dream_the_one
-
Постов
456 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dream_the_one
-
Ну и что это? На дневной свет не тянет ни разу. Радиаторная решетка сильнее "светится" чем твои ленты
-
вам по любому снимать коробку и там уже смотреть может гидротрансыорматор подтекает что мало вероятно если авто едет. Либо сальник коробки. Сальники тоже бывает умирают. Я ставлю на сальник. Если есть возможность и желание коробка снимается не так и сложно.
-
реально, только танцы с феном, нужно стекло снять иначе линзу не вытащить
-
Просто слегка надавливаете на кольцо и проворачиваете против часовой стрелки градусов на 25-40 и лампа с кольцом в руках, меняете лампу и кольцо в обратном порядке
-
У меня после мазания ФАР антидождем стекла пошли паутинкой трещинок (было какраз в жудкожаркоелето) так что смотрите аккуратнее;)
-
А снимаются радиаторы у нас очень просто нужно только защиту радиаторов и юбку бампера снять макс 2 минуты. Ну и патрубки все отсоединить, все кроме акпп радиатора и гура. Два кронштейна на двух болтах снизу. И картридж радиаторов (сенгвич) в руках разбираем их и ужасаемся "чистоте" радиатора двигателя. Кондея чаще чистый. Ну и моем керхером до чистой воды. Кондея тоже моем закрыв все отверстия, вода для него опасна(для системы в будующем) если станции нету своей собрав все в зад едем в центр по заправке, вакуумизируем и закачиваем фрион.
-
их надо смотреть на просвет. Берете лампочку и опускаете ее в районе вентилятора в моторном отсеке а с улицы пытаетесь просмотреть свет, когда они чистые свет будет будто через тюль смотрите те просматриваться очень и очень хорошоТем более снаружи виден только кондея радиатор. Второй способ это снизу сняв защиту пластиковую радиаторов и заглянув между ними. По другому ничего не увидите
-
Тапка в пол действенна только от 3,500-4х тыш( капитан очевидность)
-
проверяйте радиаторы я не написал самого главного у меня радиаторы были в хлам грязные, первая скорость не выключалась вообще. Мыл сам на работе со снятием. Грязи было просто море. На коуибу насобирал бы.
-
Менял свечи (писал уже так то) катуху и провода пару раз. Потом мучения с обманками второй лямды и замена форсунок. В итоге смог нормальную обманку найти. По компу кажет будто у меня новый кат. И все, расход как нужен На вторую переключает в моем режиме на 3-3,500 но у меня четыре ступени
-
30 трасса 70 город пробки 50% но довольно движимые. Езда выше среднего после всех моих жалоб в других темах и лечения больше 12 пока не ела. В пол нажимаю крайне редко но переключает автомат от 3х до 4х тысяч. Когда была трасса 450 км и город 350 ровно съела 80 литров трасса не стесняясь и 180 ездил (правда не дешево оказалось 3 письма счастья и штраф в корман на месте) зато расходом я доволен очень как и приемистостью
-
Ну проводка как показывает практика с форума не всегда нужна она бывает и уже установлена на авто
-
тогда еще вопросик, ваши номера и алекса не совпадают. и по цене тоже, ваши номера по 700р в среднем а у алекса по 1200 в среднем какие мои то?
-
на два последних выдает какойкто шланг
-
подскажите номерок этих простых без хрома. нужно менять 2 точно но лучше все сразу
-
короче никаких подсосов во впуске и выпуске нету. хватит разводить тему. лучше донора мне найти бы. всетаки склоняюсь на кхх есть легкие подклинивания но на убраном полностью поршне. залил проникающей смазкой и разрабатывал минут пять вроде небыло глюков аж целых минут пять, юольше времяни проверять небыло
-
Вчера пол ночи развлекался. С компом и без. Лямды обе работают отлично. Дальше свечки махнул, результату ноль, махнул катуху(запасные с собой вожу) тоже самое. Проверил высоковольтные и провода на фишке катушки. Подсоса нет т.к. Если рукой закрыть дроссель глохнет причем руку засасывает так что аж страно. Без кхх(фишки) глохнет. Вот последние ковыряния были это снятие трубки вакуумной заслонок... И провал пропадал только непонятно на 100% или просто менее ощутим. Снимал кхх и промазываал поршень смазкой проникающей. Отсюда вопрос. Есть добрые люди с ЮЗАО с рабочим кхх чтобы проверить клапан
-
По поводу перегрева диска. Я на новых оригинальных дисках и колодках, проехав около 20тыщ сносил колодки на 70% и перегрел диски. Уже синевой отдают. Хотя я форд не насилую. Буду менять диски на отто с перфорацией посмотрим как они будут служить -
А разве от постоянного подсоса такое возможно? Просто ее потряхивает редко. Иногда пол часа стоишь и ни разу а иногда и за минуту раз 5 может быть
-
Спасибо, но все что вы перечислили (кроме воздуха во впускном) работает идеально (проверено на кемпе) т.к. Все новое. Нагара тоже нету. Прогрев отличный, радиаторы мыл со снятием месяц назад (сам).
-
Ну у меня гдето также на тахометр не смотрел но по звуку около 2х тышш. Но сам вакуумник работает отлично. При многократном быстром нажатии на педаль тормоза обороты возрастают на 150-200 гдкто
-
Тогда вопрос.а почему пока авто не прогреется полностью такого нету. Чистка и смазка клапана в кхх(кстати ходит он очень плавно и по ощущениям ничего не потклинивает) ничего не дает. А чистить и смазывать и без смазки тоже пробовал за пол года ни один раз
-
Подскажите в чем проблема. На холодную и до полного прогрева( пока не поездишь с пол часика) холостой ход идеальный. Потом (особенно заметно в пробках,держу на тормозе или нет роли не играет) появляются переодические провалы. Кратковременно и без какой либо закономерности, подглыхает. Как будто двигатель спотыкается. Сейчас пробовал отключать трубку та что от вакуумника идет к дросселю. Обороты повышаются и двигатель очень уверенно работает( в общемто он на оборотах выше хх работает отлично) вставляю трубочку и опять пару раз провалы. В стыке трубки и корпуса вакуумника вроде не подсасывает. Я и прижимать пробовал трубку плотнее результатов не дало. Очень раздражает такая работа. Уже с пол года такое.
-
Noxudol 3100 будет лучше, а почему лучше так есть ответ в интернете. Вопросы какие возникнут в личку
-
проверьте допуски масла, подойдет ли на наш каробас...и все. дальше сами делайте выводы да да нет нет. родное масло вообще бипи. так что хуже не будет