MrAlex

Сделай сначала, а бесится потом будешь. Если не поможет.

Сход-развал делали?

Вот фото, правда не очень. Вспышкой на телефоне подсвечивал, и снял.

Шляпки слизаные, в мотор уже лазили.

Да на глаз видно было, что прорези с торцов распредвала не на одной линии. Звезду ослабил, вставил подходящую железяку и затянул. Коленвал был в положении почти ВМТ. Пишу почти, потому что выставлял отверткой через свечное отверстие первого цилиндра, погрешность великовата.

Ну в принципе я так и делал, только выравнивал удлинителем из набора головок.

Отвечаю сам себе. Что происходит с успокоителем увидел собственными глазами. Сам успокоитель силуминовый с пластиковой подложкой под цепь. Так вот эта подложка в верхней части у меня треснула, отошел небольшой кусок. Вроде никуда он не упадет, но болтается на основании. Новые успокоители я понимаю цельнопластиковые выпускают? Еще вопрос по цепи. Как узнать что ее нужно менять. Видно что средний ряд отстает от крайних. На глаз непонятно насколько. Но профиль зуба получается ломаный. На шестернях вмятины на зубьях от крайних рядов с одной стороны, от среднего ряда с другой стороны зубьев. И еще вопрос. По зазорам клапанов. Измерения производятся на каждом цилиндре в положении кулачки вверх? Или первый поршень в ВМТ, измеряем на незажатых кулачках, оборот коленвала, далее на остальных освободившихся незажатых? Вопрос потому, что зазоры изменяются от положения кулачка. Да, еще выпускной распредвал отставал от впускного. Поправил. Движка вроде тише работать стал. И еще вопрос, последний. Есть приспособа для установки КВ в ВМТ, вкручивается в отверстие в блоке рядом с датчиком ПКВ. Где на нее чертежи найти? Может есть у кого?

@Алексей Владимирович, В моторе на фото новый успокоитель, из-за чего его поменяли?

Обновить текущую веб-страницу даже в том случае, когда отметки времени для версии страницы на веб-сайте и локальной версии на компьютере совпадают CTRL+F5 Думаете помогло бы? Если он для ускорения загрузки страницы брал файл, сохраненный на компьютере?

Не знаю какое её действие, я куки удалил

А, ну такие штифты у меня есть толку от них...

А, все, разобрался.

Что у меня за глюк с аватаром? В эксплорере показывает мой старый аватар, тока немного сжатый. А в опере новый, все нормально.

Да это специально так сделано, компенсация возможной несоосности второго отверстия. Хотя сзади всё круглое.

При заводке двигается, при добавлении газа двигается. @Sergunka, Попробуй вдвоем, один включает зажигание, второй под капотом караулит. Если будут слышны щелчки со снятого привода, а шток не ходит, значит редуктор заклинил. Если ничего не слышно, найди схему, прозвони обмотки.

Ждем когда @m_i_g, чертежи выложит, можно будет у токаря заказать.

@Алексей Владимирович, Покажите на фото пожалуйста

А на место ее вернуть можно? Так, что бы больше не слетала.

а у меня или цифра 0 может так понятней

Спереди слева буква О. Чертежи давай. Сзади другие штыри.

Решетку радиатора сними, помойму проще будет.

@вова, Продавцы не все порядочные бывают, согласен, а меня больше интересует технический вопрос. Шток клапана выступает над тарелкой пружины, или утоплен в ней?

Скажите уважаемые, а зазор выбрать подложив под толкатель щупа кусок, можно? На продажу.

Сзади тоже только схождение, развал только подрамником сравнять можно. Инструменты ключ 22-24 и газовый спереди, головка на 19 и накидной на 18 сзади. Ну и стенд естественно.

Кинулись бы сцилкой хотя бы, где написано что покрытие блока - никасил. Везде где читаю - чугун влитой.