Alex2110
-
Постов
3 306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alex2110
-
Что-то тема эта мусолится по всему форуму. Я уже отвечал - у Вас "промежуточник", т.е. все вкл. но без индикации.
-
Можно, НО непросто. Я как раз занимаюсь этим вопросом на своей машинке. Пока проблема в з/ч. Проводку почти всю подтянул. Осталось дело за малым. -
Есть некий риск при перезаписи ПСМ... Даже ОД на такой шаг идти боится и у него бывают коллизии - машинка остается на приколе не стоит рисковать.
-
Просто многие владельцы М4 с двигателем 2.0 литра(бенз) сетуют на проблемы запуска типа дабл-старт. И полагают, что виной тому включение обогревов, хотя летом причина тоже повторяется и обогревы не включаются. Как гласит Этис, включение обогревов в автоматическом режиме дает дополнительную нагрузку на двигатель, тем самым ускоряя прогрев последнего, что хорошо. На рестайле от автоматики отказались из-за того, что в опроснике некоторые владельцы захотели сами нажимать на кнопки. Лично я даже на 1.6 не замечаю от данной фичи дискомфорта(не говоря уже о 2.5Т) - наоборот, стекла не потеют, пока сидишь в холодной машине и печка стоит на рециркуляции для более быстрого прогрева салона. Отключение также происходит автоматически - не надо ничего помнить и нажимать - удобно. ПС: это только лично мое мнение, если у кого то оно отличается - я никому ничего не навязываю. Сколько людей - столько и мнений... Но вот добавить или наоборот убрать данную фичу на М4 довольно-таки проблематично - нужно прошивать ПСМ
-
Сначала сбивается грязь и идут потеки по фарам, далее новой струей "керхера" убираются последние. Вполне устраивает.
-
Тема уже обсуждалась... Дорестайл: сначала обогревы включались вместе с индикацией. Промежуточный вариант(дорестайл-переходник): вкл. обогревов без индикации. РЕстайл: не вклю обогревы и нет индикации. Прошивка ПСМ заведует этой фичей. ПС: позже тему перекину в нужном направлении.
-
Держи в чистоте лобовое стекло - на зеркальном элементе два датчика - спереди и сзади :wink:
-
Знаем - ты дважды везунчик! :wink:
-
Да многие здесь высказывались по поводу движка... читайте выше странички. Я чесслово не знаю как передать субъективное мое ощущение... Давайте так: Вы ездили на Ладе10-11-12/Приора с почти 100лс двигуном? Если ДА, то динамика будет примерно таже, даже немного лучше. Меня вполне устраивает, точнее на все 100, особенно когда по одной полосе с дороги власти урезали для общественного транспорта - и все стоим одинаково По трассе также отлично - единственное - не хватает 6-й(!) передачи.
-
Можно, не много. Да и проводки тянуть чуток Пока времени нет, но возможно позже реализую - само зеркало уже прикупил. На сколько понял, оно само наклоняется без приложения усилия - видимо ослаб шарнир его оси. Решение не тривиальное - попробуй, что-нибудь подложить на "поворотный шар"...
-
Так не обязательно, что все придут сразу голосовать))) База знаний будет накапливаться постепенно - жаль, что раньше не додумались добавить опросник... Я его сделал, но к сожалению больше 5 вариантов ответа на вопрос реализовать нельзя - пришлось делать доп. список и при голосовании один из них отметать(тех. недостатки голосовалки) Чуток попозже спам подотру и свои "выступления" тоже
-
Ну все правильно - в июне 2009 прошла замена по рулям - теперь у всех стоит руль Н/О. Вместо трех фиксаторов - 2. Отжимай короткой плоской отверткой. Необходимо усилие, пружины стали очень тугими из-за уменьшения числа фиксаторов. И одновременно тяни подушку на себя. Главное - НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ КЛЕММУ АКБ - я уже видел стрелявшую подуху Зато со мной больше не спорят...
-
Ну я реализовал Проводки не было вообще НИКАКОЙ. Сначала все сделал на доп. "косах" с помощью пайки. Но после попалась штатная полная напольная коса - решил сменить. Я как-то описывал слегка процесс в теме про Кейлесс Ентри... Гемора было очень много, так что немного нарастить имеющуюся проводку - не проблема. это не то, что всю "цепочку" менять. для подготовки проводки выбираем провода марки ПГВА соответствующего сечения - продается в спец.магазинах. Далее прокладываем по схеме. Подключается кнопка переключения задних гревов. Вставляютя сами маты. Многое из этого есть в теме. Значит ты везунчик - у тебя все практически есть. Докупай кнопку, заднюю накладку подлокотника и маленький жгут - финисы выкладывал на пред. страницах. Плюс активация в геме для более правильной работы.
-
Лампы стоят оригинальные? Номинал должный? На крышке багажника доп. стоп сигнал работает?
-
Я еще не закончил... Я вижу пожелания, но не успеваю пока их все воплотить.
-
Ну во-первых и твой пост с отчетом(молодец конечно) пришлось к общей теме приплюсовать - иначе у нас было бы только 6(!) тем по дворникам и все близнецы. Поиск - хорошее начало. Далее, бить на несколько тем и обсуждать конкретного производителя - не надо. Ну и в третьих, обилие фотографий требует приличного пространства... Если желаешь оплатить хостинг - постучись к сайт-админу с предложением... Попытался немного "полезностей" скинуть в шапку. Далее постепенно потру флуд.
-
Ок!!! Берите в свои руки эту тему, далее прямо здесь черканите номера постов, на которые сделать ссылки(т.е. все ВАЖНОЕ). Если хватит усилий, то и номера постов со спамом(хотя это уже труднее чуток). Далее я проставляю по Вашим меткам в шапке(первом посту) ориентиры. Ну и подпишу благодарность в адрес Вашего ника за неоценимую помощь форуму.
-
Не хухры-мухры: осилить все темы, особенно по 80 и более страниц, да и еще и выделить суть, убрать спам и сделать ссылки на конкретику... )))
-
По всему форуму подсобрал типичные темы по одному вопросу. Шапку чуть позже сделаю более кликабельной в плане поиска. Щас хотя бы немного навести порядок по разделам - далее по каждой конкретной теме.
-
Подсобрал все по теме.
-
Объединил темы про подкрылки.
-
Всегда будут в том же порядке, точнее до первой переобувки. Я на дисках с внутренней стороны их подписываю(Лев-прав, перед-зад) - если каждые полгода менять направление вращения колеса, то износ резины при "перетирании" будет значительно ускорен. Да и датчики не потеряются.
-
Что 6000, что Сони одинаково будут себя вести. Слушать "в гараже" можно. Выключается и на машине а/м через час при выключенном зажигании в целях экономии электроэнергии.
-
Тут "хвалят" опции...
-
В этой теме все в принципе есть... Главное - загляни под задний бампер правее центра и под правую фару - если разъемы есть, то это уже гуд. Также за обшивкой заднего правого крыла посмотри - должно быть 3 разъема. Если хотя бы это имеется - то будет гораздо проще.