visla
-
Постов
20 711 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент visla
-
есть проще и в разы дешевле
-
а шо не льзя на тачках некоторых есть радики у которых постоянно они текут да еще и в масло ож идет
-
можно выкинуть для наших широт от него толку нету температура по печке просела. смотреть нужно мож у тебя радик забит также попробуй доп помпу от газели воткнуть
-
у меня на ауди 100 ей 4 десяток уже нету в панели датчика температуры я поставил с такой же ауди датчик температуры и прибор в отдельном корпусе о таза можно также купить корпус от таза прибор с датчиком температуры тарированный под него так как есть приборы левые продают не под те датчики можно проста купить бу от таза и вкрутить куда нить в патрубок или в блок датчик и смотреть показания -
про это уже давно писали. есть такие у кого по середине вентиль врубается процентов 5 из всех проверяется состояние помпы работы как она дает напор в бачок. крышка расширителя промывается радиаторы от грязи с наружи проверятся термостат проверяется термометров работу двс на не показанием датчика если выявляется проблема также проверяется сам прибор может он вообще в красную зону не уходит а только на половину работает
-
такого не может быть. нужно трогать дергать также газовать\
-
на яму или подъемник вывешивать и на заведенную смотреть
-
такой пробег 1000000 чутка скинуть можно + минус километр там как раз
-
2 литровая дура дубасит будь здоров ну попробуй резкий разгон не будет ли провалов рутя двс тыс 4000 оборотов хотя бы и что почуешь по 3-4 передаче проверяется износ диска сцепления если не сможешь поехать сразу заглохнет уткнется носом с диском все номр
-
да все что угодно на 2 передаче 100 можешь с места сделать? а так смотреть давление бенза посмотреть как положено от насоса до топливной рампы типа пару датчиков маф и лямбда на 3-4 передаче можешь тронуться и проехать метров 50?
-
для сибири только а так снял его вообще и все это просто переходник ладно я еще понимаю охлад масла
-
тюнинг из 80 от таза будет работать вечно
-
первый раз такой вижу
-
ты про что вообще? спереди авто 3 радика в основе 1 это радик гура 2 кондей 3 радик двс ож с охладом под акпп если стоит на кпп
-
прежде чем говорить что тто менять нужно все проверять
-
частое явление лямбда и маф. в том числе насос
-
не видел чтоб цепляло, жопу подымают либо пружинами другими либо проставки вкарячивают и не чего не цепляется так можно и на 14 катках кататься там по полу ток успевай цепляться там клиренс макс 13см
-
у меня спереди ладонь и 2 пальца
-
сколько от покрышки до крыла?
-
на перед? крузак и моня вес разный амортам придет каюк
-
по пружинам перед смотря какие стойки стоят старого вида или нового можно и туда и туда от москвича воткнуть но ест подрезать можно родные но пожестче так как есть пружины родные с тонким витком а есть и потолще чутка , оптимально это разборка б.у что касается зада поднять тяжело небольшую проставку только пружинами не прокатит
-
ну тогда понятно что только ты на хих пузом будешь только кататься на 14 катки ставить 185-195 80 р14 либо переходить на р15 195 70 буджетно
-
что щас у тебя стоит?
-
1 подвеска осевшая это замена пружин 2 это поднять колесами дисками с высокой резиной
-
закрывается открывается цз сам оп себе?