MrAlex

Такие должны быть или аналоги других производителей Иридиевые дешевле.

Напиши маркировку со свечей

Кок-колу, спрайт, да много чего чего советуют. Попробуй, узнаешь. Нам скажешь. Пробовал чем-то, лимонной кислотой вроде. Особого эффекта я не увидел.

Что не видишь? У него свечи длинные, торчат в камере сгорания. Не раз об этом писали. От фокуса наверно

Напор помпы хороший? В бачек то сливает? Если за 4 месяца термостат заржавел, то что там с алюминием в голове?

Блин, обмозговал вариант с печкой. Даже вышел посмотрел вживую на эту кучу шлангов под капотом. Была бы забита печка, в расширительный бачек лило бы хорошо с обоих тонких шлангов. Склоняюсь к мнению, что это засор в рубашке охлаждения.

Точно

У Плантатора печку забило скорее всего, раз проблема была до замены термостата и помпы. А виноват в этом вероятно сентябрьский антифриз. Какой кстати?

Ну почему обязательно загиб, может стал на несколько мм короче. Опеля вон при обрыве шатуна на трех продолжали работать, всяк бывает. Блин опять может- не может начинается.

Может-не может. Развели ... Замерить компрессию, если нет разброса по цилиндрам- радоваться и ездить дальше.

Замерить компрессию. На фокус клубе были фоты загнутого шатуна. Машина работать будет, вопрос в том, как.

@yesmax, +1 Попона на капот, так, что бы до земли доставала. Горячая незамерзайка в бачек. Правда если в бачке кусок льда, десятью минутами не отделаться.

Это не свечи г., это твои провода уже г.

Поперек борта будет А вообще вроде как кастор и развал поменяются, пружина неправильно встанет и это, самой опоре будет нехорошо.

Есть такая же фигня. От направления ветра еще зависит. Локализовать так и не смог.

Имел в виду справа по ходу движения.

@Жиша, Вы тему про подтяжку рейки не читали видимо? Гайка там под головку на 18, и рейку снимать не обязательно, если ключ специально подготовить. Это Вы наверно про заглушку подшипника?

Непонятен вопрос.

Если справа вал люфтит, поможет только ремонт. Ищи конторы, которые занимаются ремонтом гидравлики и реек. Или замена рейки. Если тебя это напрягает, конечно. В салоне стуки слышно?

Рейка

Бензин очень влияет. На ЭКТО95 у меня были конкретные провалы на холодном моторе, после перехода на обычный 95 прошли.

Значит в том году я имел аналогичные проблемы. Морозов не нужно было, чтобы замки так же глючили. Открывал я так, правой рукой давил кнопку на пульте сигналки, левой дергал за ручку двери, успевая открыть дверь, пока замок снова не закрылся. Сразу сказу, справился я с ним не сразу, дверь разбирал не один раз. Так как глюк был плавающим и зависел от температуры окружающего воздуха и от темп. в салоне. Причина странного поведения, как я выяснил, это микропереключатель в замке двери водителя. Он контролирует состояние замка вод. двери "открыто"-"закрыто". Как оказалось, при открытии замка, микропереключатель не переходил из состояния "закрыто" в состояние "открыто", вызывая сбои в работе замка. До тех пор, пока он не отогревался вместе с салоном. Вычислил я его с помощью схемы из TIS-а, мультиметра и мороза. Разобрав дверь и сняв разьем проводки с замка, я проверил реакцию омметра на нужные мне контакты в разьеме на самом замке согластно схеме, в положениях замка "открыто" и "закрыто". Именно контакты 6-4 и 6-8. На схеме я обвел микрик красным. К сожалению, у меня нет фотографии самого замка, они есть в других темах про ремонт замков, которые я использовал при ремонте. Здесь Здесь И здесь А микрик я заставил работать, одев на шею передвигающегося штока микрика колечко из изоляции акустического кабеля. За это колечко уплотняющая резинка штока помогает ему выдвигаться. Варианты неисправностей конечно могут быть и другие, как и способы устранения

Они вроде в базе шли. У меня простая компл., но шторки есть.

@Plantation Daddy, Интересная теория, конечно, только при включении зажигания сигналка не будет повторно брать машину под охрану. А у товарища @sasha_2101, популярная проблема. Это залипающий микрик в замке водителя.

Диагностика с пристрастием и стенд развал-схождения должны тебе помочь.