gogushel
-
Постов
174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gogushel
-
Единственный способ проверить катушку это поставить ее с донора.Если ситуация изменилась то виновата она.
-
Да и я так думаю.
-
если все работает, то должна сразу обороты брать.Или думаешь с конвеера так сходят. скорее неисправность в системе зажигания(свечи,вв провода,катушка),и померь давления топлива. P.S что значит "фукнуть"???
-
никак он не регулируется.промывается он жидкостью для очистки карбюратора.брызгаешь ею в оба отверстия и оставляешь на часик,потом сливаешь и промываешь пока не будет течь чистая жидкость.
-
минуты 2-3,дальше не проверял,так как происходит ето обычно на светофоре
-
почему при остановке держатся 1200
-
как вариант возможен перекос кузова,в результате аварии.(не устраненный до конца на сто)
-
день добрый коллеги.у меня иногда при остановки обороты зависают на 1200 и пока не газанешь не падают на хх 850. клапан хх хода чистил со снятием.и еще при движении на нейтрали обороты падают до 850-900,то есть до холостых.я так понял не работает датчик скорости,контакты его я чистил,при снятии его увидел,что он целый.
-
ЕГР заглушен. маф проверен. давление бенза в норме. дтож в норме. ЛЗ в норме и контакты. датчик темпер. всасыв. воздуха в норме. подсосов воздуха нет. вв провода,свечи,фильтра поменял. катушка ставилась с донора.клпан PVC,импульсная система проверена. клапан ХХ проверил,почистил дросельную заслонку. думаю ето все.
-
Спасибо,а ты не в курсе с какой целью он ее чистил.У меня при прогреве глохнет,подтраивает,не держит холостые.Все сделал,проверил все СУД,но глюк присутствует.
-
Читал раньше на форуме про конусную заглушку,которая находится на корпусе дроселя. Искал,но не нашёл. У коллеги глохла и подтраивала при прогреве. Он почистил эту заглушку и моня стала нормально работать при прогреве.Вопрос: может кто знает о какой заглушке идёт речь?
-
катушка менялась.свечи и провода новые.
-
Катализатор в норме.Надеюсь на дельный совет.До заглушки ЕГР и после также глохла при прогреве.Но иногда не глохнет,а сильно плавают обороты.
-
а я вот проехал уже 20 тыс.
-
сочуствую.гильзуй проблемный цилиндр.я прошел такую процедуру.
-
А у меня вот такая история была: травило копмрессию в систему охлаждения, выяснилось что прокладка.Отдал мотористу он перебрал головку, притёр клапана и расточил головку на 0.3 мм.после сборки мотор работал как дизель были сильные стуки, как будто не работал ни один гидриг.На что я получил ответ :это клапана встречаются с поршнями, но только соприкосаются (клапана не гнутся), компрессия в норме. Это произошло из-за расточки головки она стала ниже сидеть(бред).Далее выяснилось, что он поставил прокладку от мотора 1.8, поршня ударялись в кольца прокладки (от сюда и стук).Вот такая вот история. -
Почему же, по каталогу мобил атф 220 подходит на такую коробку.
-
спасибо всем за ответы.при первой же возможности заменим изоленту на тряпочную.
-
А как же предохранитель???
-
Такой вопрос:что произойдет при замыкании проводов ЛЗ между собой??? Вопрос может глупый, но у товарища лз универсальный,соединения проводов изолированы обычной изолентой,а не тряпочной. Температура высокая и изолента может поплавиться.Чем чревато???
-
Я залил мобил атф 220,передачи стали включаться мягче.
-
Я думаю компрессия тут не причем.Тут виновата одна из СУД.При такой компрессии у меня при движении близким к холостым такого нема.
-
Не долго я радовался через 3 дня опять глохнет.Заводится и секунд через 10 глохнет и так 3-4 раза завожу,потом работает.и еще пока не прогреется плавают обороты.
-
Благодарю.
-
Вопросик по тормозам:если порвется какой-то тормозной шланг,то один контур все равно останется работать и можно будет остановить авто??? если да то при етом придется много раз нажимать на тормоз,то есть подкачивать?????