dream_the_one
-
Постов
456 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dream_the_one
-
это значит что мне о таком расходе только мечтать, у меня 70% полностью свободного города и тарсса 30%. а расход 18. по этому и сказка -
есть любово цоколя. светит класно выглядит не так ярко конечно но в итоге видимость лучше.правда незнаю работает ли этот магазин с регионами
-
менял вчера лампочки, вот решил показать туманки вблизи на столе, чуть позже сделаю фото как светят. вчера забыл, а светят очень хорошо и желто, как туманки со светофильтром.
-
я об этом долго и упорно говорю. плюс к перечисленному смесь регулируется на повышение чтобы прогреть катализатор тк его "очистная" температуры более 180градусов. видя что вторая лямда улавливает большой выхлоп, мозги дают команду повысить температуру ката как это делается угадайте сами. вторая лямда не для красивых лампочек как тут некоторые считают. просто где логика? она нужна чтобы смерть ката? да даже если расплавятся соты чек не выскочит чистка всеравно будет в пределах. илиже она висит чтобы просто как сломается чек выкинуть??? удачи
-
это не нормально... это сказка!
-
каталик конечно хорошо а про лямды я писал что они замененые и все что только можно проверено перепроверено. остался единственный вариант. буду проверять. ну и доверюсь спецу и его совету. а там поглядим кто прав. все может быть, может я пустые надежды держу
-
непробиваемые люди. особенно в вопросах "незнаю а говорю"
-
и добавлю, отключить датчик или поставить пламягаситель с кривой обманкой(кусок трубы-удлиннитель посадки лямды) совершенно разные вещи. в одном случае мозг сообщает об отсутствии датчика а во втором происходит коррекция в допустимых приделах. к слову на ауди начиная с 3го евро коррекция идет до 50!!!!% нестоит людей вводить в заблуждение. я в четверг поставлю грамотную обманку и поезжу пару недель. после отпишусь о результатах
-
кстати еще мне тут электрик диагност проверенную на себе мульку предложил. тк у нас мап а не маф можно выцепить провод по которому отслеживается температура воздуха всасываемого и подобрать к нему в разрез диод такой чтобы мозги думали что температура за бортом -8 -10 градусов. и не будет коррекции по лямде, расход будет в норме и затупы пропадут (его слова) а диод в смысле резистор
-
18-21 по городу ни одной пробки езжу как пенсионер в правом ряду(((
-
а, нет. я имел выиду нет подсоса в стыках дз и кхх с коллектором. а дроссель рукой закрывать жестко я 1 раз попытался она глохнуть начала правда я думал что она мне ладонь вывернет на изнанку. засасывало так мощно что я в панике руку отдернул
-
а по поводу обманки-катализатор? про мною описанную выше что скажете, фирма дает гарантию2 года. звонил им часов в 6 или в 7. вроде показали себя хорошо
-
давайте небудем тут это обсуждать, скажу только что вы заблуждаетесь. читал сам спецдокументацию непомню как называется, аналог vida только для форда а не вольво. между тем у вольво почти слово в слово тожесамое. в кратце только расскажу что вторая лямда нужна не только чек зажигать, а также для коррекции смесеобразования в угоду экологии. а работает она так: первая считает количество кислорода как и вторая а тк стоит пламягаситель то кислород практически одинаков. соответственно мозги шлют команду к корекции допустимый максимум 25% у нашего движка чтобы дожигать кислород. у меня постепенно расход становился все больше и больше
-
почитайте начало темы всевозможные вопросы отпадут сами сабой нашел обманку интересную, не электронную, микро катализатор в обманке стоит и лямда думает дыша газами проходящими через эту приблуду что кат в норме и на месте. и вот в чем вопрос: на сколько такая фишка качественно будет работать к слову стоит не дешего. фирма крупная и давненько на рынке которая продает сей девайс
-
во избежания комментариев неприемлемых форумом советую воздерживаться когда нету представления о квалификации человека и непонимании дела. я просил ответа на вопрос от вас я его не получил
-
пообщался только что с техкором. рассказал ему свою историю (в кратце поменяна лямда 1 выбит катализатор и стоит обманка-трубка) на что он мне и сказал что проблема 90% в том что мозга смотрят на первую а потом сверяются со второй а тк у меня каталика нету то гоафик не тот что должен быть(либо обманка плохая либо еще что тк дилерский комп видит ошибку по лямде2 но не критическую чтобы зажечь чек) и корректирует количество циклов на смечь. что на моем авто допустимая коррекция до 25% что примерно и соответствует в перерасходе в 6-8 литров. его рекомендация это ехать к спецам которые почитают графиги с лямд чтобы удостоверится в корректности их работы . чтото подобное... я вот хотел спросить есть ли у нас на форуме такие специ или кто знает таких. но говорит есть еще выход это програмно дать понять мозгам что у мышины вообще нет зондов ну или хотябы второго тот что после ката. или какаято электронная обманка что берет данные с первого зонда и корректируя их в нужные данные отдает мозгам. не игнорируйте меня пожалуйста,ответте
-
я перед носом у таких перестраиваюсь. если в дожнь и сумерки едут фантомы-невидимки. знакомый сегодня рассказал как ехал на дачу и хотел фуру обогнать, выскочил на встречку(дождь и ночь) и повезло вовремя водитель фуры включил дальний и осветил невидимку. а скорости на трассе не те что в городе... говорит еле успел назад скакнуть. а по тормозам дал так что чуть не закрутило
-
повторюсь чтобы вопросов небыло. ладошкой никаких подсосов со стороны дз икхх нету! для верности рядом со стыками поводил пламенем зажигалки. не колыхнулось. так что вопрос повторяю, и прошу по возможности не слать а попытаться объяснить. заранее спасибо
-
ну у меня борьба продолжается. мысли уже о замене машины. поменял свечи и лямду провалы пропали вообще как таковые, на 60 если газ в пол нажать на мокрой дороге колеса аж в букс уходят. да и с места рвет. это радует. но вот расход.... 1000р а это 34 литра хватило на 200 км. да, нажимал пару раз тапочку, стоял один раз в пробке 2 часа, но остальное время хоть и по городу но ни одной пробки не собрал. движуля прогревается отлично т суппорта перебраны и смазаны. вот только неделю назад дико застучал коллектор и я его отрубил, тяги не убавилось а только прибавилось. может ли быть в этом дело. тк при отключенном коллекторе движек не слышно а расход не прибавляется
-
по поводу оборотов 500 с отключенным датчиком. проверял на предмет подсоса, пламенем от зажигалки. ничего не сосет ни с датчика не с дросселя. где еще может травить?
-
в новом кузове мазда 6 мягче. вольво в новом кузове тоже мягче. но и 4й мондео чуток будет помягче но совсем чут чуть...
-
повторяет контур дороги но при этом комфортно. ла эволюшене ездил так там все кишки растрясло. но если человек хочет мягче... то этого врядли добъется. такой конструкции подвеска. но это незря, а для упровляемости
-
есть люди, ставят вместо пружин пневмоподушки. при желании регулировать можно как жесткость так и клирен все от соедст взависит. а так подвеска у мондео хорошая в меру жесткая. а про лансер 9 скажу на собственном опыте... лансер жесткая табуретка форд удобный и мягкрий)))
-
тавят мотор от мерседеса е63. бред все это. невозможно с атмосфера столько снять без какого о надува а при ст моторе очень сильно надо дуть да так чтобы повылетало все из движка. тн даже один раз до отсечки не крутанет.... короче я возмущен
-
вот единственное что про с авито фар, мне чтото не очень верится что корпус не удлиннялся. я таких коротких биксеноновых линз не видел. либо линза ближе к стеклу либо сзади удлиннять. но смотрятся потрясно мастеру пятерка! ну а про цену если посчитать: бу фары 4-5тр, блоки с лампами 5-7тр, линзы 2, и работа 10. тк бу то за ретрофит 3тр. гдето 18 и получается. средние цены за бу из интернета
