Nasteka
-
Постов
1 921 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nasteka
-
Я не от себя,а после разговора со спецами по ремонту турбин.Они говорили,что проблемно подогнать под турбину блок управления,что ваккуумный,что электронный.Ну если у кого получится,то респект.Может все это и ерунда.
-
Так ты определись,что ты купил.Там пишешь Делфи,здесь Бош.
-
Турбину и блок управления на заводе настраивают,как одно целое.Ни одна контора не берется ставить другой блок управления.Продаваться может ,что угодно.
-
Что за бред,если 130 сил только DELPHI. БОШ ставили на TDDI,90 и 115 сил.Номер насосаDelphi 9044A130A тип модели: Where temp sensor, Blue + gold pins Common Rail (СR) Delphi 9044A130B тип модели: Where temp sensor, Green + tin pins Delphi 9044A090A 200403- Euro 4 (D4) Common Rail (СR) Напиши буквенное обозначение двигателя.Есть ли общая рампа ,как на инжекторных бензинках.
-
Легко,если нет ничего серьезного.А так только турбо в сборе с управлением.
-
Так у него их нет.Есть только слова.TDDI,больше 15 сил не увеличить.Если так интересно,пусть сьездит в другую контору и снимит характеристики.
-
На ЕГР ваккуумный ,сканер ругается,только в виде не проходящего по еммисии выхлопных газов.Т.Е не ответчающих нормам евро.
-
Так ты не оправдывайся,главное истину найти.Если есть знакомые,с 130 силами,то легко проверить сравнением.
-
Интересно с какими доками,хочется верить,никто не запрещает.Более 15-25 на простой дизель ерунда.Только CR.
-
+100 Лажа какая то.
-
В шланг вставь винтик,ваккуум зря расходуется.
-
Форд хитрая машина,вот этот точно увидит http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_zapchasti_i_aksessuary_ford_skaner_-_ford_formidabble_-_adapter_dlya_diag_90022968
-
До 2006 года,его на моне отродясь не было.У всех катализатор.Его можно вытряхнуть.безболезненно,никаких пламягасителей не надо.Звук практически не меняется,добавляется подвывание турбины.Лучше снять и просверлить в нем дырку длинным сверлом,если очень хочется.
-
Привод для дизеля,соответственно и шрус.
-
Went пусть задаст вопрос Максу.Спираль,пусть смотрит ошибки.
-
Алексей Владимирович,а где гарантия ,что бу форсы делфи будут работать.А в общем пускай делают,может получится. http://mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926
-
Так это авто в гараже на коленке не отремонтировать,не зная ничего.Форсунки,тем более бу нужно перебирать.90%,работать они не будут.Задай вопрос Максу и почитай тему http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=44&t=9467
-
Уважаемый нужно ставить машину в подпись,здесь ясновидящих нет.Возможно глючит вакуумная система.
-
Топливный бери у оффов форд.!600р-1800р делфи.Дешевле Бош.
-
Существуют.Брал сам,в коробке оказался оригинал.
-
А чего его искать.Заедь на маршал,100% есть.Эксист в общем каталоге http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=58F0000B&id=9FB00049
-
Поищи дилерский IDS.
-
Езжай на топливную диагностику.Быстрее всего форсунки льют.
-
В чудеса не верю.Горит чек,а ошибок нет.Каким прибором снимали.
-
Значит ошибка какая то висит.