Скажите, при откачке фреона станцией замораживается нижний шланг на ресивере-осушителе и низ самого бачка.
А при попытке вакуумирования морозит шланг так, что пар идет, и станция пищит, указывая на утечку.
Проверяли ультрафиолетом, нигде не светится.
Это так и должно быть, или с ресивером косяк?
А че стержень пилить, он же мягче тарелки.
Не знаю как на дуратэке, но всегда думал( и видел) что жаростойкую тарелку приваривают к стержню.
А на Зилах его еще и натрием наполняют для отвода тепла. На Аудях вроде из-за перегрева натрий может тарелку отстрелить.
Вот и смысл вставлять болт сайлентблока сверху?
Один раз переставил, и к подрамнику больше не прикасаюсь.
Нужен ремонт- выкрутил его, вытащил и делай что хочешь, не тревожась за сайлент.
У меня 1.8, все таки не троглодит, позволяет экономить бенз. Тянет с тысячи, дальше энергично разгоняется. Причем расход не больше 8-ми 95-ого. Заметил что на 92-ом по трассе очень экономно ездть.
Можешь не делать, но учти, что треть-четверть оборота рулевой тяги порядка 1 мм в схождении.
Тока пришел, проверял у себя схождение штангой. Спереди пришлось вкрутить обе тяги на четверь, схождение с двух мм встало в ноль.
У нас тут в дождь грузовики переворачиваются, тоже очково гонять. У меня водило немного из стороны в сторону, решил проверить.
Завтра проверю как себя вести будет.
Вобщем компрессоры никто ремонтировать не хочет. Меняют с промывкой системы. Дают гарантию на год, но и денег хотят.
Работяга, расскажи как ты компрессор перебирал?
низкого
По ремонту компрессора спрашивал в паре мест, в одном про поршня рассказывали, в другом сказали пробовали восстановить, и безрезультатно. Предложили новый, ну или бу искать.
Завтра еще поспрашиваю.
Да, забыл написать. Перемыкал фишку с датчика низкого давления проволочкой, муфта отключалась по датчику высокого давления. Тестер там у меня выл воткнут.
Что-то похожее и у меня, виртуально приговорили компрессор. Но у меня давление по низкой стороне ниже 5 не снижалось даже на оборотах.
А сегодня решил помучить кондей, щелкает муфта, срабатывает датчик низкого давления. Значит компрессор чего-то качает. И когда заглушишь, слышно как стравливается давление из высокой стороны в низкую. А холодит еле-еле. Странный он какой-то, этот форд.
А по какому давлению срабатывает датчик? Кто знает?
Alex39,
Здорово. Ты так и не разобрался с клапаном? Мы же с тобой когда встречались решили что у тебя соленоид заклинил. Меняй его если разобрать боишься.
А ошибки Р0136 и Р0141 это вторая лямбда. Выскочили ошибки наверно после того как с катализатором возились? Фишку наверно забыли соединить.
Дабл старт и провал на холодную имеют разные причины, наверное. У меня заводится отлично, сразу на прогрев выходит. А провал иногда бывает, если сразу поехать, не прогреть чуть-чуть.