dream_the_one
-
Постов
456 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dream_the_one
-
Ребят, у меня вопрос по програмному удалению с мозгов. Небуду про обманки и вварривание катов говорить. Тема про чип. Надеялся может кто знает гаражного гуру что сделает за небольшое вознаграждение. Или кто с форума умеет.
-
Где и по чем можно тключить вторую лямду. У меня моя мега обманка накрылась. Полтора года отработала на ура но вот померла а снова за 2.500 на год с лишним чтото желания нет покупать
-
Как вытащить потолок из седана (стекло выносить нехочу) есть желание перетянуть потолок в алькантару. А без съема это будет практически нереально
-
Всю тему прочел и ниче не понятно одному кояба мягко другому белштайн деревянные. Может есть тут кто шарит и напишет какие стояки мягкие какие средние какие жеткие. Ато сначала хотел купить каябу начитался что они очень жесткие, надумал белштайн. Опять пишут что ездить невозможно.... -
192 сиденье максимум назад педаль газа в пол носком могу нажать только
-
Подскажите куда копать. Машина стала неприятной табуреткой. Гдето с середины зимы все худе. Все стычки бьют по всему кузову а проехав по брусчатке вдоль красной площади скорость в 10 км была критической для переваривания аж весь пластик зазвенел. Но на работе заехал сегодня на вибростенд. Проверяли и перепроверяли как на холодную так и на постоявшую чес в тепле. Раз 7 точно. Так вот показания Перед 73/72 Зад был ровно половину раз 63/87 И 75/83 Я долго доказывал что стойки родные и неразу не прикасался к ним никто. Так вот кроме зада левого все отлично! Но мне очень некомфортно. И проехался на 4м мондео соседа 16тыщ пробега вспомнилось как подвеска работала при покупке авто. Так вот вопрос: Мне менять всетаки аммо? Все или зад? Ну и что может быть еще причиной неприятного изменения авто. На неровностях не то что пробивает а как будто подкидывает чтоли. Короче очень жестко но без раскачки
-
А можно ли както кроме подкладывания гаек под крепления сидуха приподнять подушку спереди. У меня регулировка только перед зад и электро лифт
-
они 30/70 качество очень большей процент некачественно нанесенной амальгамы. Прямо хлопьями отваливается через пол года. А в остальном задумка неплоха но свет из возможного на троечку. Джи 3 были вот они покачественнее.
-
Резину хорошую и небудет колею чувствовать. Уже писал что стояла 205 на торможении в колею засасывало а если еще и нужно потом влево уходить то вообще алес! На 225 нокии z в том же повороте и даже скорость могу позволить себе выше а руль не уводит. Попробуйте сами. А зимой на 205 хорошо шире на снежной каше будет тупо буксовать(по бампер вчера с парковки рабочей уезжал, насыпало снегу так что греб бампером и был момент что вроде бы сел, слышно было что брюхам сел, но вытянуло легкой раскачкой. А за мной мазда 6 шла она села какраз нат225 причем тоже хакке 7.) Ездил я на дорестайле... Мне не понравилось а именно торпедо. Но это сугубо мое мнение))) спорить не собираюсь
-
ножом только они нераздельные. а зачем такие действия проводить
-
Ну как? Посмотрели что у вас за коллектором?
-
Ага, кто как называет.
-
Один путь снимать коллектор впускной и смотреть. Пожет из под бошки а может из маслоуловителя. Пока не снимите коллектор не узнаете. В тепле это 10-20 минут. Поставить его назад даже быстрее. Можно его даже не вытаскивать. Отодвинуть и фонариком просветить посмотреть
-
Не незнаю на сколько кастрюля плоха. Всегда только ее лил, правда замена 5-8тыщ. И меняв весной прокладку на крышке клапанной движек был просто идеальный с легким золотистым налетом. Про то какие фотки в интернете это чистый распиар мобила. Да и самое главное это менять почаще а не каждые 20 тыщ как советуют. Спорить можно долго. Но мне очень нравится как двигатель работает на этом зеленом экобустовом как вы тут говорите (а самое интересное что вязкость совсем не для оборотистых двигателей) масле. Заводится легко и тихо работает. Раскручивается тоже отлично. А по расходу пока не понял. Да и по угару тоже пока рано говорить. Короче я одобрил. А вы смотрите сами
-
Сто процентов от вольво 40 встанет у них тоже игнитор съемный. Если бы были в москве у меня в шкафу валяются без дела 2 лампы d1s, можно было бы попробовать. Да и на крайний случай можно аккуратно капнуть холодной сварки или гвоздей. 3 точки. При след. Замене лампы просто лезвием подчистить. У меня в туманках так лампы крепятся. Тк невозможно закрепить было родным фиксатором под н3. 1 раз уже лампы менял. Никаких проблем
-
Кстати помойму родной игнитор имеет такой же разьем как и у d1s (родной игнатор отстегивается от блока,всмысле питание) так что попробуйте поставить лампочки d1s
-
Попробуйте если так свет вага нравится, поставить хела интемо. Она миниатюрная по размерам проще поставить будет ну и свет у нее очень хорош!
-
На морозе смотреть неправильно. По правилам масло должно быть от 20 градусов. И 5 минут вполне достаточно чтобы масло стекло. И в такую погоду только на горячем двигателе. Прогрел. Заглушил. Покурил. Неспеша вытащил (вытер-вставил) и только тогда смотреть И еще мин-макс это 600милилитров
-
а про зодиры бред полнейший. только что с мотористом поговорил. да и фраза про хонду мне интересна. обоснуйте http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/cas_ru_Magnatec_Professional_5W-20.pdf описание масла
-
по спецификации оно и на 2 и 1.6 идет также на дизеля и тп. так что странно. машина чувствует себя отлично если не сказать лучше особенно после бракованого мотюля. а летом 5в30 залью и небуду больше эксперементировать.темболее ононедорогое и бед нету(точно оригинал без вопросов)
-
Заменил масло. При сливе старого мотюля оно вываливалось сгустками. После чистка поддона и промывка движка промывочным маслом. Сборки и залив оригинального масла. Кстати оригинал сейчас новый 5в20 ЗЕЛЕНОЕ!!! Вот уже пара дней и 300 км. Скажу что мне нравится. Работает как надо. Все супер
-
А расход такой после установки пламягасителя? Если да то читайте более ранние мои посты. И самое главное, сколько фактический расход? От заправки до заправки сколько выезжаете.
-
Последнюю неделю очень много обращений а в частности субару и ниссан. Масло сворачивается, при заводе долго горит лампа давления. Потом пропадает, щуп на ниссанах достают люди а там масло на нем комками. Причем даже не то масло которое заливает диллер а то которое с японии приходит. Замечено также и на других марках на реже. Непонятно куда грешить толи топливо стало своеобразное с введением новых допусков толи всетаки масло такого качества
-
читаем внимательнее. в теплом цеху масло в полтора уровня стало. на улице полностью прогретой показывало минимум. спорить небуду объяснять тоже. но такое на поддельных пасшах иногда бывает. превращается в литол и может сворачиваться комками в поддоне