ma][i
-
Постов
236 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ma][i
-
может повторюсь но на медь зазор должен быть 1мм а на платину 1.3мм в книжках пишут.
-
Насчет маркировки это все моторкрафт прость там маркировку повнимательнее смотреть надо есть "горячие" свечки есть "холодные", на сайте NGK есть описание что почем. Седня у другана б/у платину взял попробывать Моторкрафтовскую доэтого егожняя медь стояла БЛИН есть всетаки разница. Терь душу ЖАБУ для покупки новой платины. Всем пасибо.
-
Уважаемые в чем разница между платиной медью? Когда покупал сказали по ВИНу должна быть платина, я купил медь разницы незаметил
-
Кондей помоему отдельно включается независимо в каком положении находится скоросная ручка, а температурной ручкой подмешивается теплый рецеркулируемый воздух, вот климотконтроль куда интереснее работает. У ведущего темы видать идут какието наводки на регулировку заслонки после смерти кондея.
-
Уважаемый у моньки воздух не смешивается а рецеркулируется, это когда ручка температуры вправо повернута, а если в лево то воздух идет через солоник менуя радиатор печки. С кондеем, вроде он отдельно подмешивает свои поток как то там. У тебя проблемы с блоком управления заслонкой, сам щаз страдаю ищи по форуму проблемы связаные с заслонкой печки. насчет температуры под капотом че особо там лазить в жару если показометр исправный, там железо в моторном отсеке до 60 гр греется для этого чтоб охлаждалось машинка должна ехать.
-
РеЯта когда глушите клапан отключайте все датчики на панели за движком и обнуляйте мозг, а то незаметил и тогдалее, если проблема в нем то оч даже заметно. У меня вопрос : как проверить управляющий клапан ЕГР? Тот что слева на панели, ведь 90% проблем из за него. РеЯта когда глушите клапан отключайте все датчики на панели за движком и обнуляйте мозг, а то незаметил и тогдалее, если проблема в нем то оч даже заметно. У меня вопрос : как проверить управляющий клапан ЕГР? Тот что слева на панели, ведь 90% проблем из за него.
-
Уважаемый а почем задняя опора двигателя? Wf0axxgbbapc30242
-
По поводу свечек. Зазор должен быть, на меди 1мм, на платине 1,3мм
-
Господа позвольте узнать. А резонатор от М2141 нужно ченить переделывать? И еще от какой именно модели тазов сеточка в бак подходит, ато "знакомый ставил" и таму подобное, я тут аж 2попробывал от таза ни одна незалезла точнее на насос надеть немогу мешает штанга уровнемера. Сам ездил с катушкой от ваз 14-15, но советую от газели хорошо разьем расположен.
-
Господа надел обратно фишку ДПРВ, потомучто на следущий день глюк вернулся. Заглушил управляющий и исполнительный дачики EGR все прошло и уже точна глюк частично пропал уже 2-й день трогаюсь нормально, расход в норме. Дальше посмотрим.
-
Alrigth точ в точ твоя проблема. Снимал фишку с ДПРВ прошло. Вот пока незнаю че с нам делать, может ктонить подскажет - замена или вылечить его можно? Если менять дайти номерок.
-
Проверь сначало визуально возможно увидишь зеленый налет на контактах в катушке или на проводных в нее вставляемые если есть то очень похоже что межвитковое замыкание. А так меняй пока свечи.