visla
-
Постов
20 711 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент visla
-
эт да зачепись, у меня лошадь есть мне нада и шо?
-
бошки одинаковые, пусть каждый решает так и хочет кому как нравится, не нравится пусть кто хочет и оригу берет ,
-
ест не чего не будет качество бенза говно не сравнить с ЕС тем более даже 100 бенз это 92 бензин так что разницы не будет только приемистость появится компреессия в лучшем случае подымится на 1кг сколько не советовал 1.8 -2 литра бошку ставить не кто не жаловался также и на ауди и фольце том же и подобные древние маторы бошки одинаковые 1.8-2 литра
-
дефлектора я еще понимаю но мухобойка уже с такими пробегами родные дефлектора на монь вставные продают дорого и то на перед были еще почти по виду от спектры
-
ага гдет то щас он видел нормальный бенз? 92 , тем более 95 и 100 бенз Наш бенз в Германии проверяли. по испытаниям бенза маторным 92 бенз он 80 , 95 он 90 а 100 как в лучшем 93
-
лучше потратить время на шашлык с пивком чем спорить про степень сжатия и если завод предусматривает на бошку с надписью 1.8-2 литра значит на нет и суда нет, а понизить степень сжатия как раньше 2 прокладками гцбшными вообще не проблема. или фрезерануть . если таки любит что там у кого степень очень сильно высокая
-
каждый дым разница и по ремонту тоже
-
1 а как же нету есть бошки с другой степенью сжатия как нету даже Дарк Данте выкладывал бошки с разной камерой сгорания 2 я не 1 топику советовал ставить бошку с 1.8 на 2 литра что ты первый? вс е ездят и не парятся 3 когда бошку шлифуют тоже меняется степень сжатия 4 октан корректор на 1 и 2 мондео 92 и коректор на 95 и что а дальше они шли уже на 95 5 небольшая разница в степени даст прирост мощности и компрессию с чего вдруг с нормальными датчиками и бензом и матором что то ляжет? 6 у меня матор на ауди с повышенной степенью сжатия и что он сдох? копмпресия 16кг пушка а не матор Странник где ж Твой ФАК то любимый?
-
поршень не заходит в бошку что ты меряешь ест по номерам бошки разные так бошки принципе одинаоквае клапана там стоят тебе что и на 2 литра есть боши с разной степенью сжатия ставишь прокладку от 2 литров ест
-
1.8-2 бошки одинаковые
-
там стальная стоит немножко герметика
-
на насосе, уголок одевается резиновый на него и трубка вставляется это и есть клапан
-
клапан видимо по стеканию пропускает нету воды в системе стравливает поэтому и нужно дольше держать
-
пшик из бака есть при откручивании крышки заливной когда заправляешься?
-
ну ты даешь
-
как понять не распыляют? не льют ну питание на них проверить а искра то есть?
-
кроме как на печку да -
нет не хорошо дергания перерасход и тд
-
видимо канец. дело не в концах только но и плавности регулировки от и до по параметрам дохлый
-
нет, если ремень не пометкам варианты разные бывают. чтоб проскачил ремень это совсем нужно чтоб ремень прослабленный был как минимум а то бы у тебя уже клапана были в ажуре
-
если у тебя так машина ведет. это адаптация, знач есть проблемы по смеси и по датчикам, и проводке
-
все там есть не так и сложно. помусолить можно зато успокоишся что вентиялция работает
-
резинку старую срезаешь новую потом купиш по метру и все в худшем случае
-
1 начни с проверки меток грм 2 это устранить кручение вентяилятора 3 промой клапан вентиляции псв 4 дальше придется углубленно капать 5 а ты уверен что это не сцепа букса дает?
-
метки грм как поживают уверен в них 100% вентиялцию картера клапан мыл? ну и нужно уже искать отчего у тебя дергается дергается какие симптомы дергания еще есть, допустим на холодную на горячую матор нормаьно нагревается. по компрессии проблем ?