Trucker
-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Trucker
-
Не думаю. Конечно, хотелось бы два миллиона км пробег на одной смене масла, но увы...
-
Блин, хреново, если такая цена... Держи в курсе, мне, похоже, тоже замена опор предстоит.
-
А отчего газировка получается? Всё те же засранные сетки или течь в топливной магистрали? -
Мне такой же предлагали, когда я машину выбирал, только серебристый. Выглядел со стороны неплохо, но на поверку владелец оказался форменным долбоводятлом и убил авто в хлам (в подвеске стучит всё, что можно, неоднократно перегревали мотор, вдобавок потеряна защита двигла, подкапотное пространство забито песком... короче, можно продолжать ещё долго). Был закономерно послан на йух. А ЖАТКО - да, если убита, попадёшь только так. Впрочем, моё мнение о подержанных автоматах тебе уже известно. ;) Ну не знаю, не знаю... Ладно, оставим.
-
По ТТХ там 205, да и по своему опыту знаю, что разогнать Моньку выше 200 - архисложная задача.
-
Такая скорость на 1,8? Спидометр не врал, коллега? Я Фокуса-двухлитровку еле до 215 дотолкал, быстрее он ни в какую не хотел ехать. И то это приборная скорость была, в реале там где-то не больше 210 получилось.
-
Спасибо, буду смотреть... Если педаль тормоза вибрирует, как будто отрабатывает АБС, то это датчик АБС. У меня на Щёголе такое было, лечится заменой датчика.
-
Опыта покупки нет, но я бы сделал так: заставил загнать машину на салонный подъёмник (как правило, загоняют без вопросов), предварительно наняв проверенного мастера для осмотра. P.S. Что-то сильно дешёво получается для такого фарша, даже если это 2005 год. И это притом, что у салона обычно можно 10 - 20 тыр сторговать. Плюс денежный навар самого салона. Вывод: в машине наверняка присутствует серьёзный косяк.
-
Очередной вопрос МастерТрану. У меня несколько усилились рывки при установке селектора в R и D и переключении передач, так же иногда это сопровождается щелчками коробки. Подозреваю, что подушки крепления АКПП доживают свой век. Можно ли их проверить, не снимая защиту двигателя, или всё-таки придётся снимать? Если снабдите ответ рисунками расположения подушек, вообще отлично будет. ;)
-
Жаль в Питере подобного Анатолия нет. Когда две недели назад я приезжал в Москву на машине, даже была мысль заехать к нему на диагностику, благо по Волгоградке ехал в этот момент, совсем рядом было. ;)
-
А уж каково на двулитровом МКППшном Фокусе гонять, ух! У достопочтенного папаши такой. Я тоже мог бы на таком ездить, но хотелось именно Моню и именно АКПП. За что и поплатился. :tong: На Моньках двухлитровый автомат, не побоюсь этого слова, славится своей тупостью. 2,5-литровикам в этом отношении легче, туда другой автомат ставят, поумнее.
-
Может быть, поможет кому-нибудь. Мой Щёголь - дилерский из Рольфа, так вот, у него код магнитолы, кроме сервисной книжки, записан на наклейке на тыльной стороне солнечного козырька водителя. Кроме того, там ещё ВИН стоит.
-
Блин, если на трёхлетке оборвало ленту, то надёжность данного девайса мне представляется, мягко говоря, несколько недостаточной...
-
Зря сомневаешься, у меня Щёголь с такими ПТФ, а он выпущен в марте 2003 г. А сзади жёлтым светятся задние ПТФ? Поворотники-то вроде наверху должны быть.
-
Без замка - в смысле, не закрывается на ключ? Лично мне, признаться, это и не нужно, так что меня бардачок, тьфу-тьфу-тьфу, устраивает. ;)
-
Здесь да, но вообще такой пробег возможен: мой Щёголь у предхоза наездил за 5 лет 8 месяцев только 78 000 км, я ТОЧНО знаю, что одометр не скручен. Просто дядя на нём ездил на работу, находящуюся в трёх километрах, и раз в месяц встречал из аэропорта кого-нибудь. Правда, ходовку всё равно успел ушатать. ;) P.S. Сейчас, после 7 месяцев владения, на одометре уже 89 100.
-
Тогда, по идее, вам легче, машина-то на гарантии ещё... А как проверяли АТФ: сразу после остановки или пережидали минуту-две?
-
Chia - это, товарищ дорогой, часть названия породы собак чихуахуа. А компектация Ghia называется, был такой итальянский камрад Джачинто Гиа, который основал кузовное ателье имени себя любимого. Вообще когда эту "Чиу" вижу, бешусь страшно. На лежачих полицейских только на самопальных чиркаю днищем, которые колхозят некоторые ретивые жители домов в своих дворах. А так - нормально.
-
По поводу объяв: мне больше 2004 год понравился, 2005 что-то слишком дёшев для такого фарша, тем более с торгом. Но вообще trastal прав, надо всё смотреть на месте.
-
Б...ский домашний монитор подвёл - посмотрел на работе, сразу увидел отличие. Правда, на мой взгляд, дверь уваливается в синее, а крыло в серое. И кстати, по-моему, неродная именно дверь, есть отличия и от передней двери.
-
Аппаратуру Konica Minolta продаём - спектрофотометры, колориметры, яркомеры... Ну вот в упор не вижу! Надо на месте смотреть, вживую. ;)
-
Странно, я не вижу, например, хоть и колорист. ;)
-
А что значит "контрактные"?
-
Всегда пожалуйста! Только поправлюсь: Прошу пардону, естественно 430 - 440 имелось в виду. Да, и вот ещё что. Если обязательно хочется автомат, ищи лучше Моньку 2,5 л V6. Во-первых, там 170 сил вместо 145 на 2 л, которых не очень хватает для такой машины. Во-вторых, на такие авто ставят не трёхступку CD4E с овердрайвом, а пятиступку JATCO с типтроником. По сравнению с CD4E эта АКПП куда больше "отличается умом и сообразительностью", CD4E здорово тупит иной раз, да и малость дёргает при разгоне. Правда, зато она более надёжна, так как конструкция проще, да и ремонт будет дешевле в случае чего. Короче, решай.
-
Моё мнение - бери ручку. Я, например, начитавшись темы МастерТрана про CD4E (АКПП, которую и ставят на 2 л Мондео), теперь автомат на своём Щёголе воспринимаю как "чёрный ящик". Поюзанный автомат - головняк какой-то, "пронесёт - не пронесёт". НЯЗ у Моньки-3 в ГРМ не ремень, а цепь. Так что тут что-то другое. Единственное, что удивило меня - навороченная комплектация, но при этом нет дворника задней двери, причём впечатление, что он там вообще не предусмотрен. Гм... Ценник подозрительно низок, я бы от такой машины ожидал цены 430 - 440 тыр. Бери подмышку надёжного мастера и смотрите вдвоём сабж на подъёмнике салона. Загнать на свой подъёмник они обязаны.