ma][i
-
Постов
236 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ma][i
-
шучу. скорее всего просто заклинило один подшипник и он плохо передвигается в пазе стакана - это вероятнее всего. что там с люфтом есть или нет?
-
нуууу дорогой товарисч готовь бабки! или поменяешь подшипник или шруз целиком.
-
м152ун98 sun-dey это внутрение триподы те что ближе к коробке. У меня в одном справа подклинело один из подшипников, так вот при разгоне моню колбасило неподетски, испрравил переборкой шруса! Снимаите валы! Есть ли осевой люфт (при покручивании)? каково состояние промежуточного подшипника?
-
сегодня копал с престрастием систему вентиляции картера - достал клапан заквасил в керосине, и вуаля нашел масенькую дырдочку на присловутом троиничке за неимением нового востановил старый и посадил на хомуты (так как неплотно сидел на трубках поэтому был подсос во впуск), пока все это делал машинка ночь простояла и после этого завел и она ровно прогрелась и обороты неплавали, пропал пшик при резком нажатии на тапку. Жду новый тройничек.
-
случаем не нашли причину звука?
-
вот тут, но выкручивать несоветую. мой так. на рисунке это его место откудова его выкручивают, а со стороны дросселя, если стоять лицом к движку , прямо а с право от него отверстие ХХ. так вот это маленькое отверстие сообшается с впускным коллектором через дроссель, мыть нужно и с верху и снизу и олуче. Удачи
-
дополню нужно глянуть на главный тормозной цилиндр там должна лат. буковка быть G или L (гарлем или лукас)лукас меньше, гарлем больше по размерам.
-
куском наждачки на кройняк пробить отверткой! все это со снятием колеса желательно.
-
Система Управления Двигателя нужно диагностику провести.
-
что то сдесь нето у меня МикАрм сдесь нужно копать какую то СУД.
-
http://exist.ru/about/about.aspx http://detali.ru может в твоем городе офисы есть, посмотри зарегистрируйся тебе по карте покажут где деталюшку забрать
-
а какой фирмы было сцепление?
-
если шпильки проворачиваются то их тока срезать, в экзисте пара шпилек + пружинки + гайки око 1000ру стоить будет так что ищи токаря и вытачивай вместе с шайбами.
-
Поповоду плавающих обороротов на холодную. Тут пососедству есть темка про вентиляцию картера так вот я когда моню купил то обороты плавали и после чистки клапана вентиляции усе прошло. Есть способ проверки его работоспособности-нужно подуть в него, а на движке можно так - снять троинечек и на трубку надеть шланчиГ и подуть в него если продувается то он закис следовательно происходит подсос неконтралируемого воздуха от этого обороты и плавают.
-
снять крышку удалить старую прокладку, протереть насухо пазы подпрокладку, протереть места установки крышки. И самое главное вкнижке есть схема затяжки, но главное затягивать начинать нужно болты которые в центре находятся и перемещатся к кроям.
-
на свечке последние витки резьбы черные , а сами электроды чистые? на ьензонасос ты можешь и нежаловатся так как при заглушенном регуляторе он выдает максимальное давление, а вот если его заставить работать может давление недостаточно. движка работает нестабильно при высоком давлении так как при открывании форсунки при повышенном давлении она раза в два больше горючки заливает поэтому и смесь богатая и поэтому идут провалы.
-
господа если его нетрогали нужно просто с пристрастием помыть ДЗ и это отверстие со стороны дросселя уверяю вас оттудова повылазеет много грязи.
-
железяка -это регулятор давления топлива если его заглушить движка работать будет нестабильно, скорей всего у тебя переобогащеная смесь и какнтик на свечах черный, вытащи болтик и поставь наместо. Возможно у твоего мони умерает бензонасос или сеточка засорилась поэтому его заглушили. Из этого следует надеть шланг обратно и измерить давление в рампе! Если что то смотри бензонасос, сеточку, топливный фильтор. Удачи!!!
-
после капельницы я заправил 40л в пустой бак и проехал 430 км при средней скорости 40 в городском режиме до этого было 390км. Но главное резвость появилась на 92-ом зебине.
-
тебе первому скажу. тут на днях в ТОП ГИРЕ услышал фразу поповоду Мондео и расходоа. Кларксон сказал ... чем жаловатся на повышенный расход, смените стиль вождения... А по вопросу: проверь термос. А движек как работает на ХХ и при нагрузке, нет ли подергиваний на холостых или выбрация?
-
все что ты перечислил нето! у тебя ЕГР и пульсация в каком состоянии? ЛЗ проверь! я у себя поменял провода, свечи, MAF проверял. помогло реально только демонтаж системы пульсации, выставление заново меток ГРМ, замена прокладки на выхлопе перед ЛЗ. симптомы похожи ИЩИ подсос в выпускном коллекторе!!! и еще немаловажно почисть Дроссель и тот присловутый игольчатый клапан!
-
уважаемый а Б\у можите найти?
-
я узнал что уксус оч хорошо даже лучше чем карбоклинер отмывает сеточку!!!
-
сам бензонасос можно купить от 10-ки стоит от 700 до 1500!
-
уход меток ГРМ тоже замедляет реакцию движка на педаль газа! подсос в выпускной колл. оч тоже замедляет. Но пусть пока проверит катуху! можно тазовскую подключить и выяснить онали!
