуляции, путем нажатия на его кнопку на климате, и понюхайте.
-
вот тема про то, что горит лампочка аккумулятора, хотя заряд хороший - проверьте провод http://mondeoclub.ru/forum/topic/135155/?do=findComment&comment=2898782
-
При уличной температуре +28 точно капать должно - по себе помню, каждый год капает.
-
вот тут немного http://mondeoclub.ru/forum/topic/137062/?do=findComment&comment=2892622
-
А что за звук-то? Можете выложить видео звука, симптомы звука какие? когда появляется?
-
Я не специалист по устройству, к сожалению. Знаю только, что он есть. Все мои выводы - только статистика этого сайта, BigData, если можно привести такую аналогию)) Вот тема прямо как у Вас http://mondeoclub.ru/forum/topic/123902/?do=findComment&comment=2371204
-
Тогда можно аккуратно провести эксперимент - поехать покататься, но с выключенным кондером, минут 20-30(чтобы для себя подтвердить, что на прогретом движке, но с выключенным кондером АКПП работает нормально). Потом включить кондер и смотреть, как начнет вести себя АКПП, если начнет глючить, то выключать кондер, и без фанатизма ехать, желательно без пробок, по прямой, чтобы потоком воздуха побыстрее остудить масло в АКПП. Если так , то скорее всего радиатор АКПП забит, а радиатор двигателя в порядке - раз стрелочка не шевелится. В Москве ведь много дорог просторных, если есть желание, то для успокоения можете прям сейчас ночью покататься и поглядеть как себя АКПП ведет.
-
Никаких индикаций нет - все мы плюемся на тех инженеров, что так сделали. Симптомы перегрева - именно переключение АКПП на повышенных оборотах 3-4 тыс.оборотов вместо положенных 2200-2700(это на бензинке если что), и еще при перегреве кондер сам отключается и вместо холодного теплым воздухом начинает дуть. А у Вас на приборке стрелочки с температурой нет двигателя нет? Или у Вас конверс? Давайте определимся так - если на холодной машине АКПП работает нормально и глючить начинает только после прогрева двигателя до рабочей температуры, то очень вероятно, что идет перегрев АКПП - нужно поглядеть при этом на температуру двигателя. Тогда либо вентилятор под капотом не включается (болячка Мондео - меняется только целиком в сборе), либо забиты радиаторы и тогда их чистить со снятием. С перегревом ездить очень плохо и для АКПП и для самого двигателя. Так что не насилуйте агрегаты. Если был именно перегрев, то настоятельно рекомендую после поменять масло в движке, и начать искать сервис, где масло в АКПП поменять путем слива-залива, а не через аппарат.
-
А перегрева нет? Или на дизеле он в принципе не возможен? И проблемы с переключениями сразу на холодную начинаются или после того, как слегка поездите и все жидкости прогреются? Кондер при этом включен или выключен (включение кондера резко повышает шансы перегрева при забитых радииаторах). Не было на форуме с такими симптомами поломок этих автоматов. По симптомам очень на перегрев АКПП похоже. Съездите на диагностику, если перегрев был, то ошибка в памяти должна остаться. Проверьте не забиты ли радиаторы двигателя и коробки. Ну и сюда напишите, что в сервисе про ошибки и состояние радиаторов скажут. Проверяют светом от фанарика. Если забиты - то мыть (со снятием). Так же уровень масла в коробке пусть в сервисе проверят - на дизеле щупа нет, поэтому, дизелисты, дайте , плиз, ссыль как у вас проверяется уровень масла в коробке.
-
ага, ясно, но не совсем - я на нашем форуме читал, что на 2.3 у человека был проворот вкладышей, при этом движок ездил, но на холодную был стучащий звук. вот ссылка http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2868685и далее 3-4 страницы. А еще при покупке можно измерить компрессию в цилиндрах - тоже некий косвенный признак о состоянии движка будет.
-
Почему вкладыши - это сильно? Если их провернуло, то это не скрыть? и стук от двигателя будет сильный? P.S. Я не спец, только по записям на форуме про мини-видеокамеру узнал, что так люди делают для диагностики.
-
А в чем тогда проявлялась неисправность? Почему решили разобрать двигатель?
-
Я думаю, что человек сам считает по переключениям