TU-154M
-
Постов
1 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TU-154M
-
На Драйве за 140 движки капиталят, а тут, как я понял, просто два старых поршня сняли и 2 новых поставили, без всякой расточки-шлифовки-хонингования? Просто за снять -разобрать-собрать-поставить? Не хилые у них расценки.
-
Вот тема про диагностику при покупке 2.3 http://mondeoclub.ru/forum/topic/134280/?do=findComment&comment=2852863 Кушает бензина в городе да по пробкам мотор хорошо -готовьтесь к 15-17 литрам. По трассе, по-моему, 9-10. На холостом ходу в Паркинге 0.9 -1.1 , в драйве на тормозе 1.4-1.5 (все фары, климат, подогревы, магнитола выключены). Вот тема про расход бензина http://mondeoclub.ru/forum/topic/40503/?page=113?do=findComment&comment=3000619- смотрите с начала.
-
У меня ощущается переход с 2 на 3 только зимой и на холодную. Как прогреется масло в АКПП - все плавно становится.
-
Пока есть время почитайте форум пассатов про эту АКПП и их движок: какие болячки, какова цена ремонта того и другого.
-
)))) вот я лоханулся то
-
Вот про поршень немного http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/?do=findComment&comment=2999004- лучше свяжитесь с тем, кто пост тот написал и кто ответил - будет эффективнее. Потом сюда отпишитесь, если поможет информация.
-
Ребята, статистка - великая вещь! Ну не было на форуме поломок АКПП на 2.3 - не бойтесь эту коробку. Нужно быть более внимательным к диагностике самого двигателя 2.3 перед покупкой (слушать, мереть компрессию и смотреть задиры в цилиндрах при помощи мини-камеры) и почаще проверять масло во время эксплуатации.
-
Попробуйте клапана imrc продиагностировать http://mondeoclub.ru/forum/topic/121020/?st=0 но. вот какие трубки отсоединять для диагностики: http://mondeoclub.ru/forum/topic/121020/?page=4?do=findComment&comment=2923751
-
Попробуйте клапана imrc продиагностировать http://mondeoclub.ru/forum/topic/121020/?st=0 ноне факт, что проблема есть. вот какие трубки отсоединять для диагностики: http://mondeoclub.ru/forum/topic/121020/?do=findComment&comment=2923751 вот аналоги от Мазды (подходят 1 в 1, но дешевле) http://mondeoclub.ru/forum/topic/123321/?do=findComment&comment=2932354
-
Ничего критического в расходе для такой манеры езды не вижу. Во тема про расход - поглядеть нужно с самого начала http://mondeoclub.ru/forum/topic/40503/?st=0 Так же ждем показания мгновенного расхода на прогретом движке при стоянке на Паркинге и на Драйве с зажатым тормозом.
-
я погугил такой запрос: Transmission adapt. Mode aisin. Гугл говрит, что это режим адаптации(калибровки) АКПП, в том числе есть видео на ютубе с АКПП у Вольво, Мниикупера. Но такой режим появляется только при подключении соответствующего оборудования (сканера). Я так понимаю, что Вы ничего не подключали. Может тогда какой-то глюк электроники? Можно попробовать минут на 30 скинуть клемму с аккумулятоа, чтобы сбросилась адаптация коробки и все настройки - может поможет.
-
В каком плане увеличился расход? Какой был? какой стал? какая езда и манера? на холостом ходу, прогретый с выключенными энергопотребителями какой мгновенный расход?
-
Насколько я понял, масло пошло , когда Вы ехали с уклоном - в горку или с горки? Может при таком наклоне оно куда-то переливается?
-
Не-не к ОД только на диагностику. ОД, как я знаю, не чинят движки в принципе - они их только целиком меняют.
-
ну а почему бы на диагностику к ОД не поехать? пусть найдут причину, а где ремонт делать - сами решите. Сколько времени и километров прошло с последнего ТО, т.е. между ТО и доливом 1,4 литра масла. Владельцы Экобустов, как проявляется развалившийся поршень? Или его только по компрессии можно предположить? Кто сталкивался с развалившимся поршнем - посоветуйте человеку ОД, где вы диагностировались и меняли двиг, чтобы знать, что там есть спецы, которые это обнаружат. P.S. владельцу не надо рвать волосы, Экобуст люди капиталили если что https://www.drive2.ru/b/1403166/
-
а что это за 2 "бочки", которые на первой фотке стрелочкой помечены? не оттуда ли гонит масло? Не управление ли это механизмом фаз газораспределения? Запускать двигло, думаю, не стоит. Лучше на эвакуаторе к спецам, а там если что пусть дольют масло и тогда уже смотрят и слушают.
-
Может опора? http://mondeoclub.ru/forum/topic/139446/?do=findComment&comment=2977843
-
На счет масложора у 2.3: ремкомплекты от Мазды есть (все коды есть на форуме, и люди, которые ремонтировали 2.3, тоже есть здесь). Единственное, чтобы коленвал не был убитый - он очень дорогой новый. Все остальные детали более-менее по цене. Главное, чтобы хороший мастер по двиглу был на примете. А при покупке делаете эндоскопию на предмет просмотра задиров в цилиндрах и меряете компрессию. На счет диагностики провернутых вкладышей пишут, что их не услышать невозможно, но тут я не спец - нужны более подробные комментарии на этот счет.
-
А сейчас уровень масла какой?
-
может это троение из-за замыкания? Где-то вода замерзла... Может снять провода, выкрутить свечи, унести домой - пусть все за ночь дома в тепле высохнет и утром снова попробовать завестись?
-
Может крыса в моторный отсек "заходит" переночевать? Они ее чуют и бесятся?
-
Предохранители смотрели? В Инструкции к машине написано где они находятся.
-
ух ты) но как опора могла повлиять на разгонную тягу из 1-го поста? понимаю если бы только шум и вибрация были...
-
Вот по поводу 2.3 http://mondeoclub.ru/forum/topic/134280/?do=findComment&comment=2852863На счет эндоскопии цилиндров - не шутка, вот серьезная тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/120285/ Крышка аккума перекошенная, потому что конструкция у нее очень неудачная - зимой севший аккум в мороз не так то просто снять, поэтому крышку часто расфигачивают, чтобы снять и зарядить аккум.
-
быстрая езда - это интенсивный разгон-торможение с разгазовками на высоких оборотах или продолжительная езда на 90 км\ч с оборотами 2 тысячи? Если 1-ое, то передачи туда-сюда переключаются, а если 2-ое, то АКПП на 5-6 передаче все время. Может это натолкнет на мысль.