ma][i
-
Постов
236 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ma][i
-
движение показаний ДПДЗ плавное и после проверки тобишь пока крутил его туда сюда видимо контакты почистились, вроде все нормолизовалось в движении. Пасибо.
-
только сразу прикупи прокладку впускного что бы непопасть в просак как я а то за эти все годы она там прилипла и деформировалась. у меня звон появляяется при 4000 об. жду когда приедет прокладка. свист присутствует небольшой при перегозовке грешу на прокладку. звон из за того что прокладка металическая с рез. вставками.
-
вчерась проверял мультиметром ДПДЗ и вот что получил- А-В) - 500 – 4000 ом, (В-С) - 4000 –325 ом изменяется все плавно а должно вроде быть вот так А-В) - 600 – 3500 ом, (В-С) - 3500 –600 ом Сняв фишку с ДПДЗ машинка полетела я даже тапку боялся тронуть в потоке то и гляди чейнить бампер поимею. А до этого на холодную неедит и после 4000 больше крика чем мощи. Стоит ли ковырять сей дивайс и выяснять что там и как? Может есть возможность подобрать что то подешевле?
-
и на том и на другом есть шайбы, на ощупь сравни.
-
вот везет тебе. я брал в магазине из коробки большой такой (20шт) пацаны дали распотрошить так вот на одной уже проворачивался. А как его можно при установке повредить?
-
нашел проблему УРЯ глохла на холодную, при заводке неохотно набирала обороты, небыло тяги первые пару км. оказывается 2 свечки потеряли герметичность и на холодную был жуткий подсос в 2 горшка отсюда и ударчики в провода которые я ощущал. Свечи фОМОКО медь - кирамический изолятор проворачивается и у его основания следы "ожогов"- НЕОЖИДАЛ ОТ ОРЕГИНАЛА. пробежали всего 1000!!! сейчас ежу на старой плптине NGK которая боелее 120 000 по словам предхоза простояла! мне помогло избавится от заглохания на холодную и звинящий звук на 4000об исчез (видимо эти изоляторы звинели). ВОТ ТАК ВОТ!
-
нашел проблему УРЯ глохла на холодную, при заводке неохотно набирала обороты, небыло тяги первые пару км. оказывается 2 свечки потеряли герметичность и на холодную был жуткий подсос в 2 горшка отсюда и ударчики в провода которые я ощущал. Свечи фОМОКО медь - кирамический изолятор проворачивается и у его основания следы "ожогов"- НЕОЖИДАЛ ОТ ОРЕГИНАЛА. пробежали всего 1000!!! сейчас ежу на старой плптине NGK которая боелее 120 000 по словам предхоза простояла! мне помогло избавится от заглохания на холодную и звинящий звук на 4000об исчез (видимо эти изоляторы звинели). ВОТ ТАК ВОТ!
-
заметил такое при прикосновении к проводу (пыльник закрывающий колодцы) то по 3 и 4 ощущаются удары а по 1 и 2 нет. что это может быть? может это только у меня токая болячка? свечи орегинал медь новые 1000км. может даже это связано?
-
подтени ступичные гайки, а лучше замени их. defezit +1 китайский подшипник + хорошая смазка = SKF
-
копай тормозные супорта и передние и задние. АБС есть? скорее всего слегка подтекает один из передних супортов, тормазуха попадает на тормозной диск вот и проскальзывает, при этом уровень тормозухи может оставатся на месте. вообщем делай ревизию тормозам. удачи!
-
каталик жив и еще несобирается померать. когда снимал смотрел на просвет цвет бело-серый и как новый. может кому нужен шутка. капельницу проводил.
-
Visla привет! У распредов как проверить гидраши? Я когда впускной мыл обратно поставил старую прокладку, как она работает? Может через нее подсасывает в горшок поэтому и звук?
-
Господа сдраствуйте! Вопрос - при прикосновении к резиновым петакам ВВ проводов ощущаются ударчики причем только на 1 и 2 горшках. Что это может быть? Непрвильно выставлен ГРМ? Звук в районе 1 горшка такой как будто в металическом бедоне прутком металическим стучит причем это только на ХХ а чуть больше поддашь до 1000 об все проподает. Звук выложу завтра.
-
рулевые тяги, у меня пока некретично на мелких кочках постукивает, а подвеску всю кроме самих тяг поменял в прошлом годе. проверял без наконечников толкал туда сюда за конец тяги есть небольшой люфт.
-
а обосновать!!! я например ковырял и за 800р и за 150р новые и проводил эксперимент с наполнителем и разницы небыло.
-
брал БОСАЛ и доволен причем эта фирма делает как и оч дорогие вырианты так и оч достоиные бюджет задняя банка с резонатором 4500 р куда дешевле. а колхоз оч непрактично темболее если на старые трубы варить проще и надежнее собрать у нормального мастера из нержавейки и он будет ВЕЧНЫМ, но это нужно делать пока работает старый так как когда сломается возникает большая ЖАБА.
-
у меня точ в точ тоже было нашел на тройничке масинькую трещинку - заменил. непомогло. раскопал проводку ДПКВ и куаля нашел 2-а перетертых участка проводки там где провода датчика входит или выходят из основной косы. првда у меня механика, но симптомы точ в точ.
-
так они все орегинал раз подходят к моне, тогда зачем платить больше, темболее когда зебин говно и т.д. Knecht Machle стоит как два SCT и его найти можно в любом магазине можно
-
зайди в лююбой авто магазин и спроси для мони фирма SCT ST 352
-
так насос может подклинивать в процессе работы. а провода можно дешовенькие в экзисте заказать пока а потом только орегинал
-
очень может быть что виноваты насос и сеточкана нем. а свечки в обязательном порядке нужно посмотреть и ВВ провода, желательно заменить и то и другое если историю незнаешь.
-
а как вариант может ли сосать через прокладку впускного коллектора если там резиночки на прокладке порваны? когда снимал чистить впуск ставил старую прокладку, но шипения нету.
-
А у вас каробка автомат? Потому как была темка про то как венец на мохавике треснул и ДПКВ глючил.
-
а как там промежуточный подшипник поживает? а внешний шруз нелюфтит?
-
все впоряде значит просто заклинило подшипник. так что ищи подходящую смазку, пыльник и вперед снимать вал. да чуть незабыл еще ступичную гайку прикупи!!! еще вопрос, а где справа или слева ощущается вибрация, может подшипник промежуточного вала накрылся (это если справа).