Trucker
-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Trucker
-
Вообще не очень хорошо. По пробкам много ездишь? Сам генератор, износ щёток с искрением. Опять же болезнь Монек, причём можно так ездить и год и два (я, например, с момента покупки в марте 2009 года с этим мерцанием катаюсь), а можно встать через месяц. Лотерея, короче, из-за дрянных фордовских енараторов. Покури поиск форума, тут не один десяток страниц на эту тему исписан.
-
НЯЗ там такая же схема, как у Фокуса, так что должно включаться движением вправо-вниз. Кольца для пальцев, как на Мондео-2, там нет. Но у меня АКПП, так что на абсолютную истину не претендую.
-
Дык а Форд с Волгой - это хрен-знает-сколькиюродные братья как-никак. ;) В общем, добро пожаловать!
-
Вот этого не знаю точно, мне на сервисе делали, но вроде так через какую задницу лезть нужно.
-
Проверь датчик ABS и смени, если нужно, у Монек-3 это болезнь.
-
Кстати, да, задние фонари и передний бампер ещё дорестайловые, так что как минимум первая половина 2003 года (рестайл вроде с июля пошёл).
-
Что такое, уже второй хетч без заднего дворника... К тому же ну очень настораживают низкая цена и отсутствие снимков приборки. Уж не стукнутая ли таратайка так, что подушки выскочили? В любом случае надо ехать и смотреть на месте! Посмотреть стоит хотя бы для того, чтобы затем внести авто в чёрный список. ;)
-
Возможно, электроника глючит в АКПП?
-
То есть как это нет освещения заднего ряда? Есть лампочка там! Правда, одна единственная, а на переднем ряду у моего Щёголя, например, аж пять. ;)
-
А топливоподачу проверял? У меня было нечто подобное на Мондео-3, оказалось, виновата загаженная сетка фильра бензонасоса. После чистки машина полетела. Может, и у тебя дело в двигателе, а не в АКПП?
-
А если пригнанная и уже у нас поездила, значит, на одного хозяина больше получается, чем если бы дилерская была. ;)
-
Ты не понял, я имел в виду, для ручки дороговато будет. А поюзанный естественно надёжнее на МКПП брать, я вот на своём автомате сижу как на пороховой бочке, долбаный чёрный ящик какой-то. ;) Да и тупизной отличается, ты прав. Дилерский лучше потому, что был выпущен специально для России, адаптированный к нашим условиям. Потом, если гнали откуда-то, то львиную долю продажной цены составляет растаможка, то есть получается, что само авто покупалось дёшево. Ну и третий минус - как правило, перегонщики отказываются ехать в сервис, чтобы посмотреть машину на подъёмнике, тем более если машина на транзитах. В лучшем случае предлагают загнать на подъёмник рынка. По мне, гораздо удобнее договариваться с неспешно продающим машину предхозом, чтобы подъехал куда нужно.
-
Сказать трудно, так как пригнанный. Но вообще дороговато 307 тыр за 2001 год на МКПП, за такие деньги в Питере можно 2002-2003 дилерский найти. ;)
-
Странно... Фиговинку возле блока переключения фар вертел? Это та самая регулировка и есть.
-
Кстати, бывают китайцы и мексиканцы. ;)
-
У меня два ключа, но мастер - вроде тонкий (без кнопок) и красная там только пимпочка какая-то. Приеду домой - посмотрю. ;)
-
У меня расстояние между рисками выжирается где-то за 2000 - 3000 км (двигло в подписи). Насчёт дыма - белый выхлоп фигачит на холодном движке первые минут 10. Потом пропадает.
-
Ну не факт - с этой светомузыкой машина несколько лет ездить может. Другое дело, что в салоне, ясен пень, надо орать во всё горло "генератор подохший, давайте скидку".
-
Значит, служебный => гоняли в хвост и в гриву. Меня несколько раз возили на служебном Моньке-4. Увидев пробег (35 000 за полгода) и как на нём ездят (бодренько по ухабчикам), я навсегда зарёкся брать бывшую служебную машину, как бы она понтово не выглядела.
-
И меня тоже это интересует. Эх, будучи на машине в Москве, не заехал я к Анатолию на Юных Ленинцев, а надо было...
-
Приехали... Сколько ещё осталось коробке (я проехал с этим гулом уже 2000 км)? Можно ли как-либо оттянуть "час расплаты"? Например, ездить в более щадящем режиме? Как это лечить и сколько может стоить лечение (работа + детали)? P.S. Подушки оказались в норме.
-
Гул ПОЯВЛЯЕТСЯ после 20 и уже НЕ пропадает. После 80 он становится почти ровным. А чем это чревато?
-
Повторю свой вопрос. У меня началось примерно то же самое, что у предыдущих ораторов: гул в районе передней оси при движении. НО! Во первых, у меня гул не ровный, а ритмичный, эдакий "бу-бу-бу-бу", и совпадает с ритмом вращения колёс. Во-вторых, он возникает только под нагрузкой, при движении накатом такого нет. Появляется гул после 20 км/ч и при скорости выше не исчезает. Что это может быть? P.S. Уровень и состояние АТФ в норме, но есть уже упомянутая возможная проблема с подушками АКПП (пока их ещё не проверял просто).
-
Ещё вопрос. У меня началось примерно то же самое, что у предыдущих ораторов: гул в районе передней оси при движении. НО! Во первых, у меня гул не ровный, а ритмичный, эдакий "бу-бу-бу-бу", и совпадает с ритмом вращения колёс. Во-вторых, он возникает только под нагрузкой, при движении накатом такого нет. Появляется гул после 20 км/ч и при скорости выше не исчезает. Что это может быть? P.S. Уровень и состояние АТФ в норме, но есть уже упомянутая возможная проблема с подушками АКПП (пока их ещё не проверял просто).
-
Тут кто-то бензач в сборе продавал, покури барахолку.