Alex2110

- так держать! В машинке должно все быть исправно и это не головная боль владельца. раз деньги за гарантию плачены.

Лови: http://depositfiles.com/files/0y13naq4r Надеюсь поможет.

И теперь для хетча Тема/проблема: Проникновение воды в зоне поднимающейся двери багажного отделения во время или после ливня; влажная панель отделки багажного отделения Модель: Mondeo 2007.5 (02/2007–) - только 5-дверные варианты Дата изготовления: Вплоть до 14.03.2008 Код изготовления: Вплоть до 8A Завод-сборщик: Генк Рынки сбыта: все Раздел: 501-03; 501-05 Краткое содержание Если клиент выражает беспокойство по поводу проникновения воды в зоне поднимающейся двери багажного отделения во время или после ливня, а также по поводу того, что в некоторых случаях панель отделки багажного отделения влажная, возможной причиной является недостаточный сток воды от стекла окна поднимающейся двери багажного отделения. Для устранения этой проблемы следует наклеить самоклеящиеся молдинги с левой и правой стороны стекла окна поднимающейся двери багажного отделения. Требуемые запасные части и материалы Наименование Finis Code Количество Самоклеящийся молдинг, правая сторона 1 614 841 1 Самоклеящийся молдинг, левая сторона 1 614 872 1 Рабочее время Наименование операции № операции / Время Открывание поднимающейся двери багажного отделения, очистка зоны ремонта и наклеивание самоклеящегося молдинга с левой/правой стороны 710031B74 Коды ремонта/ рекламации Причина: 00476 ACES Код состояния: 07 Действие изменений Самоклеящиеся молдинги устанавливаются на стекло окна поднимающейся двери багажного отделения при изготовлении автомобилей, начиная с 15.03.2008 г. (код изготовления 8А).

Не бейте сильно, нет не меня - Од ))) они оказывается все знают и даже внесли модификации, только ессно на То говорят, что случай единичный... Доказательство... ЕСТЬ ТАКОЕ ДЕЛО! Читаем не отвлекаясь: Если клиент выражает беспокойство по поводу покачивания сиденья водителя относительно продольной оси и смещения этого сиденья в поперечном направлении, особенно заметного при управлении автомобилем, или по поводу невозможности регулировки сиденья водителя, возможной причиной может быть повреждение втулок в процессе сборки на заводе в сочетании с неправильной затяжкой гаек и болтов. • ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нужно устанавливать новую направляющую сиденья. Для устранения этой проблемы следует снять переднее сиденье и установить на направляющую сиденья новый кронштейн шарнира переднего сиденья (единая деталь для S-MAX/Galaxy 2006.5 и деталь из двух частей для Mondeo 2007.5). В настоящее время электродвигатель направляющей сиденья поставляется как запасная часть для ремонта. Данная дополнительная информация по установке электродвигателя регулировки продольного положения переднего сиденья включена в соответствующие разделы «Руководства для станций технического обслуживания» в FordEtis для моделей с такой проблемой. Требуемые запасные части и материалы Наименование Finis Code Количество S-MAX/Galaxy 2006.5: Комплект — кронштейн шарнира переднего сиденья (включая болты и заклепки): переднее сиденье с электроприводом регулировки в шести/четырех направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз); регулировка при помощи электропривода / ручная регулировка; 1 732 122 1 переднее сиденье с электроприводом регулировки в двух направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз); регулировка при помощи электропривода и ручная регулировка; 1 732 122 1 переднее сиденье с электроприводом регулировки в восьми/шести направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз; регулировка угла наклона подушки сиденья) 1 732 123 1 Mondeo 2007.5: Комплект — кронштейн шарнира переднего сиденья (включая болты и заклепки): переднее сиденье с электроприводом регулировки в шести/четырех направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз); регулировка при помощи электропривода / ручная регулировка (наружное сиденье); 1 732 124 1 переднее сиденье с электроприводом регулировки в двух направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз); регулировка при помощи электропривода и ручная регулировка (наружное сиденье); 1 732 124 1 переднее сиденье с электроприводом регулировки в шести/четырех направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз); регулировка при помощи электропривода / ручная регулировка (внутреннее сиденье); 1 732 127 1 переднее сиденье с электроприводом регулировки в двух направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз); регулировка при помощи электропривода и ручная регулировка (внутреннее сиденье); 1 732 127 1 переднее сиденье с электроприводом регулировки в восьми/шести направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз; регулировка угла наклона подушки сиденья) (наружное сиденье); 1 732 128 1 переднее сиденье с электроприводом регулировки в восьми/шести направлениях (направляющие сиденья: вперед-назад, вверх-вниз; регулировка угла наклона подушки сиденья) (внутреннее сиденье) 1 732 129 1 Рабочее время Наименование операции № операции / Время Переднее сиденье – Снятие и установка (одно) 40 100 0 Кронштейн шарнира переднего сиденья — Замена S-MAX/Galaxy 2006.5 710081D08 Mondeo 2007.5 (один кронштейн шарнира переднего сиденья) 710041D08 Mondeo 2007.5 (оба кронштейна шарниров передних сидений) 710071D08 Коды ремонта/ рекламации Причина: Код запасной части кронштейна шарнира переднего сиденья ACES Код состояния: 12 Оборудование мастерской Сверло O 8 мм Пистолет для установки глухих заклепок Действие изменений Внедренные в производство усовершенствования устранили данную неисправность на автомобилях, выпущенных после 08.2010 (код изготовления AB и последующие коды).

Хорошее такое технологическое отверстие... Читаем и покупаем заглушку. Тема/проблема: Дополнительная сервисная информация по установке новой ремонтной детали задней двери багажного отделения; попадание воды в заднюю дверь багажного отделения Модель: Mondeo 2007.5 (02/2007–) Завод-сборщик: Генк S-MAX/Galaxy 2006.5 (03/2006–) Завод-сборщик: Генк Рынки сбыта: Все Раздел: 501-03 Краткое содержание Для улучшения производственного процесса по изготовлению электростатической окраски (электропроводящее покрытие) имеется открытое отверстие в верхней внутренней кромке ремонтной детали задней двери багажного отделения. Во избежание попадания воды в заднюю дверь багажного отделения, что может привести к созданию условий повышенной влажности в багажном отделении, отверстие должно быть закрыто перед установкой новой ремонтной детали. Для выполнения данной процедуры необходимо заказать соответствующую заглушку (см. «Требуемые запасные части и материалы»). Требуемые запасные части и материалы Наименование Finis Code Количество Заглушка 5 114 693 1 Сервисная информация Заглушка — установка 1. Установите заглушку в верхней внутренней кромке ремонтной детали задней двери багажного отделения. 1. Отверстие (Ø6 мм) в верхней внутренней кромке ремонтной детали задней двери багажного отделения

Требуемые запасные части и материалы Наименование Finis Code Количество Трос отпирания защелки капота (при необходимости) 1 708 879 1 Оборудование станции технического обслуживания Спецификации Код запасной части Консистентная смазка WSD-M1C234-A 1 362 576 Надеюсь кому-нить да пригодиться

Думаю, что многим будет КРАЙНЕ полезно: 21.03.12 Трос отпирания защелки капота неисправен; невозможно открыть капот 9/2010 Если клиент выражает беспокойство по поводу неисправного троса отпирания защелки капота, возможной причиной неисправности является коррозия или примерзание троса вследствие попадания воды. Так как капот не поднимается, когда открыт замок капота, клиент может потянуть за ручку сильнее и сломать ее. После оттаивания капот можно открыть с помощью троса отпирания капота. Перед установкой нового троса отпирания капота убедитесь в том, что внутренний рычаг отпирания капота, расположенный у передней панели пола, не прихватывается за край напольного покрытия. Из-за толстого напольного покрытия и неправильного в отдельных случаях положения рычага отпирания капота происходит его прихватывание за край толстого напольного покрытия, что препятствует возврату рычага в исходное положение. При повторном закрытии капота рычаг отпирания капота не фиксируется во второй скобе защелки капота, поскольку запирающий механизм оттянут и не может войти в зацепление. В настоящем бюллетене технического обслуживания описана ремонтная процедура для автомобилей с различными датами изготовления. На автомобилях, изготовленных до января 2010 г. (код изготовления AL), необходимо установить модифицированный трос отпирания капота. На автомобилях, изготовленных с февраля 2010 г. по сентябрь 2011 г. (код изготовления AY-BJ), необходимо снять защелку капота, высушить сжатым воздухом одножильный трос в оболочке и нанести консистентную смазку на направляющий кронштейн резиновой втулки для предупреждения дальнейшего поступления воды.

Откапал к размышлению: 04.05.12 Некорректная работа навигационной системы Ford; Сервисное обновление CD 4.1 - бесплатная модернизация 2/2012 Бесплатное обновление 4.1 сервисного программного обеспечения должно заказываться только при необходимости и только один раз, поскольку компакт-диски можно использовать повторно. Поставщик выставит платежные требования за все дополнительные копии пакета обновления 4.1, заказанные одним и тем же дилером. Следующие проблемы клиентов могут быть устранены посредством установки обновления программного обеспечения версии 4.0 или 4.1: Голубой экран после активации камеры заднего вида при включенной передаче заднего хода Потеря информации о последнем выбранном источнике звука через 15 минут после запирания автомобиля, Заблокированы все кнопки (после взаимодействия с пользователем), Отключение звука аудиоблока после входящего телефонного звонка, Переустановки системы после отсоединения iPod / USB, После окончания входящего телефонного звонка <Экран телефонного разговора> остается на экране, На экране постоянно высвечивается динамическая шкала или справочная информация блока голосового управления Возникают сбои при подключении второго мобильного телефона, Отсутствует звук тонового набора при наборе номера, При попытке переключения на CD-чейнджер через функции голосового управления начинается воспроизведение через USB, В некоторых случаях навигационная система, во время воспроизведения через USB, показывает неправильное название композиции после прокрутки вперед, После окончания входящего вызова, поступившего на спаренный с системой телефон, в навигационной системе отключается звук и блокируются кнопки, После активации голосового управления отключается звук аудиоблока / прекращается работа iPod / USB, Некорректно действует воспроизведение CD формата MP3 и последующее переключение в режим радиоприемника через блок голосового управления, Не действует переключение радиостанций / настройка радиостанций вручную, Невозможно запустить маршрутные инструкции во время активного телефонного разговора, MP3 не действует после выключения и последующего включения, Передачу TA / NEWS не возможно отключить никакими кнопками. Следующие проблемы клиентов могут быть устранены посредством установки нового обновления программного обеспечения версии 4.1: Система замедляется и, в конце концов, выполняет сброс в ходе маршрутных инструкций, Сброс настроек навигационной системы при наличии большого числа активных сообщений TMC, Не работает режим быстрой перемотки вперед/назад для аудиосистемы BT, Когда аудиосистема BT активизирована, теги ID3 не отображаются на дисплее. Примечание. Функция аудиосистемы BT не поддерживается всеми мобильными телефонами. Более детальная информация приведена на сайте www.ford-mobile-connectivity.com. При жалобах клиента на один из последних четырех пунктов или в случае, если текущая версия SW ниже 439 / 636, закажите пакет обновления программного обеспечения 4.1 непосредственно в компании Bosch. Бланки заказа приложены к данному TSB. CD с обновлением сервисного программного обеспечения следует использовать несколько раз; не допускается оставлять их в автомобилях клиентов. Так что желательно Go to V 4.1

- не нужно ничего отправлять Инструкции выслал.

Заканчиваем флудить! По "Довзмаху" есть отдельная своя тема. Предупредил пока устно.

Да, и боковые и внутренние датчики имеют свои кронштейны. Причем первые вклеены в бампер, а вторые просто вставляются на защелках.

Согласен с Сермондом. Мужики, давайте не будем делать из каждой темы помойку и тем более из всего форума. Вам же читать/искать станет проще, да и другим польза. А у дизелистов есть своя обширная ветка, включая зимний незавод, сажевый фильтр и прочие прелести при сегодняшней цене солярки...

Просевшая опора силового агрегата - очень вероятная причина данного события. Присмотрись к тем деталям и навесным агрегатам, что ближе всего к кузову.

- Это не криворукость кузовщиков, а фирменный косяк от ФМК У меня тоже есть.

Попробуй закрыть с брелка и предъяви ОД - я думаю. что попадает, если проблема не самоустранится как у многих при визите к "киллеру"...

Согласен. Фен рулит. Иначе никак. Что те, что эти - на свалку. Если честно, то никакого "качества" как и не пытался - не нашел))) Крепление чисто фордовское - на 3 дырки - придется "пересверливать". А вообще лучше по замене динамиков СЮДА: http://mondeoclub.ru/forum/topic/94346/ ибо менять "шило на мыло", не есть гуд.

- Скорее всего проблема в самом замке... Тема ТУТ: http://mondeoclub.ru/forum/topic/102723/

- Если магнитола нештат, то джойстик ее управления вполне пригоден для реализации сей фичи. Кнопка Вверх - Set+, кнопка Вниз - Set-, Вправо - Res, Влево - Can, Центральная - ON. Все очень даже решаемо и ничего искать не придется. Конечно "колхоз", но будет работать не хуже штата, тем более если после замены/апгрейта музыки остались незадействованные кнопки Я уже давно предлагал это решение, но так как кнопки можно достать, последователей не было.

Ценник гуманный, тем более за хорошее качество. Люблю, когда люди творят. Нужно готовить экспедицию в Питер.

- Возможно спалили сам аукс вход магнитолы... если при выборе аукс на а\м и без подключения источников идет шум, то так и есть. Либо замена либо перепайка микросхемы... Еще советую проверить сам кабель.

- Не бывает "испанок" просто возможно были раньше единичные модификации с другим исполнением... или крепеж не родной)))

Это не прикол, а игра расположением мест самих пинов в разъемах от ФМК(разные года выпуска) - я уже много раз это проходил и теперь сначала сверяюсь с обраткой разъема, дабы не делать лишней работы.

- нельзя к сожалению.

Ситуация банальная. Сильно просаженный АКБ пытается прокрутить двигун, пара неудачных попыток и медленные обороты стартера... далее стартер замолкает, но издается треск втягивающего реле. Недостаток напруги приводит к потере ключей. Лечится поздарядкой батарейки, ключи возвращаются при снятой минут на 15 клемме - проверено лично.

- Возможно проблема в самом моторе... замена простая. Возможно позже выложу фотоотчет...