MrAlex
-
Постов
620 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MrAlex
-
Брал на Алиэкспресс ремкомплект петель хондовский, с небольшой доработкой встает, кузовную часть петли откручивать не нужно
-
Лет 8 назад неплохие были
-
Сайлент то целый, ты подушки подрамника проверь
-
@ruslby первый комплект были сваги, во втором тоже, но не дожидаясь, когда они тоже порвутся, заменил первый комплект на оригинал от транзита и поставил
-
Неоригиналы тоже быстро у меня отслоились, оригинал ходит до сих пор
-
@Chernov развал колес в норме? Колеса домиком небось стоят.
-
Менял себе троса ремкомплектом на обоих передних дверях, без направляющих, собственно менять их нет причины, гниет и переламывается участок троса снизу, остальное остается целым. Да и судя по качествы пластика из ремкомплекта, сомневаюсь, что качество исполнения механизма будет сравнимо с оригиналом, даже бу. Ну а стеклодержатели из ремкомплекта можно подправить напильником, можно старые оставить. У меня оба стекла после ремонта работают адекватно, ремонт занимает не много времени, причем однократно, и цена около 500 р. вполне бюджетна.
-
@GreyR @Lenya да, лемфердер уже не тот что раньше, оригинал со спиленным значком. Посмотри, даже втулка большого сайлентблока круглая, а не овальная, как на оригинале.
-
Зубилом наверно выбивал сайленты, ухо растянулось.
-
Доступен для заказа через инетмагазины ремкомплект Polcar ZNP32183 А так же механизм в сборе, без мотора
-
@Nedjumiiro, если есть люфт штока амортизатора относительно стойки, то машина себя так и ведет.
-
А в чем неправильный вывод? Да, при 98-ми градусах он начинает открываться, а вот когда он должен полностью открыться то?
-
Срочный вопрос по термостату, кто-нибудь кипятил новый, или заведомо рабочий термос на дорестайл. Заметил, у меня резко термос сбросил температуру движка, 79-86 гр. Взял новый Vernet, а в коробке Mahle, уже звоночек. Прокипятил, открывается максимум на 5 мм, родной при этом полностью. Точно температуру в кастрюле не мерил, думаю раз кипит-значит 100.
-
Проверь установку цепи ГРМ, желательно фирмовыми калибрами.
-
@PavelKaluga,может из-за того, болты старые тянешь или грязь под вкладыши попала
-
@V@V, Аморты какие ставил? На бильштайнах было так один в один, шток в корпусе стойки болтался.
-
@Spectr, у бильштайна слабые направляющие втулки штока аммо. Штоки будут болтаться как карандаш в стакане.
-
Резиновым пыльником во внутрь, в нем магниты для датчика стоят.
-
Погреть надо было
-
@Denis79, И ENгличане белиберду про никасил не пишут
-
Болты постели меняй
-
И куда ее уносит? Значит неправильно выбран натяг и упор.
-
Что в вашем понимании значит выбило?
-
Валы как выставляли?
-
В общем то я закинул эту дезу про эту фальшзаглушку. Я и должен развеять этот миф. Нижнюю пробку я все-таки выкрутил, когда перебирал мотор. Мыл переднюю крышку и решил заморочиться с заглушкой, так как новая цепь уже подрастянулась и башмак натяжителя уже нельзя было просто зафиксировать через верхнее отверстие без сжатия гидронатяжителя. А мне в будущем хотелось бы иметь доступ к распредвалам, с целью регулировки зазоров клапанов, так как я подгонял зазор шлифуя фаску клапана, попутно убирая раковины фаски. Так вот тогда я помню понял, что был не прав, но последние два поста сегодня опять сбили меня с толку. Пошел глянул - песчано-масляная шуба вокруг заглушки меня убедила, что я не спятил. Как откручивал тогда, точно не помню, вроде зажимал в тисках шляпу и крутил переднюю крышку. Ну может быть немного спрямил края турбинкой, чтобы не прокручивалась в тисках.